Schwalbe ROAD CRUISER PLUS 28x1,75" active PunctureGuard Reflex pneu, fil, vert
Pneu pour vélos de trekking 28 pouces, couche de protection anti-crevaison, bandes réfléchissantes, dimension 47-622, poids 925g.
Le Schwalbe Road Cruiser Plus est le successeur de son prédécesseur à succès et est en plus équipé d'une couche de protection de 3 mm d'épaisseur sous la bande de roulement.
Comme pour le modèle précédent, la construction de base est en tringle rigide et en fibres de 50 TPI. Le composé du pneu lui-même est fabriqué à partir de plastiques recyclés appelés Green Compound pour une plus grande durabilité et une protection de l'environnement.
Dimension en pouces : 28x1,75"
ETRTO : 47-622
Gamme : ActiveLine
Composé : Green Compound
Bande réfléchissante : Oui
Pression : 3.00 - 5.00 Bar (45 - 70 psi)
TPI : 50
Couleur : noir avec bande réfléchissante
Poids : 925 g
Technologie : PunctureGuard, TwinSkin
Charge maximale : 110 kg
| Couleur | noir |
| Matériau | fil |
| Bande réfléchissante | Oui |
| ID du produit | 103253 |
PSI - indique la pression à laquelle le fabricant recommande de gonfler le pneu. 1 atmosphère = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densité des fils de la carcasse du pneu. Plus la valeur TPI est élevée, plus le pneu sera flexible et élastique.
Pneu en Kevlar - talon composé de fibres de Kevlar. Le pneu peut être plié, ce qui le rend plus pratique pour le transport ou le stockage. Il se caractérise par un poids inférieur à celui des pneus à tringle métallique et une résistance accrue aux crevaisons.
Pneu à tringle métallique - talon composé d'un fil métallique. Le pneu est rigide et plus lourd que le pneu en Kevlar.
Aperçu des tailles et désignations des pneus
| Tableau des tailles | ETRTO | Dimension en pouces | Désignation française |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tableau des tailles | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Largeur du pneu en mm | Jante de roue en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | X | |||||
| 32 | X | X | X | X | |||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
dobry den.dam ten plast na rafik z horskeho bicykla kde je plast 29x2,0? dakujem.
Dobrý deň,
Áno plášť bude sedieť.
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Dobrý plášť na cestu, aj napriek tomu, že má šírku 47, tak má malý odpor. Menil som ho za lacnú čínu Chaoyang, ktorý som dostal s novým bicyklom a charakter jazdy sa zmenil o niekoľko tried.
Traduire avec GoogleAfficher l'originalPo nejakej dobe: platí čo som už napísal, ale: tŕň z kríka mi spôsobil defekt a ani ochranná 3 mm vrstva tomu nezabránila.
Celkom dobré plášte na cestu a ľahký terén a aj výdrž je celkom uspokojivá.
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