Schwalbe Ice Spiker Pro 29x2.25" RaceGuard pneu, TLE, kevlar
Schwalbe Ice Spiker Pro 29x2.25" RaceGuard pneu
Le pneu Ice Spiker en largeur 2.25" offre d'énormes possibilités sur terrain enneigé et verglacé.|
Le pneu Ice Spiker, avec ses 402 crampons, mord fermement dans la surface glacée
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Le noyau du crampon est en carbure de tungstène et est recouvert d'aluminium, ce qui lui confère résistance et légèreté.
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TLE - conversion facile au fonctionnement tubeless
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Double Defence RaceGuard - protection combinée contre les crevaisons et les perforations
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| Couleur | noir |
| Tubeless | Oui |
| Matériau | kevlar |
| Diamètre des roues | 29\" |
| Largeur du pneu | 2.25\" |
| Détermination du pneu | hiver/à crampons |
| Poids | 1000 - 1160 g info |
| Capacité de charge | 110 kg |
| Pression max. | 3 bar (45 PSI) |
| ETRTO | 57-622 |
| Convient aux vélos électriques | Non |
| Construction | 67 TPI |
| ID du produit | 118226 |
PSI - indique la pression à laquelle le fabricant recommande de gonfler le pneu. 1 atmosphère = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densité des fils de la carcasse du pneu. Plus la valeur TPI est élevée, plus le pneu sera flexible et élastique.
Pneu en Kevlar - talon composé de fibres de Kevlar. Le pneu peut être plié, ce qui le rend plus pratique pour le transport ou le stockage. Il se caractérise par un poids inférieur à celui des pneus à tringle métallique et une résistance accrue aux crevaisons.
Pneu à tringle métallique - talon composé d'un fil métallique. Le pneu est rigide, il est plus lourd que le pneu en Kevlar.
| Tableau des tailles | ETRTO | Dimension en pouces |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Tableau des tailles | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Largeur du pneu en mm | Jante de roue en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Ahoj, mám ráfik 19mm a max. odporúčaná šírka plášťa bez nežiadúcich efektov (aspoň podľa stránky WTB kde som si raz pozeral plášte) je 2.1", aké aj aktuálne vozím (etrto šírka je 54mm). Bude táto 2.25" (57mm) stále OK?
Ahoj,
áno, WTB tabuľka je fajn pomocník - https://cdn.shopify.com/s/files/1/0202/9884/t/11/assets/MTB_Tire_Rim_Compatibility.jpg?1438. Ako je aj z nej vidieť, pre 19 mm ráfik plášte širšie ako 2.0" už nie sú ideálne, ale stále kompatibilné (označenie guličkou). Takže ja by som sa toho nebál, 2.25" zase nie je žiadny extrém, plášť by mal mať po nasadení stále dobrý tvar zabezpečujúci správne odvalovanie a dobrý grip aj v náklone.
Za starých čias som vozil na 20 mm ráfiku 2.5" Minion a nič som neriešil, resp. vtedy asi nikto, iná doba
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Kavicsos úton nagyon hangos és figyelni kell a köves részeket, mert azon csúszkálhat, de hóban és jeges viszonyok között kiváló. Kicsit nehezebb volt felrakni, mert folyton le akart ugrani a felniről. A súlya nem volt zavaró, a karbid tüskék nagyon tartósak.
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Maximálna spokojnosť. Moja tretia najlepšia vec akú som si v živote kúpil. Na ľade to drží ako prikovane. Dole kopcom po ľade už nebrzdim zadnou brzdou ale už iba prednou 😀. Plášť nosím zatiaľ iba v predu.
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bola slabá zima tak som bol asi 5krát a som spokojný ako držalo na tvrdom snehu a ľade
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Odskúšaný vlani v zime na prednom kolese teraz som do kúpil aj zadny
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V zime super, istota na ľade a snehu. Asfalt je pain in the ass.
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