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Pirelli P ZERO™ Road 700x30C TechLINER pneu, TLR, kevlar

47,99 €
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Pirelli P ZERO™ Road 700x30C Pneu

Le pneu le plus complet et polyvalent de sa catégorie, maintenant avec la technologie Tubeless Ready TLR. Le P ZERO™ Road TLR est conçu comme la solution parfaite pour les cyclistes à la recherche d'une performance équilibrée et polyvalente axée sur l'endurance. Les coureurs professionnels des équipes utilisant les pneus Pirelli utilisent ce pneu pour l'entraînement. Le P ZERO™ Road TLR représente le compromis parfait entre vitesse, confort et protection contre les crevaisons. C'est un pneu polyvalent qui vous accompagnera dans toutes vos sorties. La technologie du P ZERO™ Road TLR est la construction innovante TechLINER, qui combine une construction textile de 120 TPI avec une doublure en caoutchouc pour une meilleure rétention de la pression. Combiné à une adhérence et une maniabilité incroyables grâce au composé de caoutchouc Evo, ce pneu vous offrira une performance de conduite fluide et fiable.
Caractéristiques du produit
Mélange de gomme EVO - performance de conduite polyvalente : excellent roulement et traction, bonne adhérence et longue durée de vie
Construction TechLINER conçue pour une utilisation routière, elle comprend un insert en caoutchouc qui assure un meilleur maintien de la pression.
Tubeless Ready - le pneu permet un fonctionnement sans chambre à air, ce qui accentue encore ses excellentes caractéristiques de conduite
Détails du produit
Couleur noir
Tubeless Oui
Matériau kevlar
Diamètre des roues 700C (28")
Largeur du pneu 30C
Poids 340 - 400 g info
Carcasse 120 TPI
ETRTO 30-622
ID du produit 231859
Valeurs trouvées sur les pneus
PSI - indique la pression à laquelle le fabricant recommande de gonfler le pneu. 1 atmosphère = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densité des fils de la carcasse du pneu. Plus la valeur TPI est élevée, plus le pneu sera flexible et élastique.
Pneu en Kevlar - talon composé de fibres de Kevlar. Le pneu peut être plié, ce qui le rend plus pratique pour le transport ou le stockage. Il se caractérise par un poids inférieur à celui des pneus à tringle métallique et une résistance accrue aux crevaisons.
Pneu à tringle métallique - talon composé d'un fil métallique. Le pneu est rigide et plus lourd que le pneu en Kevlar.

Aperçu des tailles et désignations des pneus
Tableau des tailles ETRTO Dimension en pouces Désignation française
28" 18-622 28 x 3/4 700 x 18C 
  19-622   700 x 19C 
  20-622 28 x 3/4 700 x 20C  
  22-622 28 x 7/8  700 x 22C  
  23-622 28 x 7/8  700 x 23C  
  25-622 28 x 1.00, 1 1/16  700 x 25C  
  28-622 28 x 1.20  700 x 28C  
  30-622 28 x 1 5/8 x 1 1/8  700 x 30C  
  32-622 28 x 15/8 x 11/4  700 x 32C 700C COURSE  
  35-622 28 x 15/8 x 13/8  700 x 35C  
  37-622 28 x 1 5/8 x 1 3/8  700 x 35C  
  40-622 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2  700 x 38C
  42-622 28 x 1.60  700 x 40C  
  44-622 28 x 1.625  700 x 42C 
  47-622 28 x 1.75  700 x 45C 
  50-622 28 x 1.90 28 x 2.00   
  60-622 28 x 2.35   
  32-635 28 x 1 1/2 x 1 1/8 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE 
  40-635 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8  700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard  
  44-635 28 x 15/8 x 11/2  700 x 40/42B
  28-642 28 x 1 3/8 x 1 1/8  700 x 28A  
  37-642 28 x 1 3/8  700 x 35A  
Aperçu de la compatibilité des pneus avec les jantes
Tableau des tailles                  
Largeur du pneu en mm Jante de roue en mm                
  13C 15C 17C 19C 21C 23C 25C 27C 29C
18                  X                
20                  X                
23                  X                  X              
25                  X                  X                  X            
28                    X                  X                  X                   X        
32                    X                  X                  X                   X        
35                      X                   X                    X        
37                      X                   X                    X                    X      
40                      X                   X                    X                    X      
42                      X                   X                    X                    X                    X    
44                      X                   X                    X                    X                    X    
47                      X                   X                    X                    X                    X                      X  
50                      X                   X                    X                    X                    X                      X  
52                      X                   X                    X                    X                    X                      X                     X
54                         X                    X                    X                    X                      X                     X
57                         X                    X                    X                    X                      X                     X
60                         X                    X                    X                    X                      X                     X
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Variante Pirelli P ZERO™ Road 700x30C TechLINER plášť, TLR, kevlar

SK Plášťom zatiaľ nemám čo vytknúť okrem trochu ťažšieho nahodenia na ráfik, ako bezdušové sadli s bežnou servisnou pumpou. Oproti predchádzajúcim schwalbe one sú rýchlejšie, po jazde po veľmi nekvalitnej ceste zo Sliezkeho domu nemajú žiadne zárezy a vyzerajú veľmi odolne. Dobre držia aj tlak, ako bezdušové stratili za dva týždne asi 0,5 baru.

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Variante Pirelli P ZERO™ Road 700x30C TechLINER plášť, TLR, kevlar

SK Dobra prilnavost k ceste, tym aj rychlejsie opotrebenie.
Dost vysoka cena ( porovnatelna auto plastom, lem menej gumy🤣)

Pridavam skusenost po pol roku (cca3000km)
Idem ho menit - behun zjazdeny, je pravna ze pobehal aj dost nekvalitnych ciest a male kamienky silno brusia makku zmes.

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Variante Pirelli P ZERO™ Road 700x30C TechLINER plášť, TLR, kevlar

SK Plast v rozmere 30mm sa šialené šmýka v zakrutach za mokra, ale aj za sucha. V rozmeroch 24mm som s nim take problemy nemal. Padol som aj pri malych rychlotiach v zakrutach takyto grip som este za svoje odjazdene roky nezažil.

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SK Dobry den,

na hookles rafoch max. 73 PSI, pri standardnych TLR rafikoch potom max. 94 PSI.

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