Shimano Nexus SG-3C41 moyeu arrière, 36d, gris
Moyeu Shimano Nexus 3 vitesses avec frein torpedo.
Moyeu NEXUS 3, 3 vitesses, SG3C41, pour frein torpedo Coaster brake. OLD 120mm. Longueur d'axe 168mm. Le moyeu permet de changer de vitesse quand le cycliste le souhaite et en a besoin, même à l'arrêt ou en freinant. Le mécanisme de changement de vitesse fonctionne indépendamment de la rotation des pédales. La plage de vitesses est de 148 %. Suffisant pour une utilisation sur des vélos de ville classiques et pour une utilisation dans des conditions peu exigeantes. Les autres composants nécessaires au montage du moyeu (SM3C41, SMGEAR,...) ne sont pas inclus avec le moyeu.
Type : CTB
Matière : aluminium
Nombre de trous : 36
Mode de fixation : fixation par écrous
Poids total du colis : 885 g
| Couleur | gris |
| Type d'axe | autre |
| Noix | aucun |
| Montage du disque de frein | non spécifié |
| ID du produit | 48043 |
mobulla • 16 juillet 2026 19:19
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Zdravim Vas,
kupil som si u Vas tento naboj 2ks aj s prislušenstvom a neda sa nastaviť presnosť radenia a ked som ho porovnal s rovnakym starym tak ten radiaci čap na starom vytrča von po zasunuti viac ako na Vašom novom.taktiež matica na strane pastorku je o polvicu užšia ako na novom.podľa toho stavu aky je tak je problem v tom že na vašom noboji je potrebny dlhši čap..alebo je špatny naboj akurat že som už koleso vyplietol.viete mi to overiť či je len jedna dlžka čapov ?
Ďakujem
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Dobrý deň,
náboj nemáme na sklade , nevieme skontrolovať teda obsah balenia a rozmery. Poprosíme Vás, aby ste nám nafotili dodaný náboj a miesto, kde je problém + pôvodný náboj, kde Vám to funguje a preveríme to u dodávateľa. Takto na diaľku Vám nevieme povedať, kde by mohol byť problém, môžete ešte skúsiť zájsť do lokálneho servisu, prípadne doniesť koleso na kontrolu k nám .
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Dobry deň, vedeli by ste mi napísať ci je ten naboj sprevodovany skor do lahkeho prevodu alebo ťažšieho oproti klasickemu torpedu... A potom musia byt na rame nejake špeciálne uchyty na upevnenie radenia alebo sa montuje priamo na osku naboja...(ladim babke bike z roku pana a chcem aby mala lahsi prevod)... Ďakujem
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Dobrý deň,
ospravedlňujeme sa za neskorú reakciu. Jeden prevod, je ladený do ľahšia, ak použijete rovnaký rozsah zubov ako na klasickom torpédovom náboji. Radenie sa montuje priamo na osku náboja.
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Dobrý deň,
čo všetko potrebujem na montáž tohto náboja. A môžem to kúpiť u Vás ?
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Dobrý deň,
ospravedlňujeme sa za neskorú reakciu. Pre montáž náboja bude potrebné prepletenie celého zadného kolesa. V prípade, ak s tým nemáte skúsenosti, obrátil by som sa na odborný servis.
AVERTISSEMENT
Pour les informations concernant l'installation, le réglage et le remplacement des produits qui ne figurent pas dans le manuel d'utilisation, veuillez contacter le lieu d'achat ou le distributeur. Le manuel du revendeur, destiné aux mécaniciens cyclistes professionnels et expérimentés, est disponible sur notre site web (https://si.shimano.com).
Pour votre sécurité, veuillez lire attentivement ce « manuel d'utilisation » avant utilisation, suivez-le pour une utilisation correcte et conservez-le pour pouvoir vous y référer à tout moment.
Les instructions suivantes doivent toujours être respectées afin d'éviter les blessures corporelles et les dommages physiques aux équipements et à l'environnement. Les instructions sont classées en fonction du degré de danger ou de dommage qui peut survenir en cas d'utilisation incorrecte du produit.
DANGER - Le non-respect des instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
AVERTISSEMENT - Le non-respect des instructions pourrait entraîner la mort ou des blessures graves.
ATTENTION - Le non-respect des instructions pourrait entraîner des blessures corporelles ou des dommages physiques à l'équipement et à l'environnement.
AVERTISSEMENT
- Étant donné que chaque vélo peut se comporter légèrement différemment selon le modèle, apprenez la technique de freinage correcte (y compris la pression sur le levier de frein et les caractéristiques de maniabilité du vélo) et le fonctionnement de votre vélo. Une utilisation incorrecte du système de freinage du vélo peut entraîner une perte de contrôle, ce qui peut entraîner des blessures graves en raison d'une chute ou d'une collision.
- Ne démontez pas et ne modifiez pas le produit. Cela pourrait entraîner un dysfonctionnement du produit, vous pourriez tomber de manière inattendue et vous blesser gravement.
- Avant de rouler à vélo, vérifiez que les roues sont bien fixées. Vous pourriez tomber ou percuter quelque chose et vous blesser gravement.
ATTENTION
- Ne déplacez le levier de vitesses que d'une seule vitesse à la fois (dans le cas d'un moyeu à 11 vitesses, d'une ou deux vitesses). Réduisez la pression sur les pédales pendant le changement de vitesse. Si vous essayez d'appliquer une force sur le levier de vitesses ou d'effectuer plusieurs changements de vitesse en pédalant fort, vos pieds pourraient glisser des pédales, le vélo pourrait se renverser et des blessures graves pourraient survenir. L'utilisation du levier de vitesses pour plusieurs changements de vitesse peut également entraîner le glissement du câble extérieur du levier de vitesses. Cela n'affecte pas les fonctions du levier de vitesses, car le câble extérieur revient à sa position d'origine après le changement de vitesse.
- N'utilisez pas les freins en continu lors de la descente de longues pentes. Avec les freins à rétropédalage ou les freins à rouleaux, cela entraînera un échauffement excessif des pièces internes des freins et une réduction de la performance de freinage, ainsi qu'une diminution du volume de lubrifiant de frein dans les freins, ce qui entraînera du bruit ou des problèmes, tels qu'un freinage brusque anormal. Avec les freins à disque hydrauliques, cela peut entraîner une augmentation soudaine de la course du levier de frein, provoquer un dysfonctionnement des freins et entraîner des blessures graves.
- Effectuez la procédure de rodage et vérifiez la force de freinage du frein.
- Après avoir terminé de rouler à vélo, ne touchez pas les zones autour du frein pendant au moins 30 minutes. Si le frein est utilisé fréquemment, la zone autour du frein peut être chaude.
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