Pirelli P ZERO™ Road 700x30C TechLINER pneu, TLR, kevlar
Pirelli P ZERO™ Road 700x30C Pneu
Le pneu le plus complet et polyvalent de sa catégorie, maintenant avec la technologie Tubeless Ready TLR. Le P ZERO™ Road TLR est conçu comme la solution parfaite pour les cyclistes à la recherche d'une performance équilibrée et polyvalente axée sur l'endurance. Les coureurs professionnels des équipes utilisant les pneus Pirelli utilisent ce pneu pour l'entraînement. Le P ZERO™ Road TLR représente le compromis parfait entre vitesse, confort et protection contre les crevaisons. C'est un pneu polyvalent qui vous accompagnera dans toutes vos sorties. La technologie du P ZERO™ Road TLR est la construction innovante TechLINER, qui combine une construction textile de 120 TPI avec une doublure en caoutchouc pour une meilleure rétention de la pression. Combiné à une adhérence et une maniabilité incroyables grâce au composé de caoutchouc Evo, ce pneu vous offrira une performance de conduite fluide et fiable.|
Mélange de gomme EVO - performance de conduite polyvalente : excellent roulement et traction, bonne adhérence et longue durée de vie
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Construction TechLINER conçue pour une utilisation routière, elle comprend un insert en caoutchouc qui assure un meilleur maintien de la pression.
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Tubeless Ready - le pneu permet un fonctionnement sans chambre à air, ce qui accentue encore ses excellentes caractéristiques de conduite
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| Couleur | noir |
| Tubeless | Oui |
| Matériau | kevlar |
| Diamètre des roues | 700C (28") |
| Largeur du pneu | 30C |
| Poids | 340 - 400 g info |
| Carcasse | 120 TPI |
| ETRTO | 30-622 |
| ID du produit | 231859 |
PSI - indique la pression à laquelle le fabricant recommande de gonfler le pneu. 1 atmosphère = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densité des fils de la carcasse du pneu. Plus la valeur TPI est élevée, plus le pneu sera flexible et élastique.
Pneu en Kevlar - talon composé de fibres de Kevlar. Le pneu peut être plié, ce qui le rend plus pratique pour le transport ou le stockage. Il se caractérise par un poids inférieur à celui des pneus à tringle métallique et une résistance accrue aux crevaisons.
Pneu à tringle métallique - talon composé d'un fil métallique. Le pneu est rigide et plus lourd que le pneu en Kevlar.
Aperçu des tailles et désignations des pneus
| Tableau des tailles | ETRTO | Dimension en pouces | Désignation française |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tableau des tailles | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Largeur du pneu en mm | Jante de roue en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | X | |||||
| 32 | X | X | X | X | |||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Variante Pirelli P ZERO™ Road 700x30C TechLINER plášť, TLR, kevlar
Dobry den. Aky maju max.tlak pri bezdusovom prevedeni. Ďakujem
Dobry den,
na hookles rafoch max. 73 PSI, pri standardnych TLR rafikoch potom max. 94 PSI.
Tu trouveras ici les réponses à tes questions concernant la livraison, le paiement, la sécurité et bien plus encore.
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Variante Pirelli P ZERO™ Road 700x30C TechLINER plášť, TLR, kevlar
Plášťom zatiaľ nemám čo vytknúť okrem trochu ťažšieho nahodenia na ráfik, ako bezdušové sadli s bežnou servisnou pumpou. Oproti predchádzajúcim schwalbe one sú rýchlejšie, po jazde po veľmi nekvalitnej ceste zo Sliezkeho domu nemajú žiadne zárezy a vyzerajú veľmi odolne. Dobre držia aj tlak, ako bezdušové stratili za dva týždne asi 0,5 baru.
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Super plášťě. Doposud jsem používal Pirelli P ZERO 26 s duší.
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Nagyon gyors, esőben nem az igzai
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Kiváló
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Dobra prilnavost k ceste, tym aj rychlejsie opotrebenie.
Traduire avec GoogleAfficher l'originalDost vysoka cena ( porovnatelna auto plastom, lem menej gumy🤣)
Pridavam skusenost po pol roku (cca3000km)
Idem ho menit - behun zjazdeny, je pravna ze pobehal aj dost nekvalitnych ciest a male kamienky silno brusia makku zmes.
Variante Pirelli P ZERO™ Road 700x26C EVO TechLINER plášť, TLR, kevlar
Nagyon jó, esőben nem az igazi
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Plast v rozmere 30mm sa šialené šmýka v zakrutach za mokra, ale aj za sucha. V rozmeroch 24mm som s nim take problemy nemal. Padol som aj pri malych rychlotiach v zakrutach takyto grip som este za svoje odjazdene roky nezažil.
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Variante Pirelli P ZERO™ Road 700x28C TechLINER plášť, TLR, kevlar