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Liv Pique 2 29 vélo femme, purple ash
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Description du produit
Pour des sorties régulières et plus longues
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Liv Pique 2 29 vélo pour femme
Niveau et qualité de l'équipementhelp
Un vélo tout suspendu performant avec lequel vous gérerez facilement des sorties régulières tout-terrain ainsi que des excursions d'une journée en montagne. Équipement avec un bon rapport performance et durabilité.
Cadre en aluminium
Un matériau plus léger, relativement durable et rigide, qui est abordable. Le matériau le plus répandu pour la fabrication de cadres de vélo.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche à air
La meilleure option en termes de rapport poids/confort. Offre plus d'options de réglage (rebond, compression). Nécessite un entretien régulier - le cycle d'entretien est spécifié par le fabricant de la fourche.
Amortisseur à air
Lors de l'achat d'un vélo, il est nécessaire de le régler à la pression souhaitée en fonction du poids du cycliste (indiqué par le fabricant de l'amortisseur ou avec l'aide du vendeur). Il peut offrir plusieurs options de réglage de la course et de la suspension. Il nécessite un contrôle régulier et est également plus exigeant en matière d'entretien. Comparé à un amortisseur à ressort, il est considérablement plus léger.
Roues de 29”
L'avantage est une meilleure capacité de franchissement du terrain, un meilleur roulement et une meilleure traction. Cependant, ils ont un poids plus élevé, ce qui est également vrai pour les pneus.
Spécifications
| Cadre |
ALUXX SL-Grade Aluminum, 100 mm Maestro Suspension
|
| Fourche |
RockShox Recon RL Silver, 100 mm, Boost 15x110, tapered, 44 mm offset, custom tuned for Liv
|
| Amortisseur |
Fox Float DPS Performance 165/45, custom tuned for Liv
|
| Dérailleur |
Shimano Deore M6100, 1x12
|
| Dérailleur arrière |
Shimano Deore M6100
|
| Cassette |
Shimano Deore M6100, 10-51T
|
| Chaîne |
KMC X-12
|
| Pédalier |
Praxis Cadet Boost, 30T
|
| Freins |
Shimano MT410, hydraulic, Shimano RT-56 rotors 180 mm / 160 mm
|
| Leviers de frein |
Shimano MT-401
|
| Jantes |
Giant XCT 29, tubeless ready, sleeve-joint, 25 mm inner width
|
| Moyeux |
avant: Shimano 15x110 mm, sealed bearingarrière: Shimano 12x148 mm, sealed bearing
|
| Rayons |
Sapim
|
| Pneus |
Maxxis Recon Race, 29x2.35, foldable, TLR,
|
| Tige de selle |
Giant Contact Switch dropper, remote
|
| Potence |
Giant Contact SL XC, 35 mm
|
| Guidon |
Giant Contact XC, flat, 760 mm x 35 mm
|
| Poignées |
Liv Supera, single lock ring
|
| Boîtier de pédalier |
Praxis, press fit
|
Si les pédales ne sont pas mentionnées dans les spécifications du vélo, celui-ci est probablement livré sans pédales.
Détails du produit
| Sexe | Femmes |
| Année du modèle | 2023 |
| Nombre de vitesses | 1x12 |
| Kit | Shimano Deore |
| Couleur | purple ash |
| Matériau | aluminium |
| Matériau de la roue | Aluminium |
| Diamètre des roues | 29" |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Air |
| Débattement de la fourche | 100 mm |
| Débattement arrière | 100 mm |
| Tige de selle télescopique | oui |
| Type d'amortisseur | Air |
| Type de contrôle | mécanique |
| Largeur max. du pneu | 2.25" |
| Taille max. du plateau | 32T |
| ID du produit | 193887 |
Certains fabricants procèdent exceptionnellement à des modifications des composants installés par rapport aux spécifications, sans nous en informer. Malheureusement, il ne nous est pas possible de vérifier chaque vélo et de contrôler les différences entre les composants déclarés par le fabricant et l'équipement réel. Les pièces alternatives doivent être de niveau équivalent aux composants d'origine. Nous nous excusons pour ces différences.
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
Notre processus d'expédition des vélos est le suivant:
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
Vidéo illustrative pour le réglage du vélo:
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