Maxxis Assegai 27.5x2.50" WT 3CMaxxGrip DH pneu, TR, kevlar
Maxxis Assegai 27.5x2.50" WT 3C MaxxGrip DH plášť
Nouveau pneu sous le nom d'Assegai. Pour le développement du nouveau design, même Greg Minnaar a collaboré, triple champion du monde, triple vainqueur général de la Coupe du monde et légende de ce sport. "Mon idée était de concevoir un pneu qui reflète les designs emblématiques de la marque Maxxis", déclare Greg Minnaar. "J'ai commencé au milieu du motif en combinant Minion DHF et Minion DHR II. La raison était que le DHF se dégage bien et donne confiance sur sol dur, dans les virages, sur les racines et les pierres humides. Le DHR II a ajouté de la vitesse et de l'agressivité au freinage. Plus tard, nous avons ajouté des dents supplémentaires, pour obtenir une meilleure réponse de la roue lors de la charge et une sensation constante jusqu'aux ergots latéraux. Je ne peux pas non plus oublier mon pneu préféré - High Roller. Avec les experts de Maxxis, nous avons créé des ergots latéraux redessinés, qui ont des caractéristiques très similaires à l'original, mais avec un nouveau support, ils sont excellents même en coupant les virages sur sol plat. Enfin, j'ai pris la hauteur des crampons du Shorty. Comme les crampons sont bien supportés, la hauteur supplémentaire peut mordre le sol dans des conditions sèches et poussiéreuses."|
WIDE TRAIL (WT)- la forme du pneu est optimisée pour une utilisation sur une jante d'une largeur interne de 30-35 mm
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3C MaxxGrip offre la meilleure traction sur les routes humides et raides avec des rochers et des racines
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DH Casing - double renfort en butyle des flancs contre les coupures et les crevaisons
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Le pneu TR - Tubeless ready est adapté à une utilisation Tubeless
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| Couleur | noir |
| Tubeless | Oui |
| Matériau | kevlar |
| Diamètre des roues | 27.5" |
| Largeur du pneu | 2.50" |
| Détermination du pneu | trail, enduro, DH/Freeride, e-bike |
| Carcasse | 2 x 60 TPI |
| Pression | max. 50 PSI |
| ETRTO | 63-584 |
| Poids | 1300 - 1510 g info |
| ID du produit | 274929 |
PSI - indique la pression à laquelle le fabricant recommande de gonfler le pneu. 1 atmosphère = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densité des fibres de la carcasse du pneu. Plus la valeur TPI est élevée, plus le pneu sera flexible et élastique.
Pneu en Kevlar - talon composé de fibres de Kevlar. Le pneu peut être plié, ce qui le rend plus pratique pour le transport ou le stockage. Il se caractérise par un poids inférieur à celui des pneus à tringle métallique et une meilleure résistance à la crevaison.
Pneu à tringle métallique - talon composé de fil métallique. Le pneu est rigide et plus lourd que le pneu en Kevlar.
Aperçu des tailles et désignations des pneus
| Tableau des tailles | ETRTO | Dimension en pouces | Désignation française |
|---|---|---|---|
| 27,5" | 28-584 32-584 |
26 x 1 1⁄8 x 1 1⁄2 - |
650 x 28B 650 x 32B |
| 35-584 | 27.5 x 1.35 | 650B | |
| 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 35B | ||
| 37-584 | 27.5 x 1.40 | 650B | |
| 26 x 1 1⁄2 x 1 3⁄8 | 650 x 35B | ||
| 650 Standard | |||
| 40-584 | 27.5 x 1.50 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 38B | ||
| 44-584 | 27.5 x 1.65 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 2⁄2 | 650 x 42B | ||
| 650BSemi-Confort | |||
| 650B ½ Ballon | |||
| 47-584 | 27.5 x 1.75 | 650B | |
| 50-584 | 27.5 x 2.00 | 650B | |
| 54-584 | 27.5 x 2.10 | 650B | |
| 26 x 1 ½ x 2 | |||
| 57-584 | 27.5 x 2.25 | 650B | |
| 60-584 | 27.5 x 2.35 | 650B | |
| 62-584 | 27.5 x 2.40 | 650B | |
| 64-584 | 27.5 x 2.50 | 650B | |
| 65-584 | 27.5 x 2.60 | 650B | |
| 70-584 | 27.5 x 2.75 | 650B | |
| 74-584 | 27.5 x 2.90 | 650B | |
| 75-584 | 27.5 x 3.00 | 650B |
| Tableau des tailles | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Largeur du pneu en mm | Jante de roue en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
•
Sú vhodné skôr na predné alebo zadné koleso
•
Nejlepší plášť na předku ale jde to i na zadek ale dhr lépe brzdí
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Traduire avec GoogleAfficher l'originalPerfektní grip na všechny povrchy
Guma je hodně tuhá a nebortí se při nižších tlacích
Perfektně tlumí neodskakuje
Pár hónapja váltottunk Maxxis-gumikra, eddig pozitív a tapasztalatunk, sárban még nem sikerűlt próbálni, mert hónapok óta nem esik...
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