SILCA Protocol RCG-3 700x45C Pulsar SealSkin pneu, TLR, kevlar
Pneu SILCA Protocol RCG-3 Pulsar SealSkin
Silca Protocol RCG-3 est un pneu gravel développé pour les courses de gravel rapides et les terrains exigeants. Il représente une nouvelle approche de la conception des pneus gravel, qui s'inspire des pneus VTT XC rapides et les optimise pour une vitesse, une traction et une durabilité maximales. Il est conçu pour offrir une protection fiable contre les crevaisons sans compromis sur la vitesse et la fluidité de roulement.Sa construction minimise les pertes dues à la résistance au roulement et la bande de roulement est spécialement conçue pour les courses de gravel rapides. Les crampons centraux progressivement plus grands assurent un roulement fluide, tandis que les crampons latéraux plus grands offrent une adhérence supplémentaire dans les virages et sur les surfaces non goudronnées. Le pneu est optimisé pour une pression de base légèrement plus élevée, ce qui stabilise la zone de contact et augmente la protection contre les crevaisons.
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Pulsar Compound: Mélange de caoutchouc et de silice haute performance pour la course, qui combine résistance au roulement, adhérence et durabilité
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Race Casing: Construction de la carcasse développée pour les pressions modernes des pneus, maintient la forme et le confort même à basse pression sur les jantes larges
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CarbonBead BeadLock: Technologie innovante de talon en fibre de carbone qui assure un ajustement sûr même sur les jantes hookless
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SealSkin: Protection accrue contre les crevaisons pour les terrains difficiles, assurant durabilité et maintien de la vitesse sur les surfaces rugueuses
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Tubeless Ready: Optimisé pour les systèmes Tubeless modernes et la conduite à basse pression dans les pneus
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| Couleur | noir |
| Tubeless | Oui |
| Matériau | kevlar |
| Diamètre des roues | 700C |
| Largeur du pneu | 45C |
| Poids | 460 - 530 g info |
| Construction | 120 TPI |
| ETRTO | 45 - 622 |
| ID du produit | 420171 |
PSI - indique la pression à laquelle le fabricant recommande de gonfler le pneu. 1 atmosphère = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densité des fils de la carcasse du pneu. Plus la valeur TPI est élevée, plus le pneu sera flexible et élastique.
Pneu en Kevlar - talon composé de fibres de Kevlar. Le pneu peut être plié, ce qui le rend plus pratique pour le transport ou le stockage. Il se caractérise par un poids inférieur à celui des pneus à tringle métallique et une résistance accrue aux crevaisons.
Pneu à tringle métallique - talon composé d'un fil métallique. Le pneu est rigide et plus lourd que le pneu en Kevlar.
Aperçu des tailles et désignations des pneus
| Tableau des tailles | ETRTO | Dimension en pouces | Désignation française |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tableau des tailles | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Largeur du pneu en mm | Jante de roue en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | X | |||||
| 32 | X | X | X | X | |||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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