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TUFO ENDURANCE 7TR 700x28C pneu, TR, kevlar, noir/beige
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TUFO ENDURANCE 7TR 700x28C pneu
Nouveau modèle TR avec une construction innovante compatible avec les jantes hookless. La combinaison du confort avec une résistance au roulement minimale fait de ce modèle - comme son nom l'indique - un élément indispensable pour les défis des parcours d'endurance.Caractéristiques du produit
|
Excellente stabilité grâce à la nouvelle construction même à basse pression
|
|
Excellente adhérence même sur sol mouillé
|
|
Possibilité de fonctionnement tubeless
|
Détails du produit
| Couleur | noir/beige |
| Tubeless | Oui |
| Matériau | kevlar |
| Diamètre des roues | 700C |
| Largeur du pneu | 28C |
| Pression (recommandée) | 3.0 - 6.5 bar (45-95 PSI) |
| ETRTO | 28-622 |
| Carcasse | 315/270 TPI |
| Poids | 270 - 320 g info |
| ID du produit | 288818 |
Valeurs trouvées sur les pneus
PSI - indique la pression à laquelle le fabricant recommande de gonfler le pneu. 1 atmosphère = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densité des fils de la carcasse du pneu. Plus la valeur TPI est élevée, plus le pneu sera flexible et élastique.
Pneu en Kevlar - talon composé de fibres de Kevlar. Le pneu peut être plié, ce qui le rend plus pratique pour le transport ou le stockage. Il se caractérise par un poids inférieur à celui des pneus à tringle métallique et une résistance accrue aux crevaisons.
Pneu à tringle métallique - talon composé d'un fil métallique. Le pneu est rigide et plus lourd que le pneu en Kevlar.
Aperçu des tailles et désignations des pneus
Aperçu de la compatibilité des pneus avec les jantes
PSI - indique la pression à laquelle le fabricant recommande de gonfler le pneu. 1 atmosphère = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densité des fils de la carcasse du pneu. Plus la valeur TPI est élevée, plus le pneu sera flexible et élastique.
Pneu en Kevlar - talon composé de fibres de Kevlar. Le pneu peut être plié, ce qui le rend plus pratique pour le transport ou le stockage. Il se caractérise par un poids inférieur à celui des pneus à tringle métallique et une résistance accrue aux crevaisons.
Pneu à tringle métallique - talon composé d'un fil métallique. Le pneu est rigide et plus lourd que le pneu en Kevlar.
Aperçu des tailles et désignations des pneus
| Tableau des tailles | ETRTO | Dimension en pouces | Désignation française |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tableau des tailles | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Largeur du pneu en mm | Jante de roue en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | X | |||||
| 32 | X | X | X | X | |||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Évaluation du produit (5 évaluations)
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Variante TUFO ENDURANCE 7TR 700x28C plášť, TR, kevlar, čierna/béžová
Dobrý deň, viete mi poradiť podľa čoho riešiť pri nasadzovaní orientáciu plášťa.
Vopred ďakujem,
Richard.
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Na spoji behúňa s bočnicou je rotacia označená.
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Ďakujem za rýchlu odpoveď ... pod lampou býva najväčšia tma .
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Variante TUFO ENDURANCE 7TR 700x28C plášť, TR, kevlar, čierna/béžová
Zdravim, nahodou dostupnost na bezovy variant?
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Dobrý deň,
Budeme ho mať na sklade po 1.10.24, presný termín naskladnenia ale momentálne nie je známy.
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Variante TUFO ENDURANCE 7TR 700x28C plášť, TR, kevlar, čierna/béžová
Máte nesprávne uvedený rozsah tlakov...
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Dobry den,
rozsah 3.0 - 6.5 bar uvadza priamo vyrobca v specifikacii na oficialnej stranke vyrobku - https://www.tufo.com/en/home/top-products/endurance7tr/.
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Ja to mám z ich e-shopu...
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Dobry den,
pre istotu sme pozreli realne dostupne kusy u nas - a na plastoch je dokonca uvadzany max. tlak 7.5 bar, Tufo ma v tom zjavne trosku nepresnosti na svojich strankach :/
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La marque TUFO de la République tchèque est sur le marché depuis 1991 et se spécialise dans la production de boyaux. C'est l'un des rares fabricants au monde à proposer également des boyaux MTB. Les produits de cette entreprise sont connus pour leur excellente durabilité et leur politique de prix agréable. L'offre comprend également des mastics populaires pour les systèmes tubeless et la réparation des crevaisons de boyaux, ainsi que des roues complètes pour une utilisation sur route et en VTT.
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Variante TUFO ENDURANCE 7TR 700x28C plášť, TR, kevlar, čierna/béžová
Plášte vydržali takmer celú sezónu, 6000km
Traduire avec GoogleAfficher l'originaljeden sa mi podarilo preraziť kameňom na prechode behúň-bočnica, knot zachráníl. Následné podlepenie zvnútra a smeroval na zadné koleso.
Odporúčam.
Variante TUFO ENDURANCE 7TR 700x28C plášť, TR, kevlar, čierna/béžová
Very impressive tire. Low rolling resistance. Easymounting and and air tight.
Traduire avec GoogleAfficher l'originalVariante TUFO ENDURANCE 7TR 700x28C plášť, TR, kevlar, čierna/béžová
Trosku sklamany hned po 200km defekt trn a na dalsom mieste som si vsimol ze je roztata trosku guma asi od nejakeho kamienku. Ako mozno nahoda ale predtym som mal pneu za 50€ dokopy conti ultrasport a neriesil som nic s najazdom 5500km
Traduire avec GoogleAfficher l'originalUpdate: po necelych 8mesicoch pouzivania mozem zhodnotit ze uz si ich viac nekupim za posledne 2 tyzdne 3x defekt plast je rozsekany asi vsade mam pocit ze zmes je strasne makka teda sa do nej zaryje vsetko co clovek nahodou prejde skoda
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