Pirelli Scorpion™ Blacksting 27.5x2.4" DHWALL+ Supersoft pneu, TLR, kevlar
Pneu Pirelli Scorpion™ Blacksting DHWALL+ Supersoft
Pirelli Scorpion™ BLACKSTING DHWALL+ Supersoft est un pneu VTT de descente conçu pour le VTT gravity dans les bikeparks et sur les pistes difficiles, où la priorité est la vitesse, la précision de la trajectoire et la confiance dans des conditions extrêmes. Il convient aux cyclistes qui exigent un soutien maximal dans les virages et un contrôle à haute vitesse. La combinaison d'un composé souple et d'une construction robuste pour la descente offre une excellente traction sur les surfaces dures et compactes, tout en augmentant la résistance aux crevaisons et la stabilité lors d'une conduite agressive. Le pneu est conçu pour une utilisation dans les disciplines de descente et d'enduro racing, où il n'y a pas de compromis entre vitesse et adhérence.|
Bande de roulement optimisée pour la vitesse et un contrôle précis sur les surfaces dures et compactes
|
|
Mélange Supersoft pour une adhérence et un amorti maximum dans des conditions extrêmes
|
|
Carcasse DHWALL+ pour une grande durabilité, une stabilité des flancs et un soutien dans les virages
|
|
Haute résistance à la perforation lors de la conduite sur des terrains rocheux difficiles et dans les bikeparks
|
| Couleur | argent |
| Tubeless | Oui |
| Matériau | kevlar |
| Diamètre des roues | 27.5" |
| Largeur du pneu | 2.4" |
| Détermination du pneu | enduro, DH/Freeride |
| Construction | 60 x 2 TPI |
| ETRTO | 62-584 |
| Poids | 1250 - 1460 g info |
| ID du produit | 420044 |
PSI - indique la pression à laquelle le fabricant recommande de gonfler le pneu. 1 atmosphère = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densité des fibres de la carcasse du pneu. Plus la valeur TPI est élevée, plus le pneu sera flexible et élastique.
Pneu en Kevlar - talon composé de fibres de Kevlar. Le pneu peut être plié, ce qui le rend plus pratique pour le transport ou le stockage. Il se caractérise par un poids inférieur à celui des pneus à tringle métallique et une meilleure résistance à la crevaison.
Pneu à tringle métallique - talon composé de fil métallique. Le pneu est rigide et plus lourd que le pneu en Kevlar.
Aperçu des tailles et désignations des pneus
| Tableau des tailles | ETRTO | Dimension en pouces | Désignation française |
|---|---|---|---|
| 27,5" | 28-584 32-584 |
26 x 1 1⁄8 x 1 1⁄2 - |
650 x 28B 650 x 32B |
| 35-584 | 27.5 x 1.35 | 650B | |
| 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 35B | ||
| 37-584 | 27.5 x 1.40 | 650B | |
| 26 x 1 1⁄2 x 1 3⁄8 | 650 x 35B | ||
| 650 Standard | |||
| 40-584 | 27.5 x 1.50 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 38B | ||
| 44-584 | 27.5 x 1.65 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 2⁄2 | 650 x 42B | ||
| 650BSemi-Confort | |||
| 650B ½ Ballon | |||
| 47-584 | 27.5 x 1.75 | 650B | |
| 50-584 | 27.5 x 2.00 | 650B | |
| 54-584 | 27.5 x 2.10 | 650B | |
| 26 x 1 ½ x 2 | |||
| 57-584 | 27.5 x 2.25 | 650B | |
| 60-584 | 27.5 x 2.35 | 650B | |
| 62-584 | 27.5 x 2.40 | 650B | |
| 64-584 | 27.5 x 2.50 | 650B | |
| 65-584 | 27.5 x 2.60 | 650B | |
| 70-584 | 27.5 x 2.75 | 650B | |
| 74-584 | 27.5 x 2.90 | 650B | |
| 75-584 | 27.5 x 3.00 | 650B |
| Tableau des tailles | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Largeur du pneu en mm | Jante de roue en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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