GHOST Riot AM CF Pro 29 vélo, gris
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V–lo GHOST Riot AM CF Pro 29
Le nouveau RIOT CF en version carbone ! Une g–om–trie progressive avec un empattement plus long et un angle de direction bas repousse les limites du d–veloppement et atteint des niveaux que d'autres fabricants n'atteindront que dans quelques ann–es. Le cadre enti–rement en carbone est enti–rement nouveau et est propos– en deux cat–gories : ALL MOUNTAIN et TRAIL. Une version Enduro est –galement propos–e, mais uniquement sur un cadre en aluminium. Le tout nouveau syst–me de liaison d'amortisseur arri–re appel– Traction Link® (pivot virtuel) offre des tonnes de plaisir et surtout de contr–le. L'axe du moyeu arri–re se d–place verticalement par rapport au terrain (pas sur un cercle) lors de l'activation de l'amortisseur arri–re, surmontant ainsi volontiers les tapis de racines ou les rochers. Une tige de selle redress–e, une fourche plus couch–e et des bases arri–re plus longues sont les principales caract–ristiques de la g–om–trie la plus moderne, bas–e sur l'algorithme SUPERFIT® d–velopp– par Ghost. Celui-ci d–termine la longueur optimale des diff–rents tubes du cadre en fonction de la taille du cycliste. La tige de selle t–lescopique discr–te et enti–rement int–gr–e Eightpins® offre au cycliste un d–battement exceptionnellement grand et un fonctionnement fluide. Un autre avantage est l'utilisation d'inserts de pneu PTN® (uniquement dans la version Full Party), qui minimisent les dommages aux jantes et permettent des pressions plus basses, et donc une meilleure adhérence dans les situations difficiles. De plus, ils garantissent une autonomie confortable m–me en cas de crevaison, seuls sur le march–. Alors montez et partez vous amuser. …EXPECT RIOT!• Triangle arri–re monobloc en carbone avec une rigidit– torsionnelle maximale
• Suspension Super sensible Traction Link® (pivot virtuel)
• Angle de direction bas de 64° (Trail) et 63.5° (AM)
• Bielle monobloc avec une rigidit– maximale
• Tige de selle t–lescopique enti–rement int–gr–e Eightpins
• M–me taille pour tous les axes
Le tout-terrain technique ou même la compétition ne poseront aucun problème à ce vélo. Un équipement de qualité sans compromis, apprécié aussi bien par les amateurs d'aventure que par les compétiteurs réguliers.
Cadre en carbone
Un matériau léger, solide et en même temps élastique, qui absorbe bien les chocs et augmente le confort. Il faut s'attendre à un prix plus élevé.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche à air
La meilleure option en termes de rapport poids/confort. Offre plus d'options de réglage (rebond, compression). Nécessite un entretien régulier - le cycle d'entretien est spécifié par le fabricant de la fourche.
Amortisseur à air
Lors de l'achat d'un vélo, il est nécessaire de le régler à la pression souhaitée en fonction du poids du cycliste (indiqué par le fabricant de l'amortisseur ou avec l'aide du vendeur). Il peut offrir plusieurs options de réglage de la course et de la suspension. Il nécessite un contrôle régulier et est également plus exigeant en matière d'entretien. Comparé à un amortisseur à ressort, il est considérablement plus léger.
Roues de 29”
L'avantage est une meilleure capacité de franchissement du terrain, un meilleur roulement et une meilleure traction. Cependant, ils ont un poids plus élevé, ce qui est également vrai pour les pneus.
| Cadre |
RIOT CF
|
| Fourche |
RockShox ZEB Base 160 mm
|
| Amortisseur |
RockShox Super Deluxe Select+ RT 140 mm
|
| Dérailleur |
Shimano SLX SL-M7100
|
| Dérailleur arrière |
Shimano XT RD-M8100 12-S
|
| Cassette |
Shimano Deore CS-M6100 10-51T
|
| Chaîne |
Shimano Deore CN-M6100
|
| Pédalier |
Shimano FC-MT512 32T
|
| Freins |
Formula Cura 4 Disc 203 mm / 203 mm
|
| Jantes |
WTB ST Light i30
|
| Moyeux |
F: DT Swiss 370 Classic 15x110 mmR: DT Swiss 370 Classic 12x148 mm
|
| Pneus |
F: Maxxis Assegai 3C MaxxGrip Exo+ 29x2.5"R: Maxxis Dissector 3C MaxxGrip Double Down 29x2.4"
|
| Tige de selle |
Eightpins hydraulic 34.9 mm
|
| Selle |
WTB Volt
|
| Potence |
Ground Fiftyone Dia. 31.8 mm
|
| Guidon |
Ground Fiftyone Dia. 31.8 mm 760/15 mm (S) 800/27 mm (M-XL)
|
| Poignées |
WTB Wafel
|
| Jeu de direction |
Acros Blocklock 135° AZX-582
|
| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2024 |
| Nombre de vitesses | 1x12 |
| Kit | Shimano XT, Shimano SLX, Shimano Deore |
| Taille | S, M, L, XL |
| Poids | 15.9 kg |
| Couleur | gris |
| Matériau | carbone |
| Matériau de la roue | Aluminium |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Air |
| Débattement de la fourche | 160 mm |
| Débattement arrière | 140 mm |
| Tige de selle télescopique | oui |
| Type d'amortisseur | Air |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 187867 |
| Taille du vélo | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Taille du cycliste (cm) | < 170 cm | 170 - 180 cm | 180 - 190 cm | 190 - 200 cm |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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