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Pneu Pirelli Cinturato™ All Road ProWALL Gravel
Pirelli Cinturato™ All Road est un pneu gravel conçu pour rouler sur l'asphalte, les routes pavées et les graviers légers, avec de petits crampons sur les côtés qui augmentent la traction. Son profil combine une ligne centrale lisse pour une faible résistance au roulement et un passage rapide et fluide sur surface dure, des crampons légèrement montants sur les côtés améliorant la traction sur terrain meuble et des blocs d'épaule solides assurant la stabilité dans les virages. Grâce à la construction ProWALL Gravel et au composé ProCompound Gravel, il offre un kilométrage plus élevé, une durée de vie plus longue, des performances constantes, une protection contre les dommages latéraux et la possibilité d'une utilisation tubeless.|
Le ProCompound Gravel est un composé de caoutchouc spécial développé pour des performances de conduite constantes et une durée de vie prolongée du pneu.
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ProWALL Gravel flancs renforcés contre les coupures et les crevaisons, tout en étant souples, adaptés aux sorties toute la journée
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Tubeless-ready – possibilité d'utilisation Tubeless avec un montage facile
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Ligne centrale lisse – garantit une conduite rapide et silencieuse sur l'asphalte et les pavés
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De fines protubérances sur les côtés – améliorent la traction sur le gravier léger
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Crampons d'épaule solides – offrent un soutien en inclinaison et une sécurité dans les virages
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| Couleur | noir |
| Tubeless | Oui |
| Matériau | kevlar |
| Diamètre des roues | 700C |
| Largeur du pneu | 35C |
| ETRTO | 35-622 |
| Mélange | ProCompound Gravel |
| Technologie | TLR, ProWALL Gravel |
| Poids | 500 - 580 g info |
| Carcasse | 60 TPI |
| ID du produit | 276128 |
PSI - indique la pression à laquelle le fabricant recommande de gonfler le pneu. 1 atmosphère = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densité des fils de la carcasse du pneu. Plus la valeur TPI est élevée, plus le pneu sera flexible et élastique.
Pneu en Kevlar - talon composé de fibres de Kevlar. Le pneu peut être plié, ce qui le rend plus pratique pour le transport ou le stockage. Il se caractérise par un poids inférieur à celui des pneus à tringle métallique et une résistance accrue aux crevaisons.
Pneu à tringle métallique - talon composé d'un fil métallique. Le pneu est rigide et plus lourd que le pneu en Kevlar.
Aperçu des tailles et désignations des pneus
| Tableau des tailles | ETRTO | Dimension en pouces | Désignation française |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tableau des tailles | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Largeur du pneu en mm | Jante de roue en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | X | |||||
| 32 | X | X | X | X | |||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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Variante Pirelli Cinturato™ All Road 700x40C ProWALL plášť, TLR, kevlar
Prečo predávate takýto produkt, doma sa nedá nasadiť, poškodil som ráfik? Hrozné, ak by som ho aj nasadil, na ceste pri defekte, neopraviteľný. Takto som sa ešte pri plášti nanatrapil, idem ho vyhodiť do koša. Peniaze v čudu a taktiež doškrábaný ráfik na kolese. Stiahnite ho z predaja, nech nie viac takých ako ja.
•
Dobrý deň, mrzí nás ak pri nahadzovaní plášťa boli problémy Niekedy je to žiaľ tak, najmä pri kombinácii s rôznymi ráfikmi a pod., pomôžu vždy kvalitné montpáky (ideálne plastové, aby nedošlo k poškodeniu ráfika), a samozrejme trpezlivosť
V budúcnosti prípadne neváhajte využiť aj naše servisné služby - https://www.mtbiker.sk/shop/informacie/servis.html, radi s nahodením plášťov pomôžeme, príp. kolegovia v servise poskytnú aj priamo tipy ako to zvládnuť bez problémov aj na výjazdoch
•
Variante Pirelli Cinturato™ All Road 700x35C ProWALL plášť, TLR, kevlar
Dobry den, mozem tento plast pouzit na moj ctm koyuk 2.0 2023? Rafik by mal byt Remerx RX5022 G-Disc Gravel 32 s vnutornym priemerom 22mm.
dakujem za odpoved
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Dobrý deň, áno, plášte môžete použiť.
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edit
Variante Pirelli Cinturato™ All Road 700x40C ProWALL plášť, TLR, kevlar
Zdravim.
Bude varianta plasta ( Pirelli-cinturato-all-road- 700x35 ) pasovat aj na rafik DT Swiss GR 531 DB s vnutornou sirkou 24mm?
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Dobry den, ano, plaste mozete pouzit.
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Variante Pirelli Cinturato™ All Road 700x35C ProWALL plášť, TLR, kevlar
Egyenlőre tetszik, Profikra bíztam a felszerelését. Az idő majd ítéletet mond.
Traduire avec GoogleAfficher l'originalVariante Pirelli Cinturato™ All Road 700x40C ProWALL plášť, TLR, kevlar
Na Al rafik veľmi obtiažne nazutie a tak isto vyzutie ,oba plášte ktoré som kupil boli zle vyrobené excentricita ( aj pri dosť vysokej cene) plášťa na behuni (vybracie pri jazde) cca po 2000 km vymena za plášte Maxxis
Traduire avec GoogleAfficher l'originalVariante Pirelli Cinturato™ All Road 700x40C ProWALL plášť, TLR, kevlar
Nekupujte na ceste pri defekte neopravíte, v mojom prípade sa nedal natiahnuť.
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