Pirelli P ZERO TM Race 700x26C TLR SL pneu, kevlar
Pirelli P ZERO TM Race 700x26C TLR SL pneu
Les développeurs de Pirelli ont conçu le pneu P Zero™ Race TLR SL en mettant l'accent sur les besoins des coureurs professionnels, améliorant ainsi les paramètres de performance à un niveau encore plus élevé. Ce pneu léger et rapide exploite les avantages clés de la technologie tubeless (sans chambre à air) dans un produit destiné à la compétition, en mettant l'accent sur la vitesse et la maniabilité. Les caractéristiques de performance du pneu surpassent tous les pneus Pirelli précédents dans cette catégorie, y compris les boyaux de contre-la-montre et les boyaux légers, tout en maintenant une résistance aux crevaisons grâce à la construction de la carcasse TechWALL.|
SmartEVO - utilise un mélange de 3 polymères différents, chacun offrant des qualités de performance spécifiques pour atteindre un équilibre optimal entre des propriétés opposées, telles que l'adhérence et la résistance au roulement
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TechWALL - nouvelle technologie de construction de carcasse tubeless, où une couche de renfort supplémentaire permet d'obtenir une meilleure résistance à la perforation tout en allégeant la construction
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Un mélange de caoutchouc performant conçu et réglé pour toutes les disciplines modernes du cyclisme sur route, des courses locales ou World Tour aux aventures épiques où le climat et les surfaces variées exigent des pneus qui fonctionnent de manière fiable au plus haut niveau en toutes circonstances.
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|
Utilisation: vélos de contre-la-montre et de performance, occasionnellement vélos d'endurance
|
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Saisonnalité: été, occasionnellement printemps et automne
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| Couleur | noir |
| Tubeless | Oui |
| Matériau | kevlar |
| Diamètre des roues | 28" |
| Largeur du pneu | 19C |
| TPI | 120 |
| Poids | 250 - 290 g info |
| ID du produit | 112558 |
PSI - indique la pression à laquelle le fabricant recommande de gonfler le pneu. 1 atmosphère = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densité des fils de la carcasse du pneu. Plus la valeur TPI est élevée, plus le pneu sera flexible et élastique.
Pneu en Kevlar - talon composé de fibres de Kevlar. Le pneu peut être plié, ce qui le rend plus pratique pour le transport ou le stockage. Il se caractérise par un poids inférieur à celui des pneus à tringle métallique et une résistance accrue aux crevaisons.
Pneu à tringle métallique - talon composé d'un fil métallique. Le pneu est rigide et plus lourd que le pneu en Kevlar.
Aperçu des tailles et désignations des pneus
| Tableau des tailles | ETRTO | Dimension en pouces | Désignation française |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tableau des tailles | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Largeur du pneu en mm | Jante de roue en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | X | |||||
| 32 | X | X | X | X | |||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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