Schwalbe WICKED WILL 27.5x2.40" Evo Super Ground Addix SpeedGrip pneu, TLE, kevlar, marron
Le Schwalbe Wicked Will est un pneu moderne pour le trail et le XC, qui, selon Schwalbe, combine la vitesse des pneus de cross-country avec la confiance et la stabilité des modèles de trail. Le fabricant le décrit comme un pneu "aux multiples facettes", adapté aux parcours de trail rapides comme aux longues traversées alpines. Le profil a un centre rapide avec des crampons en rampe pour un roulement efficace, une zone de transition douce pour le contrôle en virage et des blocs latéraux stables qui maintiennent l'adhérence même dans les sections techniques. Le Wicked Will est destiné aux cyclistes qui recherchent un pneu rapide, facile à contrôler et polyvalent pour les surfaces sèches, dures et mixtes.
Le modèle est disponible dans une large gamme de constructions et de gommes, des versions légères de compétition aux versions plus robustes pour le trail. Selon Schwalbe, il est produit dans les constructions Super Race, Super Ground et Super Trail, toutes conçues pour offrir une combinaison optimale de vitesse, de protection et de stabilité en fonction du style de conduite. Les gommes ADDIX SpeedGrip ou ADDIX Soft utilisées (selon la version) assurent une adhérence fiable et un comportement prévisible dans diverses conditions. Toutes les versions sont disponibles en version pliable et Tubeless Easy, ce qui augmente le confort, la traction et la résistance aux crevaisons. Le Wicked Will est idéal pour les cyclistes à la recherche d'un pneu rapide, polyvalent et moderne pour le trail et le XC.
Taille du pneu : 27.5"
Technologie du pneu : Tubeless Easy
TPI du pneu : 67 TPI
| Couleur | marron |
| Tubeless | Oui |
| Matériau | kevlar |
| Détermination du pneu | cross-country (XC), trail |
| ID du produit | 374026 |
PSI - indique la pression à laquelle le fabricant recommande de gonfler le pneu. 1 atmosphère = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densité des fibres de la carcasse du pneu. Plus la valeur TPI est élevée, plus le pneu sera flexible et élastique.
Pneu en Kevlar - talon composé de fibres de Kevlar. Le pneu peut être plié, ce qui le rend plus pratique pour le transport ou le stockage. Il se caractérise par un poids inférieur à celui des pneus à tringle métallique et une meilleure résistance à la crevaison.
Pneu à tringle métallique - talon composé de fil métallique. Le pneu est rigide et plus lourd que le pneu en Kevlar.
Aperçu des tailles et désignations des pneus
| Tableau des tailles | ETRTO | Dimension en pouces | Désignation française |
|---|---|---|---|
| 27,5" | 28-584 32-584 |
26 x 1 1⁄8 x 1 1⁄2 - |
650 x 28B 650 x 32B |
| 35-584 | 27.5 x 1.35 | 650B | |
| 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 35B | ||
| 37-584 | 27.5 x 1.40 | 650B | |
| 26 x 1 1⁄2 x 1 3⁄8 | 650 x 35B | ||
| 650 Standard | |||
| 40-584 | 27.5 x 1.50 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 38B | ||
| 44-584 | 27.5 x 1.65 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 2⁄2 | 650 x 42B | ||
| 650BSemi-Confort | |||
| 650B ½ Ballon | |||
| 47-584 | 27.5 x 1.75 | 650B | |
| 50-584 | 27.5 x 2.00 | 650B | |
| 54-584 | 27.5 x 2.10 | 650B | |
| 26 x 1 ½ x 2 | |||
| 57-584 | 27.5 x 2.25 | 650B | |
| 60-584 | 27.5 x 2.35 | 650B | |
| 62-584 | 27.5 x 2.40 | 650B | |
| 64-584 | 27.5 x 2.50 | 650B | |
| 65-584 | 27.5 x 2.60 | 650B | |
| 70-584 | 27.5 x 2.75 | 650B | |
| 74-584 | 27.5 x 2.90 | 650B | |
| 75-584 | 27.5 x 3.00 | 650B |
| Tableau des tailles | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Largeur du pneu en mm | Jante de roue en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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