Maxxis Aspen 29x2.25" EXO MaxxSpeed pneu, TR, kevlar
Maxxis Aspen 29x2.25" EXO MaxxSpeed pneu, TR, kevlar
Le Maxxis Aspen est un pneu XC rapide pour terrains secs avec un profil bas et ouvert offrant une résistance au roulement minimale. Si la victoire est votre priorité absolue, l'Aspen est fait pour vous.|
MaxxSpeed - nouveau composé à base de silice, réduit la résistance au roulement de 25 % et augmente l'adhérence même sur sol mouillé
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EXO- protection des flancs du pneu contre les coupures ou les crevaisons
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Le pneu TR - Tubeless ready est adapté à une utilisation Tubeless
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| Couleur | noir |
| Tubeless | Oui |
| Matériau | kevlar |
| Diamètre des roues | 29" |
| Largeur du pneu | 2.25" |
| Détermination du pneu | cross-country (XC) |
| Poids | 590 - 690 g info |
| Carcasse | 120 TPI |
| Pression | max. 60 PSI |
| Mélange | MaxxSpeed |
| ETRTO | 57-622 |
| ID du produit | 274887 |
PSI - indique la pression à laquelle le fabricant recommande de gonfler le pneu. 1 atmosphère = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densité des fils de la carcasse du pneu. Plus la valeur TPI est élevée, plus le pneu sera flexible et élastique.
Pneu en Kevlar - talon composé de fibres de Kevlar. Le pneu peut être plié, ce qui le rend plus pratique pour le transport ou le stockage. Il se caractérise par un poids inférieur à celui des pneus à tringle métallique et une résistance accrue aux crevaisons.
Pneu à tringle métallique - talon composé d'un fil métallique. Le pneu est rigide, il est plus lourd que le pneu en Kevlar.
| Tableau des tailles | ETRTO | Dimension en pouces |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Tableau des tailles | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Largeur du pneu en mm | Jante de roue en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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Variante Maxxis Aspen 29x2.25" EXO MaxxSpeed plášť, TR, kevlar
Zdravím,
V čom spočíva rozdiel medzi týmto plášťom a plášťom nižšie?
https://www.mtbiker.sk/shop/cyklistika/plaste-a-duse/plaste/mtb-plaste/29/maxxis-aspen-st-29x225-maxxspeed-one70-exo-plast-tr-kevlar-p278437.html#reviews
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Dobry den, Aspen ST je novsia, rychlejsia a lahsia verzia povodneho Aspenu s prepracovanym vzorom.
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edit
Variante Maxxis Aspen 29x2.40" EXO MaxxSpeed plášť, TR, kevlar
Dobry den, chcem sa spytat ci je tento plast podla vas lepsi dopredu alebo vzad? Chcem sa tiez spytat aky druhy plast by ste mi k nemu odporucili. Mam trailovy bike 140/130 ale chcel by som aby bol aj pomerne rychly. Takze aj nejaku xc kombinaciu by som bral. Vdaka
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Dobry den,
jedna sa o plast pouzitelny vpredu aj vzadu, no zo skusenosti jazdcov je preferovany skor na pouzitie na zadne koleso v kombinacii s vyraznejsim dezenom na prednom kolese - ale treba ratat s tym, ze sa jedna naozaj o rychly XC plast, bez vyraznych vystupkov - istota v maksom ci sypkom podklade je tak nizsia.
Dopredu kludne nakombinovat s Forekasterom alebo Rekonom.
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A budete mat verziu maxspeed aj so sirkou 2.25?
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MaxxSpeed prevedenie je dostupne u vyrobcu vyhradne v sirke 2.40" - https://www.maxxis.com/us/tire/aspen/.
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Variante Maxxis Aspen 29x2.40" EXO MaxxSpeed plášť, TR, kevlar
Dobry den, toto je verze WT ?
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Dobry den,
ano, podla produktoveho oznacenia plasta sa jedna o WT verziu.
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Variante Maxxis Aspen 29x2.40" EXO MaxxSpeed plášť, TR, kevlar
Na zadne koleso najlepsia volba aj na technicky narocne XC jazdenie. Po vymene za Ikon pocitovo ovela rychlejsie. Pri spravne nastavenom tlaku funguje perfektne, strme stupania bez problemov, vyborna trakcia akurat v zjazdoch v porovnani s Ikon treba mysliet na o nieco dlhsiu brzdnu drahu.
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nahodil som koncom min. roka, odjazdil som na ňom aj zimný Stupavský maratón + mnoho zimných výjazdov a to hovorí za všetko, jednoducho pri správnom tlaku netreba riešiť kilové plášte s traktorovými drapákmi. Na suchu je topka
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Plastu nemám čo vytknúť.mal som nutkanie označiť do každých podmienok, čo samozrejme nieje pravda.Na ťažbou rozdr.lesnej ceste po daždi dovi.Na pevnejší ch podkladoch aj po 2j daňovom daždi veľmi slušné
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Velmi rychle plaste za sucha. Za mokra uz treba jazdit opatrnejsia. Najma mysliet na dlhsiu brzdnu drahu. Je to pravdepodobne preto, ze ho mam aj na prednom kolese.
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Super plášť. Ľahký, rýchly, podrží, aj vydrží. Univerzálny plášť dá sa povedať.
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Vrhunska guma, nikoli še nisem vozil boljše, toplo priporočam.
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Môj obľúbený plášť na zadné koleso
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Super , maximálna spokojnosť
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odporúčam veľmi dobrý
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Super plášť odporúčam.
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Veľmi kvalitný plášť
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Rýchly
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Bohužiaľ po cca 3 týždňoch od nahodenia a odjazdených 800 km som dostal defekt... Prerazený plášť na bočnici... Tmel nezalepil, najskôr som nevedel ani nájsť dieru, lebo ani nikde nestriekalo ani netieklo... Až potom som našiel trhlinu na bočnici skoro až pri pätke ...Knot sa nedal dať... Musel som dať dole ventil a dať dušu...Inak boli celkom rýchle, aj sa dobre nahadzoval, na ráfik sa dal bezdušovo nahodiť iba rukami, netrebalo žiadne montpáky ani kliešte a na pätky zapadol iba s obyčajnou dielenskou pumpou, takže toto bolo fajn ... Len ten defekt po 800 km a pokazený celý výjazd....
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