Pirelli Scorpion™ XC H 29x2.2" ProWALL pneu, TLR, kevlar
Pirelli Scorpion™ XC H 29x2.2" ProWALL pneu
Pneu VTT Pirelli Scorpion™ H 29x2.2" se vyznačuje nízkým profilem výstupků dezénu, přičemž jednotná vzdálenost mezi nimi umožňuje rychlou a jistou jízdu na jakémkoliv typu tvrdého povrchu, v suchých i mokrých podmínkách.|
Protection anti-crevaison grâce à un tissu spécial et résistant et à un composé rigide sur les flancs
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Composé SmartGRIP pour une adhérence égale sur surfaces sèches et humides
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Développé pour les jantes à profil large
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Meilleure stabilité et adhérence avec une faible résistance au roulement grâce à un composé rigide
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Possibilité de conversion facile en système TubeLess Ready
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| Couleur | noir |
| Tubeless | Oui |
| Matériau | kevlar |
| Diamètre des roues | 29" |
| Largeur du pneu | 2.2" |
| Détermination du pneu | cross-country (XC) |
| Poids | 640 - 750 g info |
| Carcasse | 120 TPI |
| ID du produit | 95262 |
PSI - indique la pression à laquelle le fabricant recommande de gonfler le pneu. 1 atmosphère = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densité des fils de la carcasse du pneu. Plus la valeur TPI est élevée, plus le pneu sera flexible et élastique.
Pneu en Kevlar - talon composé de fibres de Kevlar. Le pneu peut être plié, ce qui le rend plus pratique pour le transport ou le stockage. Il se caractérise par un poids inférieur à celui des pneus à tringle métallique et une résistance accrue aux crevaisons.
Pneu à tringle métallique - talon composé d'un fil métallique. Le pneu est rigide, il est plus lourd que le pneu en Kevlar.
| Tableau des tailles | ETRTO | Dimension en pouces |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Tableau des tailles | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Largeur du pneu en mm | Jante de roue en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
•
Variante Pirelli Scorpion™ XC H 29x2.2" ProWALL plášť, TLR, kevlar, classic
Dobrý deň, aky je rozdiel medzi týmto plášťom a plášťom Pirelli Scorpion™ XC H 29x2.2 ProWALL TLR plášť, kevlar
•
Dobry den,
tento model - https://www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/mtb/29/pirelli-scorpion-xc-h-29x22-classic-prowall-tlr-plast-kevlar.html#description) disponuje hnedou bocnicou a je specifikovany ako Mixed Terrain variant, tento model - https://www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/mtb/29/pirelli-scorpion-xc-h-29x22-prowall-tlr-plast-kevlar.html#179393 - disponuje ciernou bocnicou a ma Hard Terrain profil - hmotnostne su plaste na tom rovnako, realna hmotnost sa pohybuje okolo hranice 700 g.
•
edit
teda do zmiešaneho terenu bude lepší na zadok ten Classik?
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Dobry den,
na premenlive podmienky, resp. o nieco malo univerzalnejsi - ano
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Variante Pirelli Scorpion™ XC H 29x2.2" ProWALL plášť, TLR, kevlar, classic
ahoj ta odporucana sirka rafika je vnutorna ak ano ja mam23.5 bude to v pohode
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Dobrý deň,
Áno je to vnútorná šírka ale aj 23,5mm bude v poriadku.
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Variante Pirelli Scorpion™ XC H 29x2.2" ProWALL plášť, TLR, kevlar
Zvolil som tento plášť dozadu, namiesto Maxxis Ikon, s ktorým som nebol spokojný. Podľa mňa je lepší po každej stránke. Na ceste je jednoznačne tichší, lepšie odvaľuje, a v teréne sa tiež nestratí.
Traduire avec GoogleAfficher l'originalVariante Pirelli Scorpion™ XC H 29x2.2" ProWALL plášť, TLR, kevlar, classic
Veľmi super pneumatiky.. rýchlo odvaľujú na asfalte . V Slanskych vrchoch som skúsil za mokrá za sucha.. Za mňa veľká spokojnosť.
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