Continental Super Sport Plus 700x25C pneu, tringle
Technologie: PlusBreaker
TPI: 3/84
Poids: 485g
Perle: fil
| Couleur | noir |
| Tubeless | Non |
| Matériau | fil |
| ID du produit | 50544 |
PSI - indique la pression à laquelle le fabricant recommande de gonfler le pneu. 1 atmosphère = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densité des fils de la carcasse du pneu. Plus la valeur TPI est élevée, plus le pneu sera flexible et élastique.
Pneu en Kevlar - talon composé de fibres de Kevlar. Le pneu peut être plié, ce qui le rend plus pratique pour le transport ou le stockage. Il se caractérise par un poids inférieur à celui des pneus à tringle métallique et une résistance accrue aux crevaisons.
Pneu à tringle métallique - talon composé d'un fil métallique. Le pneu est rigide et plus lourd que le pneu en Kevlar.
Aperçu des tailles et désignations des pneus
| Tableau des tailles | ETRTO | Dimension en pouces | Désignation française |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tableau des tailles | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Largeur du pneu en mm | Jante de roue en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | X | |||||
| 32 | X | X | X | X | |||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
•
Variante Continental Super Sport Plus 700x25C plášť, drôt
dobry den, plast ma kevlarovu patku ?
•
Dobrý deň,
Táto verzia má drôtenú pätku a doplnili sme to do názvu aj popisu.
•
Variante Continental Super Sport Plus 700x25C plášť, drôt
Milyen évjáratú a gumi?
•
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Variante Continental Super Sport Plus 700x25C plášť, drôt
Tento plášť je naozaj masívny a doslova hrubý. Zmes použitá na tento plášť je kvalita, pružná (nie s tendeciou praskať), čo je u continentalu štandard. Zatiaľ veľmi dobrý dojem a vzhľadom na jazdné skúsenosti s continentalmi nemám pochybnosti o tom, že pôjdu super. Ak sa mýlim, dám update. Možno jedna malá drobnosť - na ráfik idú naozaj ťažko, pri nahadzovaní sa treba vyzbrojiť trpezlivosťou.
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Kvalitný plášť zdá sa po necelej sezóne úplne bez defektu alebo iných problémov spojených s plášťami.
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Odjazdená sezóna bez defektu
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3ja sme nahadzovali tento plast ale vyzera ze bude sluzit velmi dlho
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Plast je odolny, presiel som aj po skle a defekt ziaden (kvoli tomu som ho kupoval). Co je ale velke minus, ze sa veeelmi zle nahadzuje/zhadzuje. Zlomil/znehodnotil som pri nom uz 3 montpaky, takze odporucal by som asi s kevlarovou patkou (dufam, ze na tej to ide lepsie).
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Plaste jeden rok jeden defekt, samozrejme je na vine plast, haha
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Variante Continental Super Sport Plus 700x25C plášť, drôt
Variante Continental Super Sport Plus 700x23C plášť, drôt
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