Maxxis Minion DHR II 27.5x2.50" 3CT DD pneu, TR, kevlar
Maxxis Minion DHR II 27.5x2.50" 3CT DD pneu
Avec des crampons latéraux inspirés du légendaire Minion DHF, mais élargis pour offrir plus de soutien, le DHR II tourne comme aucun autre. La bande de roulement centrale présente des bords biseautés pour améliorer l'accroche et des lamelles pour créer une transition en douceur lorsque le vélo est incliné. Les crampons en forme de pagaie sur la bande de roulement centrale s'enfoncent lors d'un freinage brusque, aidant à garder le vélo sous contrôle. Associez-le au Minion DHF à l'avant pour obtenir la combinaison de pneus parfaite pour une conduite agressive sur les sentiers !|
3C MaxxTerra est le meilleur choix pour une conduite polyvalente, avec une excellente traction et une faible résistance au roulement
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Double Down (DD) - une variante plus légère du renfort en butyle pour les pneus d'enduro et de DH
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Le pneu TR - Tubeless ready est adapté à une utilisation Tubeless
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| Couleur | noir |
| Tubeless | Oui |
| Matériau | kevlar |
| Diamètre des roues | 27.5" |
| Largeur du pneu | 2.5" |
| Détermination du pneu | trail, enduro, DH/Freeride, e-bike |
| Construction | 120 x 2 TPI |
| Poids | 1110 - 1290 g info |
| ETRTO | 63-584 |
| Convient aux vélos électriques | oui |
| ID du produit | 343655 |
PSI - indique la pression à laquelle le fabricant recommande de gonfler le pneu. 1 atmosphère = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densité des fibres de la carcasse du pneu. Plus la valeur TPI est élevée, plus le pneu sera flexible et élastique.
Pneu en Kevlar - talon composé de fibres de Kevlar. Le pneu peut être plié, ce qui le rend plus pratique pour le transport ou le stockage. Il se caractérise par un poids inférieur à celui des pneus à tringle métallique et une meilleure résistance à la crevaison.
Pneu à tringle métallique - talon composé de fil métallique. Le pneu est rigide et plus lourd que le pneu en Kevlar.
Aperçu des tailles et désignations des pneus
| Tableau des tailles | ETRTO | Dimension en pouces | Désignation française |
|---|---|---|---|
| 27,5" | 28-584 32-584 |
26 x 1 1⁄8 x 1 1⁄2 - |
650 x 28B 650 x 32B |
| 35-584 | 27.5 x 1.35 | 650B | |
| 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 35B | ||
| 37-584 | 27.5 x 1.40 | 650B | |
| 26 x 1 1⁄2 x 1 3⁄8 | 650 x 35B | ||
| 650 Standard | |||
| 40-584 | 27.5 x 1.50 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 38B | ||
| 44-584 | 27.5 x 1.65 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 2⁄2 | 650 x 42B | ||
| 650BSemi-Confort | |||
| 650B ½ Ballon | |||
| 47-584 | 27.5 x 1.75 | 650B | |
| 50-584 | 27.5 x 2.00 | 650B | |
| 54-584 | 27.5 x 2.10 | 650B | |
| 26 x 1 ½ x 2 | |||
| 57-584 | 27.5 x 2.25 | 650B | |
| 60-584 | 27.5 x 2.35 | 650B | |
| 62-584 | 27.5 x 2.40 | 650B | |
| 64-584 | 27.5 x 2.50 | 650B | |
| 65-584 | 27.5 x 2.60 | 650B | |
| 70-584 | 27.5 x 2.75 | 650B | |
| 74-584 | 27.5 x 2.90 | 650B | |
| 75-584 | 27.5 x 3.00 | 650B |
| Tableau des tailles | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Largeur du pneu en mm | Jante de roue en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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Plášť nahodený ako alternatíva miesto rovnakého plášťa 2,4 v EXO + verzii. v porovnaní s schwalbe gravity casing ,na ktoré som zvyknutý je to stále mekšia bočnica, no zatiaľ som ho v bajkparku neprerazil. Pocitovo oproti schwalbe gravity fúkam cca 0,3 bar viac. Ako plus beriem relatívne stále ok hmotnosť a nahodenie rukami bez montpák
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Výborná klasika na zadní kolo. DD provedení vydrží řádnou zátěž a e-bike.
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