Maxxis Minion DHF 26x2.30" EXO pneu, TR, kevlar
Maxxis Minion DHF 26x2.30" EXO pneu
Le Minion DHF est une légende parmi les pneus freeride et descente. Une référence à laquelle les autres pneus concurrents tentent de se rapprocher. Le DHF peut être utilisé à l'avant comme à l'arrière (selon l'état du terrain). Il offre d'excellentes caractéristiques de conduite, notamment une tenue de virage parfaite et une excellente adhérence en conduite rapide. Il est conçu pour les surfaces naturelles non pavées, telles que le gravier, la boue et la terre. Les crampons inclinés au centre de la bande de roulement réduisent la résistance au roulement, les rainures transversales dans la bande de roulement multiplient le nombre de bords qui adhèrent mieux sur les surfaces non pavées.|
Dual Compound - le composé central plus dur (62a) assure une faible résistance au roulement avec une usure lente, tandis que le composé plus souple (57a) utilisé sur les flancs offre une excellente formabilité latérale et une excellente adhérence du pneu dans les virages, que ce soit sous la pluie ou par temps sec
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EXO - protection des flancs du pneu contre les coupures ou les crevaisons
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Carcasse avec une densité de fils de 60 TPI
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TR - Talon pliable Tubeless ready
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| Couleur | noir |
| Tubeless | Oui |
| Matériau | kevlar |
| Diamètre des roues | 26" |
| Largeur du pneu | 2.30" |
| Détermination du pneu | trail, enduro, DH/Freeride, +Plus/Fatbike |
| TPI | 60 |
| Pression max. | 60 PSI/4.0 bar |
| Poids | 790 - 910 g info |
| ID du produit | 9373 |
PSI - indique la pression à laquelle le fabricant recommande de gonfler le pneu. 1 atmosphère = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densité des fibres de la carcasse du pneu. Plus la valeur TPI est élevée, plus le pneu sera flexible et élastique.
Pneu en Kevlar - talon composé de fibres de Kevlar. Le pneu peut être plié, ce qui le rend plus pratique pour le transport ou le stockage. Il se caractérise par un poids inférieur à celui des pneus à tringle métallique et une résistance accrue aux crevaisons.
Pneu à tringle métallique - talon composé d'un fil métallique. Le pneu est rigide et plus lourd que le pneu en Kevlar.
Aperçu des tailles et désignations des pneus
| Tableau des tailles | ETRTO | Dimension en pouces | Désignation française |
|---|---|---|---|
| 26" | 20-559 | 26 x 3⁄4 | |
| 23-559 | 26 x 0.90// 26 x 7⁄8 | ||
| 25-559 | 26 x 1.00 | ||
| 28-559 | 26 x 1.10 | ||
| 30-559 | 26 x 1.20 | ||
| 32-559 | 26 x 1.25 | ||
| 35-559 | 26 x 1.35 | ||
| 37-559 | 26 x 1 5/8 x 1 3/8, 26 x 1.40 | ||
| 40-559 | 26 x 1.50 | ||
| 42-559 | 26 x 1.60 | ||
| 44-559 | 26 x 1.625 | ||
| 47-559 | 26 x 1.75 / 1.80 / 1.85 / 1.90 | ||
| 50-559 | 26 x 2.00 / 1.90 / 1.95 | ||
| 54-559 | 26 x 2.10 / 1.95 / 2.125 | ||
| 57-559 | 26 x 2.25 / 2.125 / 2.20 | ||
| 60-559 | 26 x 2.35 | ||
| 62-559 | 26 x 2.40 / 2.50 | ||
| 64-559 | 26 x 2.50 | ||
| 65-559 | 26 x 2.60 | ||
| 70-559 | 26 x 2.75 | ||
| 75-559 | 26 x 3.00 | ||
| 95-559 | 26 x 3.70 / 3.80 | ||
| 100-559 | 26 x 4.00 | ||
| 115-559 | 26 x 4.50 | ||
| 120-559 | 26 x 4.80 | ||
| 20-571 | 26 x 3/4 | ||
| 23-571 | 26 x 7/8 | 650 x 23C | |
| 40-571 | 26 x 1 1/2 CS | 650 x 38C | |
| 40-571 | 26 x 1 3/8 x 1 1/2 NL | ||
| 47-571 | 26 x 1 3/4 | 650 x 45C // 650 CS Confort | |
| 54-571 | 26 x 2 x 1 3/4 | 650 x 50C | |
| 20-590 | 26 x ¾ | 650 x 20A | |
| 25-590 | 26 x 1.00 | 650 x 25A | |
| 28-590 | 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄8 | 650 x 28A | |
| 32-590 | 26 x 1 3⁄8 x 1 ¼ | 650 x 32A | |
| 37-590 | 26 x 1 3⁄8 | 650 x 35A | |
| 40-590 | 26 x 1.50 | 650 x 38A | |
| 40-590 | 26 x 1 3⁄8 x 1 ½ | ||
| 42-590 | 26 x 1 5⁄8 | 650 x 40A | |
| 32-597 | 26 x 1 1⁄4 |
| Tableau des tailles | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Largeur du pneu en mm | Jante de roue en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Variante Maxxis Minion DHF 26x2.30" EXO plášť, TR, kevlar
Aku zmes ma prosim Vas tento plast. Pisete dual, lenze v nazve nie DC. A potom tu mate drahsie DHF, ktore uz ma v nazve DC a tiez tam pisete zmes dual compound. Dakujem.
Dobrý deň,
jedná sa o plášť s EAN kódom výrobcu 4717784026121, t.j. verzia DC/EXO/TR.
Variante Maxxis Minion DHF 26x2.30" EXO plášť, TR, kevlar
Dobry den...v ponuke som uz nenasiel zadnu verziu tohto plasta.Bude este dostupny?
Dobry den,
skusim preverit s dodavatelom.
Dobry den,
zial momentalne tato verzie nie je dostupna a neviem Vam povedat kedy opat bude.
to je velka skoda
Variante Maxxis Minion DHF 26x2.30" EXO plášť, TR, kevlar
Zdravim, da sa tento plast pouzit aj s dušou, ci len bezduse. Dakujem.
Dobry den,
plast je mozne pouzit aj s dusou.
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dobry den, aky je rok vyroby toho plasta ?
dakujem.
Dobry den,
podla produktoveho cisla sa jedna o model 2023 (produkcia teda 2022/2023).
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Dobry den. Su stavane aj na nizke tlaky 1,5bar?
Dobrý deň, keď ich použijete ako bezdušové, zvládnu aj 1,5 baru.
Dakujem a budu vhodne aj do rafika s vnutornou sirkou 19mm ci radsej nieco tenšie ako 2,30?
Pokiaľ je to MTB ráfik tak zvládne aj tento plášť.
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akú ma hmotnosť?
Ahoj, mal by vazit 845g
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zdravim, aky je rozdiel medzi tymto plastom a tymto ? https://www.mtbiker.cz/shop/plaste-a-duse/mtb/26/maxxis-minion-dhf-26x230-exo-tr-plast-kevlar.html
oba
26x2.3, tlr, exo, tr, dc, 850g .......????
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Variante Maxxis Minion DHF 26x2.30" EXO plášť, TR, kevlar
Korábban drótperemes DHR-t használtam elöl is. Egyrészt nem tudtam róla, hogy van DHF változat, másrészt pedig a bolt kínálatában sem volt, ahol vettem a régi köpenyt. Azóta a bolt is megszűnt már, úgyhogy elég régi történetről van szó.
Traduire avec GoogleAfficher l'originalEz tökéletesen teszi a dolgát egy észrevétellel. A felniben nem találtam hibát, nincs benne kilengés, az abroncs viszont mégis egy ponton hullámzik egyet. Nem tudom, hogy ez a kevlár peremes köpenyek sajátossága, vagy az lehet a gond, hogy túl keskeny felnire tettem rá ezt az egyértelműen nem ilyenre tervezett gumit, mindenesetre együtt tudok élni vele.
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Tieto plášte som kupoval na starý hardtail a keď som ich prvý krát skúsil zo starého už trochu nudného biku sa stal zrazu hltač terénu. Stopu držia perfektne bez ohľadu na terén, sucho mokro a keď už idú do šmyku dajú ti o tom vedieť, neodstrelia nečakane. Výborne zaberajú aj brzdia. A k tomu všetkému ich valivý odpor a hlučnosť trebárs aj na asfalte pri takom hrubom dezéne sú veľmi nízke a prijateľné. Za mňa super guma.
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Konkrétne tento plášť v kombinácii s DHRkom, som osadil synátorovi na celopéro SCOTT NITROUS. Ja túto kombináciu plášťov jazdím nepretržite už 15-16 mesiacov J-L-J-Z / ZaKaPo a necítim ani elementárnu potrebu meniť "obutie" bicykla. Za mňa (a synátora) jednoznačne môžem tento produkt len odporúčať!
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Výborný pomer cena-výkon. Super do lesa, drží aj na mokrých koreňoch. Ak pomôže, šírka 2.3ky je cez dezén 5,6cm..
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DHF. Nem kell bemutatni, hozza amit kell, bírja a strapát nedves és száraz körülmények közt is.
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vyssia hmotnost a valivy odopor, ale za tu trakciu to stoji, sirsie do ramu nedam
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Veľmi dobrý plášť.
Traduire avec GoogleAfficher l'originalDrží za každého počasia na všetkých nespevnených povrchoch.
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Držia skvelo okrem mokrého asfaltu, tam pár pádov bolo
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Používam na trailoch a v lese, maximálna spokojnosť.
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Upgrade starsieho 26" MTB, paradne drzia.
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Úžasne drží na kazdom podklade, odporúčam
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Skvely plast do lesa.uz deriem druhu sadu
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Super plašt za dobru cenu a dlho vydrži
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Syn 11-ročný si pochvaľuje.
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Super plášte. Odporúčam.
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dobra volba,doporucujem
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neni o com, 5 stars
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Univerzálny plášť
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super, odporucam
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Som spokojný.
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