Titici REVO 28 vélo, jaune moutarde brillant/vert olive brillant
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Vélo Titici REVO 28
Un véritable équipement sportif, idéal pour les passionnés qui aiment agrémenter leur dose quotidienne de kilomètres par un raccourci à travers bois et champs, et qui n'ont pas peur des aventures sur plusieurs jours. Vous pouvez compter sur une grande robustesse et une fiabilité à 100 %.
Cadre en carbone
Un matériau léger, solide et en même temps élastique, qui absorbe bien les chocs et augmente le confort. Il faut s'attendre à un prix plus élevé.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche rigide
Vous apprécierez son faible poids et sa rigidité, surtout lorsque vous roulez sur route ou sur piste cyclable. Entretien minimal.
Roues de 28”
Souvent désignées comme 700c. Elles ont généralement un profil plus étroit, un poids plus léger et une rigidité élevée. Elles sont la norme notamment pour les vélos de route (CX, gravel), de trekking, de ville et de cross.
| Cadre |
Monocoque entièrement en carbone T.E.C.
|
| Fourche |
TITICI DCR
|
| Dérailleur |
SRAM RIVAL XPLR
|
| Dérailleur arrière |
SRAM RIVAL XPLR AXS MAX 44T
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| Cassette |
SRAM XG 1251 D1 XPLR 10-44 12s
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| Chaîne |
SRAM PC RIVAL D1 12s P.LOCK 120
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| Pédalier |
SRAM RIVAL 1 AXS 40T DUB W PM
|
| Freins |
SRAM PACELINE 160/160 mm CENTERLOCK SAC
|
| Roues |
FULCRUM RAPID RED 300 DB
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| Pneus |
VITTORIA TERRENO DRY 700×38
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| Tige de selle |
DEDA ZERO100 27.2 mm
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| Selle |
Prologo Akero AGX
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| Guidon |
DEDA GRAVEL100
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| Guidoline |
DEDA ELEMENTI
|
| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2024 |
| Nombre de vitesses | 1x12 |
| Kit | SRAM Rival |
| Couleur | mostarda yellow glossy/olive green glossy |
| Matériau | carbone |
| Matériau de la roue | Aluminium |
| Diamètre des roues | 700C (28") |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Rigide |
| Type de contrôle | électronique |
| ID du produit | 299327 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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