Maxxis Minion DHR II 29x2.40" WT 3C EXO+ TR pneu, kevlar
Maxxis Minion DHR II 29x2.40" WT 3C EXO+ TR pneu
Le Maxxis Minion DHR II est le pneu idéal pour la conduite agressive en terrain difficile. Les crampons latéraux sont similaires à ceux du légendaire Minion DHF, mais leurs propriétés sont améliorées pour une utilisation sur le pneu arrière. La bande de roulement centrale présente de nombreuses arètes et chanfreins pour un débourbage rapide, tout en offrant un freinage maximal.|
3C Maxx Terra - composé pour les pneus d'enduro et de freeride. La facilité de mouvement en montée, ainsi que la meilleure adhérence en descente, caractérisent ce composé et sa longue durée de vie
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EXO Protection - un matériau extrêmement résistant à l'abrasion et à l'usure protège le flanc. Il est très densément tissé, léger et très flexible. Le résultat est que les performances des pneus restent convaincantes.
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Tubeless Ready (TR) - Les pneus Maxxis TR sont mieux préparés pour le montage avec du liquide d'étanchéité que les autres pneus "tubeless". Le talon des pneus TR est entièrement recouvert d'une couche de caoutchouc comme un véritable pneu UST tubeless
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| Couleur | noir |
| Tubeless | Oui |
| Matériau | kevlar |
| Diamètre des roues | 29" |
| Largeur du pneu | 2.4" |
| Détermination du pneu | enduro, DH/Freeride |
| Poids | 930 - 1090 g info |
| TPI | 120 |
| Pression | 50 PSI |
| Mélange | 3C Maxx Terra |
| Talon | aramide |
| ETRTO | 61-622 |
| ID du produit | 84961 |
PSI - indique la pression à laquelle le fabricant recommande de gonfler le pneu. 1 atmosphère = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densité des fils de la carcasse du pneu. Plus la valeur TPI est élevée, plus le pneu sera flexible et élastique.
Pneu en Kevlar - talon composé de fibres de Kevlar. Le pneu peut être plié, ce qui le rend plus pratique pour le transport ou le stockage. Il se caractérise par un poids inférieur à celui des pneus à tringle métallique et une résistance accrue aux crevaisons.
Pneu à tringle métallique - talon composé d'un fil métallique. Le pneu est rigide, il est plus lourd que le pneu en Kevlar.
| Tableau des tailles | ETRTO | Dimension en pouces |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Tableau des tailles | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Largeur du pneu en mm | Jante de roue en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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ahojte, je to exo alebo exo+? v nazve je totiz exo+, v popise je exo a podla vahy v popise to je tiez exo.... dik
•
Ahoj,
jedna sa o EXO+ verziu (Maxxis ID: ETB00112200).
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kvalitu netreba predstavovat len pozor na realnu sirku, vyrobca pise ertro 61 ale skutocna sirka je 59mm (merane na 29mm rafiku)
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Tento plášť používam roky a roky som s ním spokojná na všetkých povrchoch, dúfam, že bude v ponuke ešte dlhé roky.
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Skvěly trailovy plast, vozim vzadu uz tri sezony a spokojenost!
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Dlhodoba spokojnost. Jednoduche nasadenie, v terene super.
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Klasika. Co viac dodat.
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Top plast do zadu.
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topka, som spoko
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Mám pocit že schwalbe magic marry je lepší
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Magic Marry je viac na predok a viac určený do mokra oproti DHRII. Neporovnával by som ich. Magic Marry by som porovnával s Assegai.
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