GT Grade Carbon Pro 28 vélo, noir
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GT Grade Carbon Pro 28 vlo velo
Plus confortable, polyvalent et rglable que jamais. Avec un nouveau look et un redsign cibl de l'emblmatique Triple Triangle, le nouveau GT Grade est conu pour des sorties plus longues et plus rapides sur une grande varit de surfaces.Le nouveau modle GT Grade prsente un triangle arrire Triple Triangle entirement repens, qui prsente des haubans flottants par rapport au modle original. Cette solution, grce une plus grande souplesse verticale, augmente le confort lors des sorties d'une journe complte sur des terrains varis.
La fourche avant est quipe de la technologie flip chip et permet, en changeant la position de l'axe avant, d'adapter la gomtrie du vlo au terrain et de choisir entre une stabilit accrue ou un comportement de direction plus vif. L'axe peut tre dplac de 15 mm, augmentant ainsi le dport des pattes de 55 mm 70 mm. Un dport plus faible est idal pour une utilisation quotidienne, tandis que 70 mm sera utile lors du chargement complet du vlo avec des sacs de bikepacking.
Les haubans sont fabriqus partir d'un mlange de fibres de carbone et de verre lgres. Un noyau massif en fibre de verre confre rsistance et capacits d'amortissement. La couche extrieure en fibre de carbone augmente la rigidit. GT appelle cette combinaison Dual Fiber Dynamics. Les cyclistes roulent ainsi sur un vlo qui amliore le contrle et rduit la fatigue.
Pour les longs trajets et les aventures sans fin, le Grade est quip de points de fixation sur la fourche et le cadre. Vous pouvez ainsi fixer une sacoche sur le tube suprieur, la fourche possde des points pour des "porte-bidons" et les cadres en alliage ont des points de fixation pour des bidons sur les haubans !
Un paramtre important est galement le passage des pneus. Le Grade suit les tendances actuelles en quipant les vlos de pneus de 37 mm de large, ce qui reprsente un bon compromis pour la route et le gravel. Cependant, le vlo peut accueillir des pneus allant jusqu' 42 mm pour de vritables aventures tout-terrain.
Le modle Grade est conu en tenant compte de la simplicit d'entretien et s'inscrit dans la philosophie de la marque. Le passage des cbles de changement de vitesse et de freinage est donc extrieur au cadre. Le Di2 et la tige de selle tlescopique, pour lesquels on ne prvoit pas de changements ou d'entretien frquents, ont alors un passage intrieur pour un look propre du cadre. Le Grade n'a pas non plus de composants spcifiques, les cyclistes peuvent donc modifier le vlo sans problme selon leurs prfrences.
Un véritable équipement sportif, idéal pour les passionnés qui aiment agrémenter leur dose quotidienne de kilomètres par un raccourci à travers bois et champs, et qui n'ont pas peur des aventures sur plusieurs jours. Vous pouvez compter sur une grande robustesse et une fiabilité à 100 %.
Cadre en carbone
Un matériau léger, solide et en même temps élastique, qui absorbe bien les chocs et augmente le confort. Il faut s'attendre à un prix plus élevé.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche rigide
Vous apprécierez son faible poids et sa rigidité, surtout lorsque vous roulez sur route ou sur piste cyclable. Entretien minimal.
Roues de 28”
Souvent désignées comme 700c. Elles ont généralement un profil plus étroit, un poids plus léger et une rigidité élevée. Elles sont la norme notamment pour les vélos de route (CX, gravel), de trekking, de ville et de cross.
| Cadre |
Cadre en carbone Grade, conception Triple Triangle avec haubans flottants, axe traversant 12x142, disque Flat Mount (160 mm), douille de direction conique, compatible Di2 et Dropper, PF30
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| Fourche |
Grade Carbon Fork, Tapered Carbon steerer, 12x100 Thru Axle, Flat Mount Disc (160 mm), Adjustable Flip Chip
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| Dérailleur |
Shimano GRX 800
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| Dérailleur arrière |
Shimano GRX RX810 Shadow Plus
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| Cassette |
Shimano XT, 11-42, 11-speed
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| Chaîne |
Shimano HG601, 11-speed
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| Pédalier |
Praxis Zayane Carbon-S, 42T
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| Freins |
Shimano GRX 810 Hydro Disc, 160 / 160 mm MT800 Rotors
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| Jantes |
Stan's NoTubes Crest MK3, 28h, Tubeless Ready
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| Moyeux |
F: Stan's NoTubes Neo 12x100, 28-trous, centerlock/R: Stan's NoTubes Neo 12x142, 28-trous, centerlock
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| Pneus |
WTB Nano TCS Light, 700 x 40c, Tubeless Ready
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| Tige de selle |
TransX YSPI01 Dropper post, 50mm, 27.2 mm
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| Selle |
Fabric Scoop Shallow / Elite, Cr-Mo Rails
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| Potence |
GT 3D Forged SL Alloy, 31.8 mm
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| Guidon |
GT DropTune Super Light, Double Butted 6061 Alloy, 16 ° Flare
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2021 |
| Nombre de vitesses | 1x11 |
| Kit | Shimano XT, Shimano GRX |
| Taille | 48, 51, 55, 58, 61 |
| Couleur | noir |
| Matériau | carbone |
| Matériau de la roue | Aluminium |
| Diamètre des roues | 28" |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Rigide |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 118396 |
| Taille | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| Taille du cycliste (cm) | 142.24 - 152.40 | 152.40 - 165.10 | 165.10 - 177.80 | 177.80 - 185.42 | 185.42 - 198.12 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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