Maxxis Minion DHR II 29x2.40" WT EXO pneu, TR, kevlar, skinwall
Maxxis Minion DHR II 29x2.40" WT EXO plášť
Le nouveau modèle amélioré du Minion DHR II est un pneu de descente de deuxième génération haut de gamme, développé pour les conditions les plus exigeantes des courses de descente. Il doit répondre aux critères stricts des coureurs professionnels de la coupe du monde UCI. Comme son prédécesseur, le Minion DHR II utilise des crampons biseautés, mais la bande de roulement est améliorée pour un freinage et une accélération plus efficaces sur terrain meuble.|
Dual Compound - le composé central plus dur (62a) assure une faible résistance au roulement avec une usure lente, tandis que le composé plus souple (57a) utilisé sur les flancs offre une excellente adaptabilité latérale et une excellente adhérence du pneu dans les virages, que ce soit sous la pluie ou par temps sec
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EXO - protection des flancs du pneu contre les coupures ou les crevaisons
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WIDE TRAIL (WT) - la forme du pneu est optimisée pour une utilisation sur une jante d'une largeur intérieure de 30-35 mm
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Carcasse avec une densité de fils de 60 TPI
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TR - Tubeless ready tringle souple en kevlar
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| Couleur | skinwall |
| Tubeless | Oui |
| Matériau | kevlar |
| Diamètre des roues | 29" |
| Largeur du pneu | 2.4" |
| Détermination du pneu | DH/Freeride |
| Poids | 890 - 1040 g info |
| Pression max. | 50 PSI/3.4 bar |
| ID du produit | 140350 |
PSI - indique la pression à laquelle le fabricant recommande de gonfler le pneu. 1 atmosphère = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densité des fils de la carcasse du pneu. Plus la valeur TPI est élevée, plus le pneu sera flexible et élastique.
Pneu en Kevlar - talon composé de fibres de Kevlar. Le pneu peut être plié, ce qui le rend plus pratique pour le transport ou le stockage. Il se caractérise par un poids inférieur à celui des pneus à tringle métallique et une résistance accrue aux crevaisons.
Pneu à tringle métallique - talon composé d'un fil métallique. Le pneu est rigide, il est plus lourd que le pneu en Kevlar.
| Tableau des tailles | ETRTO | Dimension en pouces |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Tableau des tailles | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Largeur du pneu en mm | Jante de roue en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
•
edit
Variante Maxxis Minion DHR II 29x2.40" WT EXO plášť, TR, kevlar, skinwall
Dobry den, Poradili by ste mi, ci tento plast je vhodny aj na Specialized rockhopper pro 2019. Vidla RSRecon ako predny plast. Povodny plast Spec. Ground controll 29 2,3. Teraz mam Mxs 2,25. Dakujem MS
•
Dobry den prajem,
co sa tyka priechodnosti vo vidlici, tak plaste mozete bez problemov pouzit, budu sediet. Skor by mohla byt problemom prilis uzka sirka rafikov, jedna sa v tomto pripade o WT plaste, t.j. tzv. Wide Trail verzia, ktora je idealna pre rafiky s vnutornou sirkou okolo 30 mm - ak mate vyrazne uzsie rafiky, tak plaste po nasadeni nemusia mat idealny tvar.
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Zdravim,Ahoj .. dakujem za info. Vnutorna sirka rafika je 25 mm. vid foto. Cital som na forach ze by to aj šlo. Podla Vas by to bolo OK ? Jazdim hlavne zvaznice nic drasticke, dolu to pustam tak by som toto skusil dopredu. 2,3 Plast od Maxxisu s hnedym bokom a lepsim gripom som nenasiel. Diky.
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Ahoj,
obavam sa, ze to nebude idealne - hlavne v naklone.
Paradoxne moze byt prip. lepsou volbou na spominane jazdenie tento Ardent, aj ked ma v zasade menej agresivny dezen ako DHRII, ale bude po nasadeni disponovat optimalnym tvarom - https://www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/mtb/29/maxxis-ardent-29x240-exo-plast-tr-kevlar-tanwall.html.
Od inych vyrobcov je to potom este prip. tento Wicked Will od Schwalbe - https://www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/mtb/29/schwalbe-wicked-will-29x240-evo-superrace-plast-tle-kevlar-transparent-sidewall.html, ale tam uz je odtien bocnice mierne ineho tonu.
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Variante Maxxis Minion DHR II 29x2.40" WT EXO plášť, TR, kevlar, skinwall
Dobrý deň chcem sa opýtať.Tieto plášte obujem do rámu kolesá teraz sú tam plášte 29/2,3 alebo treba aj nový ráfik?
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Salut.
Inițial pe janta mea aveam anvelope de 29x2,2.
Acestea au mers perfect fara sa fie nevoie sa schimb jantele.
Le folosesc de ceva timp și nu am avut nici o problemă.
Menționez că folosesc bicicleta pe trasee destul de dure.
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Dobrý deň, ak máte teraz 29x2.3" plášte, tak by nemal byť problém.
Každopádne ideálne je poznať typ ráfika - resp. jeho vnútornú šírku. Tieto plášte budú mať ideálny tvar po nasadení na cca. 30+ mm ráfiky.
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Variante Maxxis Minion DHR II 29x2.40" WT EXO plášť, TR, kevlar, skinwall
Dobry pasoval by na tento rafik?
Dakujem.
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Yes, basically 25 inner channel is ok for 2.4 tires.
Look the table in attachment 2.4 is 62 mm tire
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Variante Maxxis Minion DHR II 29x2.40" WT EXO plášť, TR, kevlar, skinwall
Dakujem, vcera som si objednal ten minion tak ho idem zmenit... dakujem za radu. Vyhovuje mi to tak ako pisete. Este raz vdaka. MS
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Variante Maxxis Minion DHR II 29x2.40" WT EXO plášť, TR, kevlar, skinwall
Odlična guma. Imao sam je na svom e-bike 5 godina i prešao preko 12000 km i još se nije istrošila a vožena po svim terenima. Ponovno kupio ovu gumu čisto radi proteka vremena.
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Zadok drzi vyborne, v zakrutach aj pri brzdeni na volnom terene sa neda stazovat. Skinwall vyzera parada, tubeless montaz bez problemov.
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Stále rovnako fajn ako kedysi, drží pekne, nebol sním problém. Pekne sa dal na streliť bez problémov.
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Plášť je nahodený bez duše, tesní perfektne.
Traduire avec GoogleAfficher l'originalJazda tiež super.
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Do zadu super pneu.
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super guma
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Paráda
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Mám ho na ebajku. Problém bude asi životnosť ale inak dobrý plášť
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