Pinarello F5 105 Di2 Most UltraFast vélo, etna/noir mat
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Présentation du vélo Pinarello F5 105 Di2 Most UltraFast
Pinarello F5 105 Di2 Most UltraFast Etna Black Matt représente un vélo de route de compétition sans compromis (catégorie Competition), développé dans le but clair d'offrir une performance All-Round pure. Ce modèle, au design emblématique et agressif en noir mat, reprend l'ADN gagnant des gammes supérieures et le transforme en une machine qui excelle aussi bien dans les ascensions montagneuses abruptes que dans la stabilité et la confiance maximales à haute vitesse dans les descentes. Conçu pour les compétiteurs et les cyclistes ambitieux, le vélo offre une combinaison optimale de changement de vitesse électronique précis Shimano 105 Di2, d'un cadre carbone premium et de roues carbone à boyaux haut de gamme MOST Ultrafast.
Caractéristiques principales
- Précision électronique Di2 : Le groupe sans fil Shimano 105 Di2 12 vitesses offre un changement de vitesse instantané, fluide et totalement précis, même sous la charge la plus exigeante.
- Roues carbone MOST : Le set carbone à profil haut MOST Ultrafast 45 DB garantit d'excellentes propriétés aérodynamiques, une rigidité et un transfert de puissance rapides.
- Géométrie de compétition : La Competition Geometry éprouvée par des années de victoires sur les Grands Tours pour une maniabilité parfaite.
- Intégration complète du câblage : Le système avancé E-TiCR pour des câbles et durites de frein entièrement dissimulés, ce qui améliore considérablement l'écoulement de l'air dans la partie avant du vélo.
- Sécurité hydraulique : Les freins à disque hydrauliques Shimano 105 à double piston avec disques de 160 mm offrent une puissance de freinage sans compromis par tous les temps.
Utilisation et destination
Cette machine est conçue pour les circuits de compétition, les critériums cyclistes exigeants, les entraînements de performance et les marathons, où un transfert de puissance sans compromis est requis. La géométrie du vélo place le cycliste dans une position de course aérodynamique et agressive qui minimise la résistance au vent frontale. En tant que pur All-Rounder, le Pinarello F5 est le choix idéal pour les cyclistes qui recherchent un vélo universel capable de gagner des étapes de montagne tout en dominant les sprints de groupe sur le plat.
Technologies et matériaux avancés
- TorayCa T700 UD Carbon : La fibre de carbone sélectionnée pour le kit cadre F5 offre un rapport précisément équilibré entre réactivité (rigidité du boîtier de pédalier), capacité d'absorption des chocs de la route et faible poids.
- Onda Fork : La légendaire technologie signature de la fourche avant Pinarello (depuis 2000). Le dernier design affiné de la fourche (avec un déport de 47 mm) améliore considérablement l'aérodynamisme, la stabilité et la précision de la direction dans les descentes rapides.
- Cadre asymétrique Pinarello F : Les ingénieurs de Pinarello ont été les premiers à définir que les forces agissant sur le cadre lors du pédalage sont asymétriques, car la traction de la chaîne agit exclusivement sur le côté droit du vélo. Le cadre F5 a donc le côté droit des tubes renforcé pour compenser parfaitement ces forces inégales.
- Jeu de direction E-TiCR : Construction innovante elliptique du pivot de fourche et du jeu de direction. Il permet de réduire le tube de direction du cadre et de déplacer le passage interne des câbles des côtés vers l'avant du pivot de fourche pour un gain maximal de watts.
- Tube diagonal & Quille aérodynamique : Nouveau profil et épaisseur réduite du tube diagonal conçus pour réduire la traînée de l'air autour des porte-bidons.
Vélo de route pour cyclistes sur route expérimentés qui parcourent des milliers de kilomètres par an. Convient pour un entraînement régulier ou intensif, les courses amateurs et les longues sorties. Un excellent équipement et un poids plume sont des atouts sur lesquels vous pouvez compter.
Cadre en carbone
Un matériau léger, solide et en même temps élastique, qui absorbe bien les chocs et augmente le confort. Il faut s'attendre à un prix plus élevé.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
| Cadre |
TorayCa T700 UD Carbon, routage interne TiCR™, boîtier de pédalier fileté italien (Italian BB), construction asymétrique, UCI approved
|
| Fourche |
Onda Fork Carbon T700 UD, profil affiné, couronne intégrée
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| Dérailleur |
Shimano 105 Di2 ST-R7170, disque hydraulique, électronique
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| Dérailleur arrière |
Shimano 105 Di2 RD-R7150, 12-speed
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| Dérailleur avant |
Shimano 105 Di2 FD-R7150, à braser
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| Cassette |
Shimano 105 CS-R7100, 12-speed, 11-34 T
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| Chaîne |
Shimano 105 12S
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| Pédalier |
Shimano 105 FC-R7100 12S
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| Freins |
Shimano 105 BR-R7170, freins à disque hydrauliques, étriers flat-mount à double piston
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| Disques de frein |
Shimano, 160 mm
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| Jantes |
MOST Ultrafast 45 DB HG11 Carbon, hauteur de profil 45 mm, axes traversants 12 x 100 / 12 x 142 mm, système de dégagement tool-free
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| Tige de selle |
Tige de selle Pinarello Aero Carbon, collier de selle avant intégré FSC
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| Selle |
MOST Lynx My26
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| Potence |
Tiger Aero TiCR, aluminium
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| Guidon |
Jaguar XA Aero TiCR
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2026 |
| Nombre de vitesses | 2x12 |
| Kit | Shimano 105 |
| Couleur | etna/black matt |
| Matériau | carbone |
| Matériau de la roue | Carbone |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Rigide |
| Type de contrôle | électronique |
| ID du produit | 416836 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
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- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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