Maxxis Minion DHR II 29x2.5" WT EXO+ 3C MaxxTerra pneu, TR, kevlar
Maxxis Minion DHR II 29x2.5" WT EXO+ 3C MaxxTerra pneu
Le nouveau modèle amélioré du Minion DHR II est un pneu de descente de deuxième génération haut de gamme, développé pour les conditions les plus exigeantes des courses de descente. Il doit répondre aux critères stricts des pilotes professionnels des courses de la Coupe du Monde UCI. Comme son prédécesseur, le Minion DHR II utilise des crampons biseautés, mais le motif de la bande de roulement est amélioré pour un freinage et une accélération plus efficaces sur les surfaces meubles.Attention : Le fabricant déconseille l'utilisation de liquide préventif contenant de l'ammoniac. L'ammoniac attaque prouvé le tissu du cordon et peut l'affaiblir jusqu'à 30 % après seulement quelques mois.
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Wide Trail (WT) - la forme du pneu est optimisée pour une utilisation sur une jante d'une largeur intérieure de 30 mm et plus
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EXO+ - combinaison de la protection des flancs EXO et de la bande de roulement SilkShield pour une durabilité accrue
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3C MaxxTerra est le meilleur choix pour une conduite polyvalente, avec une excellente traction et une faible résistance au roulement
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Le pneu TR - Tubeless ready est adapté à une utilisation Tubeless
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| Couleur | noir |
| Tubeless | Oui |
| Matériau | kevlar |
| Diamètre des roues | 29" |
| Largeur du pneu | 2.5" |
| Détermination du pneu | DH/Freeride |
| Poids | 1050 - 1210 g info |
| ETRTO | 63-622 |
| Construction | 60 TPI |
| Pression max. | 3.4 bar (50 PSI) |
| Convient aux vélos électriques | oui |
| Avertissement | Le fabricant ne recommande pas l'utilisation de scellant contenant de l'ammoniac. Il a été prouvé que l'ammoniac attaque la couche de carcasse et peut l'affaiblir jusqu'à 30 % après seulement quelques mois. |
| ID du produit | 313955 |
PSI - indique la pression à laquelle le fabricant recommande de gonfler le pneu. 1 atmosphère = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densité des fils de la carcasse du pneu. Plus la valeur TPI est élevée, plus le pneu sera flexible et élastique.
Pneu en Kevlar - talon composé de fibres de Kevlar. Le pneu peut être plié, ce qui le rend plus pratique pour le transport ou le stockage. Il se caractérise par un poids inférieur à celui des pneus à tringle métallique et une résistance accrue aux crevaisons.
Pneu à tringle métallique - talon composé d'un fil métallique. Le pneu est rigide, il est plus lourd que le pneu en Kevlar.
| Tableau des tailles | ETRTO | Dimension en pouces |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Tableau des tailles | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Largeur du pneu en mm | Jante de roue en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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Keď som si kupoval bike CUBE one77 bol tam osadený tento plášť vzadu. Už ho jazdím 3 roky a neviem si ho vynachváliť, či na ľahké enduro, ťažký terén alebo do mokra drží vynikajúco. Je to agresívnejší plášť skrz dezénu ale vlastnosti sú skvelé. Síce to je tubeless ready ale jazdím ho na dušiach a za 2 roky ani jeden defekt a to idem aj bikeparky. Budem ho jazdiť stále naďalej.
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