Maxxis Aspen ST 29x2.25" MaxxSpeed ONE70 EXO pneu, TR, kevlar
Maxxis Aspen ST 29x2.25" MaxxSpeed ONE70 EXO pneu
L'Aspen ST n'est plus au catalogue officiel Maxxis depuis plusieurs saisons. Il s'agit d'un modèle spécifique aux courses XC avec une bande de roulement à faible profil, auquel seuls les coureurs les plus rapides du monde avaient accès. Nino Schurter lui-même a participé à son développement. Sa signature se retrouve également dans le composé MaxxSpeed, dont la priorité est la vitesse la plus élevée possible.|
MaxxSpeed - nouveau composé à base de silice, réduit la résistance au roulement de plus de 25 % et augmente le grip
|
|
TR - Conçu pour les systèmes Tubeless Ready
|
|
EXO - Matériau supplémentaire sur les flancs, résistant aux coupures
|
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ONE70 - carcasse de pneu spéciale et durable avec 170 TPI
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| Couleur | noir |
| Tubeless | Oui |
| Matériau | kevlar |
| Diamètre des roues | 29" |
| Largeur du pneu | 2.25" |
| Détermination du pneu | cross-country (XC) |
| Largeur de jante recommandée | 30 mm |
| ETRTO | 58-622 |
| Carcasse | 170 TPI |
| Pression | max. 50 PSI |
| Poids | 560 - 660 g info |
| ID du produit | 278437 |
PSI - indique la pression à laquelle le fabricant recommande de gonfler le pneu. 1 atmosphère = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densité des fils de la carcasse du pneu. Plus la valeur TPI est élevée, plus le pneu sera flexible et élastique.
Pneu en Kevlar - talon composé de fibres de Kevlar. Le pneu peut être plié, ce qui le rend plus pratique pour le transport ou le stockage. Il se caractérise par un poids inférieur à celui des pneus à tringle métallique et une résistance accrue aux crevaisons.
Pneu à tringle métallique - talon composé d'un fil métallique. Le pneu est rigide, il est plus lourd que le pneu en Kevlar.
| Tableau des tailles | ETRTO | Dimension en pouces |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Tableau des tailles | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Largeur du pneu en mm | Jante de roue en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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Trochu som sa bál hodiť tento plášť na bajk kvoli tej brzdnej dráhe ale aj tak som to spravil a dal som ho na zadné koleso a musím povedať že je to good. Brzdna dráha je fakt dlhšia ale s tým sa dá jazdiť a prispôsobiť sa tomu. Ja som na časoch zrýchlil. Pri miernych hladkych stúpaniach je to cítiť že valivý odpor je nižší. V mokre som ho ešte nemal. Vzor je zaujimavý a úplne iný ako odlišné pneu. Pneumatika mi príde lepivá. A nejazdil by som ju moc po ceste a chodníkoch aby sa rýchlo nezjazdila.
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Kiváló gördülés alacsony súly mellett.
Traduire avec GoogleAfficher l'originalSzáraz körülmények között nagyon gyors. Viszont nagyon sérülékeny, a súlynak ára van. Könnyen kivágja egy élesebb kő. Versenyre termett, hosszú túrázásokra szerintem a túl vékony falvastagság, és ez miatt a defektveszély miatt nem ideális.
Kisebb sárban már csúszik. Murvás utakra szintén nem jó, csúszik. Erdei száraz ösvényeken kiváló.
Rýchly plášť. Napriek nízkemu dezenu veľmi slušný grip. Trošku nižšia odolnosť, po dvoch mesiacoch 7 defektov, ale bez problémov, mlieko funguje. Aby ste sa nebáli, tak jazdím cca 6 dní v týždni. Rozhodne doporučujem a kúpim znova. Jazdím ho samozrejme vzadu
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Kupované přítelkyni na kolo. Byl jsem překvapený jak taková ne moc aktivní cyklistka poznala rozdíl. Původně vozila maxxis ikon a přechod na tyhle pláště sama ocenila ze stabilita ovladatelnost a celkově se cítí víc jistější za jízdy. Maximální spokojenost.
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Perfektný rýchly plášť. Určite viac do suchých podmienok ale mohol som mu veriť už aj na mokrej tráve síce na nižšom tlaku ale zákruty aj brzdy v pohode.
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Tieto plášte sú celkom rýchle. Avšak sfukujú mi pri použití s mliekom. Treba ich nechať na boku položených kolies potom prestanú sfukovať.
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Super rychly XC plast, za sucha s velmi dobrou prilnavostou, za mokra nejazdeny, tak neviem. 🙂
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Anyám használja az ebikeján, ilyet szeretett volna, erősen ajánlott a tubless megoldás
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zelo hitra guma, sober oprijem na suhem na mokrem malo slabši
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Este sezonul rece....asteptam caldura sa le punem la treaba
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Výborné na cestu aj do ľahkého terénu.
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Nahodený na zadné koleso, rychlyXC
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Veľmi veľmi rýchly plast
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Super rychlí plášť, rychlejší jsem snad jezdil jen na silničce.
Traduire avec GoogleAfficher l'originalAle v terénu se hodí pro zkušenější jezdce, chce pevnou ruku,
Do bláta velmi opatrně. Mám obuto na pevňáku na předek i zadek.
plast je vyborne rychly na cestach aj v lese ale dan za to je velmi rychle opotrebenie plasta. Plast vydrzi realne par mesiacov so stastim jednu sezonu
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