Maxxis Dissector 29x2.60" EXO pneu, TR, kevlar, tanwall
Maxxis Dissector 29x2.60" EXO pneu
Maxxis Dissector est un pneu d'enduro rapide conçu par le pilote de DH Star Troy Brosnan. Le pneu a été développé pour une combinaison optimale de faible résistance au roulement et de la meilleure adhérence dans les virages. Ce pneu polyvalent est donc en réalité conçu pour la roue arrière, mais selon la surface, il peut également âtre utilisé à l'avant, ou sur les deux roues. Troy Brosnan voulait développer un pneu unique qui roule incroyablement vite, coupe les virages avec précision et, si nécessaire, ralentit.|
WT - peut être utilisé sur des jantes d'une largeur interne comprise entre 19 mm et 35 mm
|
|
TR - Conçu pour les systèmes Tubeless
|
| Couleur | tanwall |
| Tubeless | Oui |
| Matériau | kevlar |
| Diamètre des roues | 29" |
| Largeur du pneu | 2.6" |
| Détermination du pneu | enduro |
| TPI | 60 |
| ETRTO | 66 - 622 |
| Pression max. recommandée | 20 - 40 PSI (1.4 - 2.8 bar) |
| Poids | 990 - 1150 g info |
| ID du produit | 228563 |
PSI - indique la pression à laquelle le fabricant recommande de gonfler le pneu. 1 atmosphère = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densité des fils de la carcasse du pneu. Plus la valeur TPI est élevée, plus le pneu sera flexible et élastique.
Pneu en Kevlar - talon composé de fibres de Kevlar. Le pneu peut être plié, ce qui le rend plus pratique pour le transport ou le stockage. Il se caractérise par un poids inférieur à celui des pneus à tringle métallique et une résistance accrue aux crevaisons.
Pneu à tringle métallique - talon composé d'un fil métallique. Le pneu est rigide, il est plus lourd que le pneu en Kevlar.
| Tableau des tailles | ETRTO | Dimension en pouces |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Tableau des tailles | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Largeur du pneu en mm | Jante de roue en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
01romeo11 • 1 octobre 2026 20:46
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