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Zipp 808 Firecrest Carbon 28" roue arrière, disque, 12x142mm, Shimano HG

1 249 €
Prix conseillé 1 349 €
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Roue ZIPP 808 Firecrest Carbon Tubeless pour freins à disque Center Locking 700c arrière, 20 rayons, 12x142 mm, Standard Graphic B1



Les roues Zipp à profil haut - les 858 NSW et 808 Firecrest - incarnent notre objectif de vous rendre plus rapide. Ces deux roues sont nos armes préférées pour les triathlètes et les spécialistes du contre-la-montre. Total System Efficiency avec une fixation de talon de pneu sans crochet sur la jante. De plus, chacune de ces roues est plus légère de plusieurs centaines de grammes que son prédécesseur.



Le jeu de roues Zipp 808 Firecrest Tubeless pour freins à disque est entièrement dédié à la science de la vitesse. plus rapide dans toutes les directions. L'approche de conception de Zipp - la technologie Total System Efficiency, ou TSE, remplit la 808 Firecrest de nouvelles fonctionnalités, y compris une réduction de poids significative par rapport à la version précédente, soit plus de 280 grammes. fonctionnement de pneus plus larges à des pressions plus basses, ce qui réduit la résistance au roulement et offre une meilleure adhérence dans les virages. En fait, TSE s'attaque aux quatre principaux obstacles à la vitesse : la résistance du vent, la gravité, la résistance au roulement et les pertes dues aux vibrations. La légendaire forme de jante Firecrest de Zipp offre une grande efficacité aérodynamique et une stabilité par vent de travers. fossettes sur la jante pour améliorer l'efficacité aérodynamique. jeu de roues optimisé pour une utilisation sans chambre à air, vous avez toujours la possibilité d'utiliser des pneus tubeless ou tubeless-ready avec chambre à air. La 808 Firecrest avec TSE s'appuie sur l'héritage de cette roue en tant que roue la plus rapide ou optimisée pour les courses contre-la-montre, le triathlon et les critériums. avec un pneu de 28 mm. Les freins à disque offrent une modulation de la puissance de freinage et des performances de freinage plus fiables dans toutes les conditions météorologiques. De plus, en triathlon, l'utilisation de pneus tubeless plus larges à des pressions plus basses vous rendra plus rapide tout en lissant la conduite, de sorte que vos jambes seront plus fraîches pour la course la plus importante. Le jeu de moyeux Zipp ZR1 DB conçu en Allemagne offre un engagement rapide. et ajoute à la puissance de la 808 Firecrest.



SPÉCIFICATIONS

• Hauteur de jante : 80 mm

• Largeur intérieure de la jante : 23 mm

• Poids : 1 635 g

• Construction de la jante : Carbon-Hookless

• Compatibilité des pneus : uniquement pneus tubeless



CARACTÉRISTIQUES

• Conception TSE avec profil de jante tubeless sans crochet d'une largeur intérieure de 23 mm, idéale pour une utilisation avec des pneus plus larges et des pressions plus basses.

• La largeur minimale du pneu est de 25 mm, la 808 est optimisée pour les pneus de 28 mm.

• 274 g plus légère que le modèle précédent.

• Les moyeux ZR1 DB sont développés en Allemagne, ont une meilleure étanchéité pour une plus longue durée de vie et une réponse plus rapide avec 66 points d'engagement.

• Jante aéro polyvalente d'une hauteur de 80 mm.

• La disposition des fossettes ABLC aide à diriger le flux d'air autour de la jante et contribue à une conduite plus rapide et plus stable du vélo.

• Excellente modulation et puissance de freinage des freins à disque.

• Fixation de disque Center Lock. L'anneau de verrouillage est inclus dans la livraison.

• Rayonné avec des rayons Sapim™ CX Sprint coudés.

• Graphiques Zipp qui crient la vitesse.

• Corps de roue libre XDR ou SRAM/Shimano™.

• Le corps de roue libre Campagnolo® N3W est disponible séparément.

• Livré avec des embouts de 12 mm avant et arrière pour axes traversants.

• Garantie à vie.

Détails du produit
Matériau carbone
Emplacement Arrière
Noix Shimano HG
Montage du disque de frein Center Lock (CL)
ID du produit 181533
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Marque appartenant au géant américain SRAM, spécialisée dans la fabrication de roues complètes, de guidons, de potences et de tiges de selle. Son histoire remonte à 1988, lorsqu'elle a commencé à produire des roues à disque en composite, où elle est toujours l'une des meilleures.

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