Schwalbe Shredda Rear Gravity Pro 29x2.50" Evolution ADDIX Ultra Soft pneu, TLR, kevlar
Le Schwalbe Shredda Front Gravity Pro est un pneu performant spécialement conçu pour la roue avant dans des disciplines telles que l'enduro et la descente. Grâce à son profil agressif, sa construction innovante et son composé de pointe, il offre une traction, une stabilité et un retour d'information exceptionnels, même dans les conditions les plus exigeantes.
Composé Addix Ultra Soft
Conçu pour les pistes de descente les plus difficiles. Il offre une adhérence maximale, une absorption des vibrations et une tenue de route, même sur des surfaces mouillées ou rocheuses. Idéal pour les coureurs et les cyclistes techniques qui attendent des performances maximales sans compromis.
Construction Radiale
Le pneu utilise une carcasse radiale qui améliore le contact avec la surface et augmente le confort de conduite. Grâce à cela, il épouse mieux le terrain et permet un contrôle plus précis dans les virages, même à haute vitesse.
Tubeless Ready (TLR)
La possibilité d'utilisation sans chambre à air réduit le risque de crevaison et permet de rouler avec une pression plus basse, ce qui augmente encore l'adhérence.
Carcasse Gravity Pro
Construction multicouche robuste, résistante aux perforations et aux dommages latéraux. En même temps, elle offre une flexibilité suffisante pour les passages techniquement exigeants.
Le Schwalbe Shredda Front Gravity Pro est un pneu conçu pour les cyclistes qui exigent un contrôle absolu, une adhérence et une fiabilité dans toutes les situations. Associé au composé Addix Ultra Soft, il devient une arme redoutable sur la piste, où les secondes et les millimètres font la différence.
Type de pneu: Pliable
Taille du pneu: 29"
Technologie du pneu: Tubeless Ready
TPI du pneu: 67 TPI
Largeur du pneu: 2.40-2.80"
| Couleur | noir |
| Tubeless | Oui |
| Matériau | kevlar |
| Détermination du pneu | enduro, DH/Freeride |
| ID du produit | 326677 |
PSI - indique la pression à laquelle le fabricant recommande de gonfler le pneu. 1 atmosphère = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densité des fils de la carcasse du pneu. Plus la valeur TPI est élevée, plus le pneu sera flexible et élastique.
Pneu en Kevlar - talon composé de fibres de Kevlar. Le pneu peut être plié, ce qui le rend plus pratique pour le transport ou le stockage. Il se caractérise par un poids inférieur à celui des pneus à tringle métallique et une résistance accrue aux crevaisons.
Pneu à tringle métallique - talon composé d'un fil métallique. Le pneu est rigide, il est plus lourd que le pneu en Kevlar.
| Tableau des tailles | ETRTO | Dimension en pouces |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Tableau des tailles | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Largeur du pneu en mm | Jante de roue en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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Urcite super plast do blata, alebo aj snehu. Paradne drzi. Prekvapivo dobre drzi aj na suchom/tvrdom povrchu, aj na skalach. Jedine minus, ze je citit, ze sa tazsie slape a aj na traily si musim niekedy prisliapnut, aby som mal rychlost na skok. Inserty som dal prec, nakolko Gravity plast je uz dost tuhy. Tlaky som zvysil tak o 2 psi vpredu aj vzadu.
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