Mondraker Raze R 29 vélo, cherry red/nimbus grey
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Vélo Mondraker Raze R 29
Un vélo tout suspendu performant avec lequel vous gérerez facilement des sorties régulières tout-terrain ainsi que des excursions d'une journée en montagne. Équipement avec un bon rapport performance et durabilité.
Cadre en aluminium
Un matériau plus léger, relativement durable et rigide, qui est abordable. Le matériau le plus répandu pour la fabrication de cadres de vélo.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche à air
La meilleure option en termes de rapport poids/confort. Offre plus d'options de réglage (rebond, compression). Nécessite un entretien régulier - le cycle d'entretien est spécifié par le fabricant de la fourche.
Amortisseur à air
Lors de l'achat d'un vélo, il est nécessaire de le régler à la pression souhaitée en fonction du poids du cycliste (indiqué par le fabricant de l'amortisseur ou avec l'aide du vendeur). Il peut offrir plusieurs options de réglage de la course et de la suspension. Il nécessite un contrôle régulier et est également plus exigeant en matière d'entretien. Comparé à un amortisseur à ressort, il est considérablement plus léger.
Roues de 29”
L'avantage est une meilleure capacité de franchissement du terrain, un meilleur roulement et une meilleure traction. Cependant, ils ont un poids plus élevé, ce qui est également vrai pour les pneus.
| Cadre |
Raze 29 6061 Alloy Stealth Evo, hydroformed tubing, Zero Suspension System, 130 mm travel, Forward Geometry, one piece Monoblock upper link, Boost 12x148 mm rear axle, tapered head tube, 73 mm BSA bottom bracket, dedicated 1x drivetrain design, telescopic seatpost internal routing, MAX capacity sealed bearings, ISCG 05
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| Fourche |
Fox 36 29 Float GRIP EVOL Rhythm, 150 mm, tapered steerer tube, Boost 15x110 mm axle, offset 44 mm. Settings: sweep adjust compression, low-speed rebound, air preload
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| Amortisseur |
Fox Float DPS LV EVOL Performance, 205x57.5mm.Settings: rebound, 3-position compression adjustment (Open/Mid/Lock), air preload. Trunnion top mount, 30x8mm bottom bushings
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| Dérailleur |
Sram Trigger NX Eagle, 12-speed, X-Actuation 1:1
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| Dérailleur arrière |
SRAM GX Eagle, Type 3 roller bearing clutch, cage lock, 1x12s, X-Actuation 1:1
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| Cassette |
Sram XG-1230, 11-50T, 12-speed
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| Chaîne |
Sram NX Eagle, 12-speed, Powerlock
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| Pédalier |
Truvativ Stylo 7k Eagle, Boost, DUB axle, Direct mount chain ring, S/M: 170 mm, L/XL: 175 mm
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| Leviers de frein |
Sram G2 R, tool-free reach adjust
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| Jantes |
Mavic CrossMax XL S, 29 Boost 30 mm internal width, hookless, tubeless ready, 24 spokes
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| Moyeu avant |
Moyeu Infinity, Boost 15x110 mm, IS 6 bolts
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| Moyeu arrière |
Moyeu Infinity, technologie de roue libre ID360, Boost 12x148 mm, IS 6 bolts
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| Rayons |
24 straight-pull double butted spokes
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| Pneus |
avant: Maxxis Dissector 29x2.4 WT, TR, 3C MAXX TERRA compound, EXO+ protection, 120TPI, foldingarrière: Maxxis Aggressor 29x2.3, TR, dual compound, Exo protection, 60TPI, folding
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| Tige de selle |
Onoff Pija dropper internal, Ø 31.6 mm, S: 405x95-125 mm, M: 458x120-150 mm, L: 498x140-170 mm, XL: 498x140-170 mm
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| Selle |
MDK series PU 2023
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| Potence |
Onoff Sulfur FG 30mm 0º, 6061 forged alloy, Ø 31.8 mm barbore
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| Guidon |
Onoff Sulfur 1.0 double butted 6061 alloy, rise 20 mm, largeur 800 mm, 9º backsweep, 5º upsweep, Ø 31.8 mm barbore
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| Jeu de direction |
Jeu de direction conique OnOff Saturn pour tube de direction de 1-1/8” à 1-1/2”, roulements scellés ACB, haut 41x30.2x7x45ºx45º, bas 51.9x40x8x45ºx45º
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| Boîtier de pédalier |
Sram DUB BSA, sealed bearings, 73 mm
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2023 |
| Nombre de vitesses | 1x12 |
| Kit | SRAM GX, SRAM NX |
| Couleur | cherry red/nimbus grey |
| Matériau | aluminium |
| Matériau de la roue | Aluminium |
| Diamètre des roues | 29\\\\\\\" |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Air |
| Débattement de la fourche | 150 mm |
| Débattement arrière | 130 mm |
| Tige de selle télescopique | oui |
| Type d'amortisseur | Air |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 213789 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
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- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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