Shimano WH-MT620 27.5" roue avant, 15x110 mm, CL
Shimano WH-MT620 27.5" roue avant
Roue avant MT620 avec axe traversant E-Thru. La jante tubeless ready 30C offre une rigidité accrue pour un style de conduite plus agressif.| Matériau | aluminium |
| Emplacement | Avant |
| Type d'axe | axe traversant "boost" |
| Noix | aucun |
| Montage du disque de frein | Center Lock (CL) |
| Largeur interne de la jante (VTT) | 30 mm |
| Dimensions de l'axe | 15 x 110 mm |
| Nombre de trous | 24 |
| ID du produit | 98488 |
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AVERTISSEMENT
Pour toute information concernant l'installation, le réglage et le remplacement de produits non inclus dans le manuel d'utilisation, veuillez contacter le lieu d'achat ou le distributeur. Le manuel du revendeur, destiné aux mécaniciens cyclistes professionnels et expérimentés, est disponible sur notre site web (https://si.shimano.com).
Pour votre sécurité, lisez attentivement ce « manuel d'utilisation » avant utilisation, respectez-le pour une utilisation correcte et conservez-le pour pouvoir vous y référer à tout moment.
Les instructions suivantes doivent toujours être respectées afin d'éviter des blessures corporelles et des dommages physiques aux équipements et à l'environnement. Les instructions sont classées selon le degré de danger ou de dommage qui pourrait survenir en cas d'utilisation incorrecte du produit.
DANGER - Le non-respect des instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
AVERTISSEMENT - Le non-respect des instructions pourrait entraîner la mort ou des blessures graves.
ATTENTION - Le non-respect des instructions pourrait entraîner des blessures corporelles ou des dommages physiques à l'équipement et à l'environnement.
AVERTISSEMENT
- Avant de faire du vélo, vérifiez que les roues sont bien fixées. Si les roues sont desserrées de quelque manière que ce soit, elles pourraient se détacher du vélo et entraîner des blessures graves.
- Ne l'utilisez pas pour la descente, sinon la roue pourrait se plier ou être endommagée et entraîner un accident.
- Avant utilisation, vérifiez les roues pour vous assurer que les rayons ne sont pas pliés ou desserrés et qu'il n'y a pas d'entailles, de rayures ou de fissures sur la surface de la jante. Si vous constatez l'un de ces problèmes, n'utilisez pas la roue. La roue pourrait se casser et vous pourriez tomber. Dans le cas des roues en carbone, vérifiez qu'il n'y a pas de délaminage ou de fissuration du carbone.
- Ces roues sont conçues exclusivement pour être utilisées avec des freins à disque. N'utilisez pas ces roues avec des freins sur jante.
- Après avoir lu attentivement le manuel d'utilisation, conservez-le dans un endroit sûr pour une utilisation future.
Roue F15 (avant, axe de 15 mm), R12 (arrière, axe de 12 mm)
- Cette roue a été conçue pour la descente et le freeride. Par conséquent, selon les conditions de conduite, des fissures peuvent apparaître sur l'axe du moyeu, ce qui pourrait entraîner une défaillance de l'axe du moyeu. Cela peut entraîner un accident, qui pourrait entraîner des blessures graves, voire la mort. Avant de rouler, vous devez inspecter attentivement les moyeux pour vous assurer qu'il n'y a pas de fissures sur les axes et si vous trouvez des signes de fissures ou d'autres conditions inhabituelles, N'UTILISEZ PAS le vélo.
- Si le levier de dégagement de l'axe se trouve du même côté que le rotor du frein à disque, il y a un risque qu'il puisse interférer avec le rotor du frein à disque. Vérifiez que même après avoir serré le levier de dégagement de l'axe avec la paume de la main avec toute la force, le levier de dégagement de l'axe n'interfère pas avec le rotor du frein à disque. Si le levier interfère avec le rotor du frein à disque, arrêtez d'utiliser la roue et consultez un revendeur ou un représentant.
- Si le levier de dégagement de l'axe n'est pas utilisé correctement, la roue pourrait se détacher du vélo et entraîner des blessures graves.
Roue F15
- Cette roue peut être utilisée en combinaison avec une fourche avant spéciale et le système E-Thru. Si elle est utilisée en combinaison avec toute autre fourche avant ou axe fixe, la roue pourrait se détacher du vélo pendant la conduite, entraînant de graves blessures corporelles.
- La méthode de fixation et le couple de serrage de la roue avant varient selon le type de fourche à suspension avant utilisée. Lors du montage de la roue avant sur la fourche à suspension avant, suivez toujours les instructions fournies dans les instructions de service de la fourche à suspension avant. Si vous ne suivez pas les instructions, la roue avant pourrait se détacher de la fourche à suspension avant et entraîner des blessures graves.
Roue F (avant), R (arrière)
- Si le levier de blocage rapide se trouve du même côté que le rotor du frein à disque, il y a un risque qu'il puisse interférer avec le rotor du frein à disque. Vérifiez que même après avoir serré le levier de blocage rapide avec la paume de la main avec toute la force, le levier de blocage rapide n'interfère pas avec le rotor du frein à disque. Si le levier interfère avec le rotor du frein à disque, arrêtez d'utiliser la roue et consultez un revendeur ou un représentant.
Roue avec chambre à air
- Avant de rouler, vérifiez que les pneus sont bien collés aux jantes. Si les pneus se détachent pendant la conduite, vous pourriez tomber et subir de graves blessures.
ATTENTION
- Les pneus doivent être gonflés à la pression indiquée sur les pneus avant utilisation.
- Si vous utilisez un produit de réparation de crevaison, consultez un revendeur ou un représentant.
Période de rodage
- Les freins à disque ont une période de rodage et la force de freinage augmente progressivement à mesure que la période de rodage progresse. Assurez-vous d'éviter toute augmentation de la force de freinage lors de l'utilisation des freins pendant la période de rodage. La même chose se produit lorsque les plaquettes de frein ou le rotor sont remplacés.
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