Giant Trance X 1 29 vélo, smoke metal
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Giant Trance X 1 29 vélo
Le Giant Trance X 1 29 est un vélo de trail incroyablement polyvalent, conçu pour une conduite dynamique, des sentiers fluides et amusants aux sentiers naturels et aux descentes techniquement exigeantes, en passant par les longues montées. Le cadre en aluminium ALUXX SL utilise la suspension Maestro éprouvée avec un débattement adapté au style de conduite de trail moderne, complété par un bras oscillant supérieur en carbone Advanced Forged Composite pour une rigidité accrue et une trajectoire précise. Sa géométrie stable en descente, associée à une efficacité de pédalage, fait de ce modèle un partenaire fiable pour les sorties d'une journée comme pour une pratique enduro plus agressive.- Vélo de trail polyvalent pour les sentiers fluides, les chemins naturels et les terrains techniques
- Cadre en aluminium ALUXX SL avec une géométrie de trail moderne
- Suspension Maestro pour une réponse sensible et une stabilité en descente comme au pédalage
- Bras oscillant supérieur en carbone Advanced Forged Composite pour une rigidité accrue et une direction précise
- Compartiment de rangement intégré dans le tube diagonal pour un rangement pratique de l'équipement
- Géométrie réglable grâce à un flip-chip à trois positions et à un flip-chip de jeu de direction
Un vélo tout suspendu performant avec lequel vous gérerez facilement des sorties régulières tout-terrain ainsi que des excursions d'une journée en montagne. Équipement avec un bon rapport performance et durabilité.
Cadre en aluminium
Un matériau plus léger, relativement durable et rigide, qui est abordable. Le matériau le plus répandu pour la fabrication de cadres de vélo.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche à air
La meilleure option en termes de rapport poids/confort. Offre plus d'options de réglage (rebond, compression). Nécessite un entretien régulier - le cycle d'entretien est spécifié par le fabricant de la fourche.
Amortisseur à air
Lors de l'achat d'un vélo, il est nécessaire de le régler à la pression souhaitée en fonction du poids du cycliste (indiqué par le fabricant de l'amortisseur ou avec l'aide du vendeur). Il peut offrir plusieurs options de réglage de la course et de la suspension. Il nécessite un contrôle régulier et est également plus exigeant en matière d'entretien. Comparé à un amortisseur à ressort, il est considérablement plus léger.
Roues de 29”
L'avantage est une meilleure capacité de franchissement du terrain, un meilleur roulement et une meilleure traction. Cependant, ils ont un poids plus élevé, ce qui est également vrai pour les pneus.
| Cadre |
Triangles avant et arrière en aluminium ALUXX SL-Grade, suspension Maestro de 140 mm, axe traversant 12x148 mm, compatible avec roue arrière de 27,5 ou 29 pouces, flip chip - Maestro 3, flip chip - headset, rangement intégré dans le tube diagonal et supports de rangement sous le tube supérieur
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| Fourche |
Fox 36 Float Performance, 150 mm, GRIP damper, 15x110 Kabolt X, 44 mm offset
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| Amortisseur |
Fox Float Performance, 185/52.5, custom tuned for Giant
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| Dérailleur |
Shimano SLX M-7100, I-Spec EV, 1x12
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| Dérailleur arrière |
Shimano SLX M-7100, Shadow +
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| Cassette |
Shimano SLX M7100, 10-51T
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| Chaîne |
KMC X-12
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| Pédalier |
Shimano MT512-1, 30T, 55 mm chainline S: 165 mm, M: 170 mm, L: 170 mm, XL: 170 mm
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| Freins |
Shimano BR-MT520, hydraulic, four piston, Shimano RT-66 rotors [F] 203 mm, [R] 180 mm
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| Leviers de frein |
Shimano Deore BL-MT501
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| Jantes |
Giant TRA WheelSystem, alloy, hollow rim wall construction, hookless, 30 mm inner width, 40 mm outer width, 21 mm height, Wide Guard Technology
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| Moyeux |
[F] Giant Alloy, 6 Bolt / [R] TRA HE, Alloy, 72 Pawl Driver, 6 bolt
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| Pneus |
[F] Maxxis Minion DHF, 29x2.5 WT, 60 tpi, EXO, TR / [R] Maxxis Dissector 29x2.4 WT, 60 tpi, EXO TR, tubeless
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| Tige de selle |
Contact Switch AT dropper, remote S: 110-140 mm travel / 30.9 x 395 mm, M: 140-170 mm travel / 30.9 x 470 mm, L: 170-200 mm travel / 30.9 x 530 mm, XL: 170-200 mm travel / 30.9 x 530 mm
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| Selle |
Giant Romero SL
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| Potence |
Giant Contact SL 35 S: 40 mm, M: 40 mm, L: 50 mm, XL: 50 mm
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| Guidon |
Giant Contact TR35, alliage, 780x35 mm, 20 mm rise
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| Poignées |
Giant Tactal Pro Single Lock-On, 132x35 mm
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| Boîtier de pédalier |
Shimano Press Fit
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| Rayons |
Sapim, 28, straight pull, DBL Technology
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| Accessoires |
tubeless prepared, 2.5" max tire size, 34T max chainring size, 3M tailgate protector, down tube and chainstay protection
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2026 |
| Nombre de vitesses | 1x12 |
| Kit | Shimano SLX, Shimano Deore |
| Couleur | gris |
| Matériau | aluminium |
| Matériau de la roue | Aluminium |
| Diamètre des roues | 29" |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Air |
| Débattement de la fourche | 150 mm |
| Débattement arrière | 140 mm |
| Tige de selle télescopique | oui |
| Type d'amortisseur | Air |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 403199 |
| Taille du vélo | M |
|---|---|
| Taille du cycliste (cm) | 170 - 180 cm |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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