Pirelli P4™ Sport 700x28C TechBELT pneu, kevlar
Pirelli P4™ Sport 700x28C Pneu
Le pneu P4™ Sport est conçu pour répondre aux besoins des cyclistes d'endurance et de tous ceux qui privilégient la durabilité comme paramètre de performance clé. La construction utilise la technologie TechBELT Road avec une carcasse en nylon de 26 TPI, offrant un équilibre idéal entre résistance et souplesse - pour une conduite fluide mais durable.Une couche renforcée anti-crevaison crée une barrière efficace contre les perforations, faisant de ce pneu un choix idéal pour les surfaces plus rugueuses et les longs trajets. Le composé de gomme ProCompound, spécialement développé pour une durée de vie maximale, assure une haute résistance à l'usure même en cas d'utilisation intensive. Le dessin de la bande de roulement avec un nombre élevé de lamelles favorise un échauffement plus rapide du pneu et améliore la traction dans des conditions plus froides, ce qui en fait un choix idéal pour l'entraînement et le cyclisme toute l'année.
En combinant le savoir-faire de Pirelli en matière de caoutchouc avec des éléments pratiques axés sur la longévité, nous avons créé un pneu sur lequel vous pouvez compter même après des centaines de kilomètres exigeants - avec un risque minimal de crevaison et un maximum de performance dans le temps.
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Le composé de route PRO Compound est un compromis équilibré entre adhérence et durabilité
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TechBelt - couche de tissu supplémentaire, très résistante aux coupures et aux perforations sous la bande de roulement
|
| Couleur | noir |
| Tubeless | Non |
| Matériau | kevlar |
| Diamètre des roues | 700C |
| Largeur du pneu | 28C |
| Construction | 26 TPI |
| Largeur de jante recommandée | 19C |
| Poids | 310 - 350 g info |
| ID du produit | 333623 |
PSI - indique la pression à laquelle le fabricant recommande de gonfler le pneu. 1 atmosphère = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densité des fils de la carcasse du pneu. Plus la valeur TPI est élevée, plus le pneu sera flexible et élastique.
Pneu en Kevlar - talon composé de fibres de Kevlar. Le pneu peut être plié, ce qui le rend plus pratique pour le transport ou le stockage. Il se caractérise par un poids inférieur à celui des pneus à tringle métallique et une résistance accrue aux crevaisons.
Pneu à tringle métallique - talon composé d'un fil métallique. Le pneu est rigide et plus lourd que le pneu en Kevlar.
Aperçu des tailles et désignations des pneus
| Tableau des tailles | ETRTO | Dimension en pouces | Désignation française |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tableau des tailles | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Largeur du pneu en mm | Jante de roue en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | X | |||||
| 32 | X | X | X | X | |||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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Variante Pirelli P4™ Sport 700x24C TechBELT plášť, kevlar
Ťažšie prvotné nahodenie na rafik, ale potom ja ok
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Podľa očakávaní. Až najazdené km ukážu výsledok.
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Z plášťov som bol najskôr nadšený skvele sa odvaľujú za mokra ma podržali ale po 4 mesiacoch dochádzania do práce som si všimol že na bočnici popraskali a to sú nahustené na predpísaný tlak .
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Variante Pirelli P4™ Sport 700x26C TechBELT Pro Road plášť, kevlar