Shimano SM-AX56 E-Thru axe arrière, 12x148 mm/177 mm
Axe arrière E-Thru avec écrou. Utilisation simple et fixation sûre du moyeu au cadre. Longueur de l'axe 177mm avec un diamètre de 12mm. Pour moyeux d'une largeur : O.L.D 148mm. Poids total du colis : 123g.
| ID du produit | 327406 |
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AVERTISSEMENT
Pour les informations concernant l'installation, le réglage et le remplacement des produits qui ne figurent pas dans le manuel d'utilisation, veuillez contacter le lieu d'achat ou un distributeur. Le manuel du revendeur, destiné aux mécaniciens cyclistes professionnels et expérimentés, est disponible sur notre site Web (https://si.shimano.com).
Pour votre sécurité, lisez attentivement ce « manuel d'utilisation » avant de l'utiliser, respectez-le pour une utilisation correcte et conservez-le pour pouvoir vous y référer à tout moment.
Les instructions suivantes doivent toujours être respectées afin d'éviter des blessures corporelles et des dommages matériels aux équipements et à l'environnement. Les instructions sont classées en fonction du degré de danger ou de dommage qui peut survenir en cas d'utilisation incorrecte du produit.
DANGER - Le non-respect des instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
AVERTISSEMENT - Le non-respect des instructions pourrait entraîner la mort ou des blessures graves.
ATTENTION - Le non-respect des instructions pourrait entraîner des blessures corporelles ou des dommages matériels à l'équipement et à l'environnement.
AVERTISSEMENT
- LISEZ ATTENTIVEMENT LE MANUEL D'INSTRUCTIONS DU SYSTÈME E-THRU ARRIÈRE DE 12 mm DE TYPE I AVANT UTILISATION. SI VOUS AVEZ DES QUESTIONS, VEUILLEZ CONTACTER VOTRE REVENDEUR.
- Le système E-THRU arrière de 12 mm de type I peut être utilisé en combinaison avec un cadre et un moyeu/roue spécifiques. S'il est utilisé en combinaison avec un autre cadre ou moyeu/roue, la roue pourrait se détacher du vélo pendant la conduite, entraînant de graves blessures corporelles.
- Si l'installation du système E-THRU arrière de 12 mm de type I sur le vélo n'est pas correcte, la roue pourrait se détacher du vélo pendant la conduite, entraînant de graves blessures corporelles.
- Si le levier du système E-THRU est sur le côté gauche (côté rotor) du cadre, assurez-vous que le levier du système E-THRU n'entrave pas le fonctionnement du rotor. De plus, assurez-vous que pendant la conduite, le levier du système E-THRU n'entre pas en contact avec le cadre, d'autres pièces, des accessoires, etc. ou des obstacles (tels que des buissons ou des rochers). Si le levier du système E-THRU se desserre suite à un contact avec des objets étrangers, la roue se desserrera et commencera à cliqueter. Dans ce cas, contactez le lieu d'achat ou un revendeur de vélos. Rouler à vélo avec une roue desserrée peut entraîner une chute et des blessures graves.
- Lors de la manipulation du système E-THRU, ne touchez pas le rotor du frein à disque. De plus, ne manipulez pas le levier du système E-THRU pendant que la roue tourne. Le rotor du frein à disque est très coupant et un contact peut entraîner de graves blessures.
- Les étriers de frein et le rotor du frein à disque deviennent très chauds pendant l'utilisation des freins. Pour éviter tout risque de brûlure, assurez-vous qu'ils ont bien refroidi après avoir roulé à vélo avant de manipuler le système E-THRU.
- Avant d'installer la roue, retirez tous les corps étrangers et la poussière de l'ouverture à l'extrémité de la fourche, du filetage côté cadre et des ouvertures de l'axe. Les corps étrangers et la poussière peuvent empêcher une installation correcte du système E-THRU et si le moyeu ou l'axe ne sont pas installés correctement, la roue peut se détacher, entraînant de graves blessures.
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