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Shimano E-Thru axe arrière, 12x148 mm/172 mm

29,99 € savings
Prix conseillé 43,99 €
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Axe arrière E-Thru sans écrou. Construction simple et propre, fixation sûre du moyeu au cadre. Longueur de l'axe 172mm avec un diamètre de 12mm. Pour moyeux d'une largeur : O.L.D 148mm. Poids total du colis : 93g.

Surface de contact de la tête : plate

Pour largeur de moyeu : 148 mm

Diamètre de l'axe : 12 mm

Détails du produit
ID du produit 121544
Évaluation du produit  (7 évaluations)
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Questions sur le produit
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SK Dobrý deň, otázka nie je k tomuto produktu. Zháňam osku parametrov, ktoré som z nej odčítal:
HOLLOW 190705
Length: 171,5 mm
THREAD LENGTH: 8 mm
THREAD PITCH: M12, stúpanie 1 mm
Viete mi s tým pomôcť, mám na ňom strhnutý šesťhran, ide o ebajk SCOTT GENIUS eRIDE 910
Ďakujem

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SK Dobry deň . Bude mi prosím pasovať táto oska keď mám teraz osku bez tej páčky? Mám na obidvoch stranachnahon na imbus.
Nemám teraz na myslí rozmery.

Ďakujem za odpoveď

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SK Dobrý deň,

nie, samotná prítomnosť páčky problém nie je, ak Vám budú sedieť rozmery osky.

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SK Dobrý deň, sadne táto oska na bicykel nitron 9.3? Prípadne viete mi nejakú inú zadnú osku odporučiť? Ďakujem.

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SK Dobry den, v technickych rozkresoch od Bianchi sa mi zial parametre osky dohladat nepodarilo - nemate prosim moznost premerat povodnu osku, prip. pozriet, ci na nej nie su vygravirovane technicke udaje (dlzka, typ zavitu..)?
Dakujem.

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SK Dobrý deň,
je to M12x1,5 mm

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AVERTISSEMENT
Pour toute information concernant l'installation, le réglage et le remplacement des produits qui ne figurent pas dans le manuel d'utilisation, veuillez contacter le lieu d'achat ou un distributeur. Le manuel du revendeur destiné aux mécaniciens cyclistes professionnels et expérimentés est disponible sur notre site Web (https://si.shimano.com).
Pour votre sécurité, lisez attentivement ce « manuel d'utilisation » avant utilisation, respectez-le pour une utilisation correcte et conservez-le pour pouvoir le consulter à tout moment.
Les instructions suivantes doivent toujours être respectées afin d'éviter les blessures corporelles et les dommages physiques aux équipements et à l'environnement. Les instructions sont classées en fonction du degré de danger ou de dommage qui peut survenir en cas d'utilisation incorrecte du produit.
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AVERTISSEMENT
- LISEZ ATTENTIVEMENT LE MANUEL D'INSTRUCTIONS DU SYSTÈME E-THRU ARRIÈRE DE 12 mm DE TYPE I AVANT UTILISATION. SI VOUS AVEZ DES QUESTIONS, VEUILLEZ CONTACTER VOTRE REVENDEUR.
- Le système E-THRU arrière de 12 mm de type I peut être utilisé en combinaison avec un cadre spécial et un moyeu/roue spécial. Si le système est utilisé en combinaison avec un autre cadre ou moyeu/roue, la roue peut se détacher du vélo pendant la conduite, entraînant de graves blessures corporelles.
- Si l'installation du système E-THRU arrière de 12 mm de type I sur le vélo n'est pas correcte, la roue peut se détacher du vélo pendant la conduite, entraînant de graves blessures corporelles.
- Si le levier du système E-THRU est sur le côté gauche (côté rotor) du cadre, assurez-vous que le levier du système E-THRU n'entrave pas le fonctionnement du rotor. De plus, assurez-vous que pendant la conduite, le levier du système E-THRU n'entre pas en contact avec le cadre, d'autres pièces, accessoires, etc. ou avec des obstacles (tels que des buissons ou des rochers). Si le levier du système E-THRU se desserre suite à un contact avec des objets étrangers, la roue se desserrera et commencera à cliqueter. Dans ce cas, contactez le lieu d'achat ou le revendeur de vélos. Conduire un vélo avec une roue desserrée peut entraîner une chute et des blessures graves.
- Lors de la manipulation du système E-THRU, ne touchez pas le rotor du frein à disque. De plus, ne manipulez pas le levier du système E-THRU pendant que la roue tourne. Le rotor du frein à disque est très coupant et le toucher peut entraîner de graves blessures.
- Les étriers de frein et le rotor du frein à disque deviennent très chauds pendant l'utilisation des freins. Pour éviter tout risque de brûlure, avant de manipuler le système E-THRU, assurez-vous qu'ils ont bien refroidi après avoir roulé à vélo.
- Avant d'installer la roue, retirez tous les corps étrangers et la poussière du trou à l'extrémité de la fourche, du filetage côté cadre et des trous de l'axe. Les corps étrangers et la poussière peuvent empêcher une installation correcte du système E-THRU et si le moyeu ou l'axe ne sont pas installés correctement, la roue peut se détacher, entraînant de graves blessures.
- L'élément de réglage ne peut pas être tourné plus de 3 tours. Ne forcez pas l'élément de réglage dans le sens du serrage ou du desserrage si la rotation de l'élément de réglage est difficile. Si vous forcez l'élément de réglage, vous risquez de l'endommager.
- Si le vélo est utilisé sans l'élément de réglage, dans certains cas, il ne sera pas possible d'effectuer le réglage – pour cette raison, remplacez l'axe E-THRU par un neuf.

Le fabricant japonais produit des kits de vélo de route, de montagne, de gravel, de trekking, de BMX et d'ebike, ainsi qu'une gamme complète de composants et de vêtements. Vous trouverez des roues, des chaussures de cyclisme, des lunettes, des maillots ou des sacs à dos. C'est un fabricant traditionnel connu pour sa qualité et sa fabrication, c'est un choix populaire pour les athlètes amateurs et professionnels.

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