Cyclisme Vélos électriques Route et gravel Pinarello Nytro Road E7 Ultegra Di2 vélo électrique, ghost black

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Pinarello Nytro Road E7 Ultegra Di2 vélo électrique, ghost black

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Description du produit

Pinarello Nytro Road E7 Ultegra Di2 vélo électrique

Le vélo électrique de route Pinarello Nytro Road E7 est conçu pour les cyclistes qui exigent des performances maximales sans compromis. Qu'il s'agisse de courses, de longues sorties ou simplement du plaisir de rouler sur un vélo électrique de pointe, le Pinarello Nytro Road E7 vous offrira une expérience qui dépasse largement les standards habituels du cyclisme.

Cadre et fourche

Le cadre asymétrique du vélo est fabriqué en carbone de haute qualité Torayca T700, offrant un équilibre optimal entre rigidité et poids. Le carbone T700 est connu pour sa stabilité supérieure, qui augmente la durabilité du cadre tout en conservant un poids faible, ce qui est essentiel pour la vitesse et la maniabilité du vélo. La fourche Onda est également fabriquée en carbone, assurant un contrôle maximal et une absorption des vibrations provenant des surfaces inégales, contribuant ainsi au confort général lors de la conduite.

Motorisation électrique

Le vélo est équipé du moteur TQ HPR50, offrant une puissance nominale de 250 W et un couple maximal de 50 Nm. Ce moteur est connu pour sa compacité, son fonctionnement silencieux et son assistance fluide au pédalage. Il est intégré dans la zone du boètier de pédalier du vélo, assurant une répartition équilibrée du poids et une sensation de conduite naturelle. La batterie de 360 Wh est entièrement intégrée au cadre et offre une autonomie jusqu'à 100 km. La batterie est facilement amovible et rechargeable, et TQ propose la possibilité de remplacer la batterie ou d'ajouter un module de batterie supplémentaire pour augmenter l'autonomie.

Système de freinage

Le vélo électrique de route Nytro Road E7 est équipé de freins à disque hydrauliques Shimano Ultegra haut de gamme, offrant une puissance de freinage et une précision exceptionnelles dans toutes les conditions. Les disques de frein de 160 mm de diamètre garantissent une haute efficacité et une répartition uniforme de la force de freinage. Les freins à disque sont résistants à la surchauffe et maintiennent des performances constantes, mème lors de longues descentes ou dans des conditions climatiques difficiles. Les leviers de frein sont conçus de manière ergonomique pour un contrôle et un confort maximum, ce qui augmente la sécurité du cycliste.

Roues et pneus

Le Nytro Road E7 est équipé de roues de qualité Fulcrum Racing 500 DB, connues pour leur légèreté, leur solidité et leur profil aérodynamique. Les jantes sont compatibles avec les pneus tubeless, ce qui réduit le risque de crevaison et améliore le confort et la vitesse généraux de la conduite. Les roues sont conçues pour optimiser l'aérodynamisme et offrir une faible résistance au roulement, ce qui est essentiel pour des performances maximales.

Les pneus Pirelli P Zero Velo sont idéaux pour les vélos de route haute performance. Ils se caractérisent par une faible résistance au roulement et une excellente adhérence sur la route, ce qui augmente la sécurité et la vitesse. Leur composé spécial garantit une longue durée de vie et une résistance à la crevaison, ce qui est indispensable pour les longues sorties et diverses conditions météorologiques.

Dérailleur et transmissions

Le dérailleur Shimano Ultegra Di2 représente le summum de la technologie en matière de changement de vitesse électronique. Son changement de vitesse précis et rapide assure un transfert de puissance sans faille et permet des transitions fluides entre les vitesses, mème sous charge. Le Di2 est connu pour sa fiabilité et son contrôle intuitif, idéal pour les cyclistes qui ont besoin de vitesse et d'éfficacité maximales.

La cassette Shimano Ultegra avec une plage de 12 vitesses offre un large éventail de vitesses adaptées à tous les terrains. La cassette est conçue pour assurer des transitions fluides et rapides entre les différents rapports, ce qui est essentiel pour maintenir une cadence optimale dans diverses conditions de conduite.

Cockpit et ergonomie

Le cockpit intégré MOST Ultrafast représente le summum en matière d'aérodynamisme et d'ergonomie. Ce système est conçu pour minimiser la résistance de l'air et améliorer le confort général du cycliste. Le passage des câbles intégré contribue à l'aspect propre et élégant du vélo, tandis que la prise en main ergonomique et le guidon réglable offrent une position de conduite optimale, essentielle pour les longues distances et une efficacité maximale.

Niveau et qualité de l'équipement

Cyclisme sportif et de compétition

Vélo électrique offrant des performances professionnelles maximales. Équipé du meilleur de ce que proposent les fabricants de composants, et fabriqué dans des matériaux légers pour minimiser le poids.

Cadre en carbone

Un matériau léger, solide et en même temps élastique, qui absorbe bien les chocs et augmente le confort. Il faut s'attendre à un prix plus élevé.

Freins à disque hydrauliques

Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.

Spécifications

Moteur	TQ-HPR50 Drive Unit Puissance inférieure
Batterie	360 Wh Integrated Battery Trajets quotidiens et courtes distances
Affichage	Integrated and Compatible with Ant+ Bike Computers
Cadre	TorayCa T900 UD, TiCR™ Cable Routing
Fourche	nytro onda carbon fork with forkflap™, tapered head tube
Dérailleur arrière	Shimano Ultegra 12S Cyclisme sportif et de compétition
Dérailleur avant	Shimano Ultegra Di2 FD R8150 12S Cyclisme sportif et de compétition
Cassette	Shimano Ultegra 12S Cyclisme sportif et de compétition
Chaîne	Shimano Ultegra 12S
Freins	Shimano Ultegra R8150, 2 pistons caliper, 160 mm rotor Cyclisme sportif et de compétition
Roues	MOST Ultrafast 40
Potence	MOST Tiger Aero Alu TiCR
Guidon	MOST Jaguar XA TiCR

Détails du produit

Sexe	Hommes, Unisexe
Année du modèle	2024
Nombre de vitesses	2x12
Kit	Shimano Ultegra
Couleur	ghost black
Matériau	carbone
Diamètre des roues	700C (28\")
Moteur	TQ-HPR50
Batterie	360 Wh
Freins	Freins à disque hydrauliques
Fourche	Rigide
Type de contrôle	électronique
ID du produit	291810
EAN

Manuels pour vélos électriques

Guide des tailles

Taille du vélo	430	465	500	530	560	590	620
Taille du cycliste (cm)	< 165 cm	165 - 170 cm	170 - 175 cm	175 - 180 cm	180 - 185 cm	185 - 190 cm	> 190 cm

Comment nous expédions les vélos

Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.

Notre processus d'expédition des vélos est le suivant:

Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
1. Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
2. Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
3. Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
4. Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
5. Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
6. Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
7. Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
8. Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
9. Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.

Vidéo illustrative pour le réglage du vélo:

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