Maxxis Dissector 29x2.40" WT 3C DH MaxxGrip pneu, TR, kevlar
Maxxis Dissector 29x2.40" WT 3C DH MaxxGrip pneu
Maxxis Dissector est un pneu d'enduro rapide conçu par le pilote australien DH Star Troy Brosnan. Le pneu a été développé pour une combinaison optimale de faible résistance au roulement et de meilleure adhérence dans les virages. Ce pneu polyvalent est donc en fait conçu pour la roue arrière, mais selon la surface, il peut également être utilisé à l'avant, ou sur les deux roues. Troy Brosnan voulait développer un pneu unique qui ira incroyablement vite, coupera les virages avec précision et ralentira si nécessaire.|
WIDE TRAIL (WT)- la forme du pneu est optimisée pour une utilisation sur une jante d'une largeur interne de 30-35 mm
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Le composé triple 3C offre une résistance au roulement minimale et une durée de vie exceptionnellement longue de la bande de roulement
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DH Casing - double renfort en butyle des flancs contre les coupures et les crevaisons
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Le MaxxGrip offre la meilleure traction sur les routes humides et raides avec des rochers et des racines. Cependant, avec une plus grande résistance au roulement, les montées et les sections plates seront plus épuisantes.
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TR - Tubeless ready talon pliable en kevlar avec possibilité d'utilisation du pneu en Tubeless
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| Couleur | noir |
| Tubeless | Oui |
| Matériau | kevlar |
| Diamètre des roues | 29" |
| Largeur du pneu | 2.40" |
| Détermination du pneu | enduro |
| Technologie | 3C, DH, TR |
| Mélange | 3C MaxxGrip |
| Poids | 1120 - 1310 g info |
| TPI | 2x60 |
| Pression max. | 35 - 50 PSI (2.5 - 3.4 bar) |
| ETRTO | 60 - 622 |
| ID du produit | 122173 |
PSI - indique la pression à laquelle le fabricant recommande de gonfler le pneu. 1 atmosphère = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densité des fils de la carcasse du pneu. Plus la valeur TPI est élevée, plus le pneu sera flexible et élastique.
Pneu en Kevlar - talon composé de fibres de Kevlar. Le pneu peut être plié, ce qui le rend plus pratique pour le transport ou le stockage. Il se caractérise par un poids inférieur à celui des pneus à tringle métallique et une résistance accrue aux crevaisons.
Pneu à tringle métallique - talon composé d'un fil métallique. Le pneu est rigide, il est plus lourd que le pneu en Kevlar.
| Tableau des tailles | ETRTO | Dimension en pouces |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Tableau des tailles | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Largeur du pneu en mm | Jante de roue en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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Variante Maxxis Dissector 29x2.40" WT 3C DH MaxxGrip plášť, TR, kevlar
Čítam že plášť je WT na vnútornú šírku rafika 30-35 mm. Myslíte že by sedel v pohode aj na 27mm?
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Dobrý deň,
určite áno, 27 mm ráfik nebude problém. Nevhodné by boli skôr ráfiky so šírkou 23-24 mm a menej.
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Variante Maxxis Dissector 29x2.40" WT 3C DH MaxxGrip plášť, TR, kevlar
Zdravím, určite je to MaxTerra? Pretoze 2.4 MaxTerra v DH casingu nema na stranke ani Maxxis.
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Dobrý deň,
vďaka za upozornenie - nižšie v popise plášťa je zmes uvedená správne, jedná sa naozaj o prevedenie 3C MaxxGrip, nie MaxTerra.
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edit
Variante Maxxis Dissector 29x2.40" WT 3C DH MaxxGrip plášť, TR, kevlar
Šírka plášťa je 2,40 alebo 2,50 ? Lebo v názve je 2,40 a v popise je 2,50. Ďakujem
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Dobry den,
vdaka za upozornenie - upravene - jedna sa o verziu 29x2.40WT,
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Variante Maxxis Dissector 29x2.40" WT 3C DH MaxxGrip plášť, TR, kevlar
Spnia svoj účel. Perfektne držia stopu.
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jazdim na zadnom a spokojnosť.
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J
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Veľmi ťažko išiel nahodiť, ale to je asi aj mojou šikovnosťou inak čo sa týka gripu jazdený v ťažkých jesenných podmienkach, čiže blato, lístie a všetko možné a drží celkom pekne nato, že dezén je celkom jazdivý. Teda zatiaľ som spokojný.
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