Maxxis Assegai 29x2.60" WT EXO 3C MaxxTerra pneu, TR, kevlar
Maxxis Assegai 29x2.60" WT EXO 3C MaxxTerra pneu
Nouveau pneu nommé Assegai. Pour le développement de la nouvelle bande de roulement, Greg Minnaar a même collaboré, triple champion du monde, triple vainqueur de la Coupe du monde et légende de ce sport. "Mon idée était de concevoir un pneu qui reflète les bandes de roulement emblématiques de Maxxis", dit Greg Minnaar. "J'ai commencé au centre du motif en combinant le Minion DHF et le Minion DHR II. La raison en était que le DHF roule bien et offre de la confiance sur terrain dur, dans les virages, sur les racines humides et les rochers. Le DHR II a ajouté de la vitesse et de l'agressivité au freinage. Plus tard, nous avons ajouté des crampons supplémentaires pour obtenir une meilleure réponse de la roue sous charge et une sensation cohérente jusqu'aux ergots latéraux. Je ne peux pas non plus oublier mon pneu préféré - le High Roller. Avec les experts de Maxxis, nous avons créé des ergots latéraux repensés qui ont des caractéristiques très similaires à l'original, mais avec un nouveau support, ils sont également excellents pour couper les virages sur terrain plat. Enfin, j'ai pris la hauteur des crampons du Shorty. Comme les crampons sont bien soutenus, la hauteur supplémentaire peut mordre le sol dans des conditions sèches et poussiéreuses."|
EXO - protection des flancs du pneu contre les coupures ou les crevaisons
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La technologie à triple composé 3C offre une résistance au roulement minimale et une durée de vie exceptionnellement longue de la bande de roulement
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WIDE TRAIL (WT) - la forme du pneu est optimisée pour une utilisation sur une jante d'une largeur interne de 30-35 mm
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Carcasse avec une densité de fils de 60 TPI
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TR - Talon pliable Tubeless ready
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| Couleur | noir |
| Tubeless | Oui |
| Matériau | kevlar |
| Diamètre des roues | 29" |
| Largeur du pneu | 2.60" |
| Détermination du pneu | enduro, DH/Freeride |
| Pression max. | 50 psi/3.5 bar |
| TPI | 60 |
| Poids | 1010 - 1170 g info |
| ID du produit | 114014 |
PSI - indique la pression à laquelle le fabricant recommande de gonfler le pneu. 1 atmosphère = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densité des fils de la carcasse du pneu. Plus la valeur TPI est élevée, plus le pneu sera flexible et élastique.
Pneu en Kevlar - talon composé de fibres de Kevlar. Le pneu peut être plié, ce qui le rend plus pratique pour le transport ou le stockage. Il se caractérise par un poids inférieur à celui des pneus à tringle métallique et une résistance accrue aux crevaisons.
Pneu à tringle métallique - talon composé d'un fil métallique. Le pneu est rigide, il est plus lourd que le pneu en Kevlar.
| Tableau des tailles | ETRTO | Dimension en pouces |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Tableau des tailles | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Largeur du pneu en mm | Jante de roue en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
•
Dobrý deň, prosím vás, aký je pre laika rozdiel medzi týmto plášťom a plášťom Maxxis Assegai 29x2.60" WT EXO DC plášť?
•
DC je dual compound teda 2 zmesový plášť a 3C maxx terra (ešte je tuším MaxxSpeed a MaxGrip) je tuším najvyššia 3 zmesová rada, rozdiel by mal by hlavne v gripe, 3C by mal byť "prilnavejší k povrchom" teda super na agresívnejšiu horskú cyklistiku, kde je grip najlepší kamarát, zato dual compound je cenovo dostupnejší a aj vydrží dlhšie, 3C sa trošku rýchlejšie derú
•
dual compound sa dava zvacsa na zadne koleso, kde tvrdsia zmes vydrzi o nieco dlhsie. Maxxterra je potom vhodna dopredu, pokial potrebujes co najvacsi grip tak MaxxGrip dopredu a Maxxterra dozadu.
•
Dobrý deň!
Na aký tlak by ste mi doporučili nahustiť uvedený plášť. Mám váhu 80kg,
•
Dobrý deň,
to záleží od veľa faktorov. Použiť môžete napríklad túto pomôcku na výpočet tlaku:
https://axs.sram.com/guides/tire/pressure
•
pojde to nahodit na rafik 622x19c?
•
Dobrý deň prajem,
bude to veľmi hraničné, ak sa Vám aj plášť podarí nasadiť, tak jeho tvar nebude ideálny - bude balónovitý. Tento plášť v šírke 2.60" je ideálny na ráfiky s vnútornou šírkou okolo 30-35 mm, 19 mm ráfik bude priúzky.
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Tento plášt ideal do prašného terenu. Super ale drží aj v blate.
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Zatiaľ najlepšie plášte na enduro čo som jazdil.
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Fantastická prilnavost k terénu
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Na predok bez konkurencie
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Za mňa spokojnosť!
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super plast
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Super
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velmi dobre jazdne vlastnosti aj v blate ale mam pocit ze hadze mozno tretia trieda
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