Cyclisme Vélos VTT Tout suspendu Marin Alpine Trail Carbon 2 29 vélo, noir/argent, test

Marin

Marin Alpine Trail Carbon 2 29 vélo, noir/argent, test

2 999 €

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Marin Alpine Trail Carbon 2 29 vélo, noir/argent 4 249 €

Description du produit

MARIN Alpine Trail Carbon 2 29 vélo

Nous mettons en vente nos vélos de location. Ils ont roulé un peu, vous n'avez pas à vous soucier de leur état. Chaque vélo est passé entre les mains de nos mécaniciens :

Service d'amortissement (fourche et amortisseur)
Remplacement des composants usés
Réglage complet et graissage

Niveau et qualité de l'équipement

Cyclisme sportif et de compétition

Le tout-terrain technique ou même la compétition ne poseront aucun problème à ce vélo. Un équipement de qualité sans compromis, apprécié aussi bien par les amateurs d'aventure que par les compétiteurs réguliers.

Cadre en carbone

Un matériau léger, solide et en même temps élastique, qui absorbe bien les chocs et augmente le confort. Il faut s'attendre à un prix plus élevé.

Freins à disque hydrauliques

Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.

Fourche à air

La meilleure option en termes de rapport poids/confort. Offre plus d'options de réglage (rebond, compression). Nécessite un entretien régulier - le cycle d'entretien est spécifié par le fabricant de la fourche.

Amortisseur à air

Lors de l'achat d'un vélo, il est nécessaire de le régler à la pression souhaitée en fonction du poids du cycliste (indiqué par le fabricant de l'amortisseur ou avec l'aide du vendeur). Il peut offrir plusieurs options de réglage de la course et de la suspension. Il nécessite un contrôle régulier et est également plus exigeant en matière d'entretien. Comparé à un amortisseur à ressort, il est considérablement plus léger.

Roues de 29”

L'avantage est une meilleure capacité de franchissement du terrain, un meilleur roulement et une meilleure traction. Cependant, ils ont un poids plus élevé, ce qui est également vrai pour les pneus.

Spécifications

Cadre	All New Unidirectional Carbon Fiber Front Triangle, Series 4 Alloy Rear End, 29” Wheels, 150 mm Travel MultiTrac Suspension Platform, Internal Dropper Post and Rear Derailleur Routing, Chainstay Mounted Post Mount Disc Brake, 148x12 mm Boost Thru-Axle, 73 mm Threaded BB w/ ISCG05 Tabs
Fourche	Fox 36 Performance Elite, 160mm Travel, 29" , 110x15 mm Boost Kabolt Thru-Axle, 44 mm Offset, Integrated Fox Fender Niveau professionnel
Amortisseur	Amortisseur RockShox Super Deluxe Ultimate RC2T Trunnion, 205 x 65 mm Niveau professionnel
Dérailleur arrière	Dérailleur SRAM GX Eagle Lunar, 12 vitesses Pour des sorties régulières et plus longues
Cassette	Cassette SRAM GX Eagle XG-1275 Pour des sorties régulières et plus longues
Chaîne	SRAM GX Eagle
Pédalier	Pédalier SRAM X01 Eagle DUB Superboost+, 1x12, 32T, Lunar/Polar Grey Cyclisme professionnel
Freins avant	Frein avant hydr. SRAM Code R, 4 pistons
Freins arrière	Frein arrière hydraulique SRAM Code R, 4 pistons
Leviers de frein	SRAM Code R hydr.
Jantes	Mavic Deemax 32h 29"
Moyeu avant	Mavic
Moyeu arrière	Mavic
Pneus	Avant: Maxxis Assegai 29x2.5 Arrière: Maxxis DHR 29x2.5”
Tige de selle	Tige de selle télescopique Crankbrothers Highline 3, 509 mm/170 mm
Potence	Potence Truvativ Descendant 35, Ø-35 mm
Guidon	Race Face Affect R 35, 35 mm Clamp, 780 mm Width, 20 mm Rise, 5º Up, 8º Back
Jeu de direction	FSA No 57, Sealed Cartridge Bearings, 1 1/8" x 1 1/2”
Boîtier de pédalier	SRAM DUB
Manettes de dérailleur	SRAM GX Eagle dérailleur, droit, 1x12, Lunar

Si les pédales ne sont pas mentionnées dans les spécifications du vélo, celui-ci est probablement livré sans pédales.

Détails du produit

Sexe	Hommes, Unisexe
Année du modèle	2022
Nombre de vitesses	1x12
Kit	SRAM X01, SRAM GX
Taille	S, M, L, XL
Couleur	noir
Matériau	carbone
Matériau de la roue	Aluminium
Diamètre des roues	29"
Freins	Freins à disque hydrauliques
Fourche	Air
Débattement de la fourche	160 mm
Débattement arrière	150 mm
Tige de selle télescopique	oui
Type d'amortisseur	Air
Type de contrôle	mécanique
ID du produit	376689
EAN

Test du produit

Guide des tailles

Les tableaux sont uniquement à titre indicatif, chaque vélo de la marque Marin a un tableau des tailles différent et une géométrie spécifique, que vous trouverez avec le produit donné sur le site du fabricant.

MTB

Taille	S	M	L	XL
Hauteur (cm)	160 - 167.5	167.5 - 177.5	177.5 - 188	188 - 193

Route et gravel

Taille (cm)	49	52	54	56	58	60
Hauteur (cm)	150 - 160	160 - 167.5	167.5 - 175	175 - 183	183 - 188	188 - 193

Comment nous expédions les vélos

Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.

Notre processus d'expédition des vélos est le suivant:

Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
1. Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
2. Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
3. Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
4. Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
5. Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
6. Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
7. Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
8. Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
9. Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.

Vidéo illustrative pour le réglage du vélo:

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