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Liv Embolden E+ 1 29 vélo électrique pour femme
La nouvelle génération du Liv Embolden E+ repousse encore les limites des performances grâce à une augmentation significative de la puissance, du couple, une géométrie revue et une suspension améliorée. Le résultat est un vélo électrique plus puissant et exceptionnellement dynamique, qui gravit facilement les montées difficiles tout en restant étonnamment stable et très maniable dans les descentes rapides et les passages techniques.La suspension FlexPoint est un système de suspension arrière à pivot unique éprouvé avec un levier de renvoi auxiliaire, qui répond avec sensibilité aux petites et grandes irregularités grâce à un amortisseur à air. Cette nouvelle génération offre 140 mm de débattement à l'arrière et une fourche de 150 mm, ce qui améliore considérablement les capacités tout-terrain du vélo. La géométrie revue comprend un tube de selle plus pentu de 76,5° pour des montées plus efficaces et un angle de fourche plus ouvert de 64,5° avec un boîtier de pédalier plus bas (BB drop) pour une stabilité et une maniabilité accrues dans les descentes rapides et techniques.
Le vélo est propulsé par le nouveau moteur SyncDrive Pro 3X, dérivé de la construction légère du SyncDrive Pro 3. Il peut fournir une puissance de pointe allant jusqu'à 800 W et un couple de 100 Nm, ce qui représente une amélioration de 11 % du rapport couple/poids. Cela garantit non seulement une puissance accrue dans les montées, mais aussi une meilleure maniabilité sur terrain technique. Le moteur est conçu pour maintenir un niveau d'assistance élevé sur une large gamme de cadences, offrant ainsi un soutien constant. De plus, la suspension arrière FlexPoint est équipée d'une valeur anti-squat améliorée, ce qui signifie que le vélo se cabre moins lors du pédalage, permettant ainsi une perte d'énergie plus efficace.
Le nouveau système Giant E+ permet une personnalisation approfondie de la conduite grâce à la commande RideControl Dash 2, qui offre des modes d'assistance clairement différenciés par des couleurs et la possibilité de choisir les données affichées. Le modèle Embolden E+ 1 est équipé d'une batterie de 800 Wh pour une plus grande autonomie. Pour une autonomie encore plus grande, une batterie supplémentaire en option EnergyPak Plus de 200 ou 250 Wh peut être utilisée. L'application RideControl permet d'affiner la puissance du moteur et d'optimiser l'équilibre entre le couple, l'éfficacité et l'autonomie.
Le vélo est conçu pour rouler régulièrement sur les chemins non goudronnés et forestiers, avec un équipement offrant un bon rapport durabilité, fonctionnalité et performance.
Cadre en aluminium
Un matériau plus léger, relativement durable et rigide, qui est abordable. Le matériau le plus répandu pour la fabrication de cadres de vélo.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche à air
La meilleure option en termes de rapport poids/confort. Offre plus d'options de réglage (rebond, compression). Nécessite un entretien régulier - le cycle d'entretien est spécifié par le fabricant de la fourche.
Amortisseur à air
Lors de l'achat d'un vélo, il est nécessaire de le régler à la pression souhaitée en fonction du poids du cycliste (indiqué par le fabricant de l'amortisseur ou avec l'aide du vendeur). Il peut offrir plusieurs options de réglage de la course et de la suspension. Il nécessite un contrôle régulier et est également plus exigeant en matière d'entretien. Comparé à un amortisseur à ressort, il est considérablement plus léger.
Roues de 29”
L'avantage est une meilleure capacité de franchissement du terrain, un meilleur roulement et une meilleure traction. Cependant, ils ont un poids plus élevé, ce qui est également vrai pour les pneus.
| Moteur |
Giant SyncDrive Pro 3X 100 Nm, PedalPlus 6-Sensor technology
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| Batterie |
Giant EnergyPak 800 Wh
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| Chargeur |
Giant EnergyPak 4 A smart charger
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| Affichage |
Giant RideControl Dash 2, full color LCD display
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| Cadre |
ALUXX SL-grade aluminum, 140 mm travel FlexPoint linkage driven suspension system, 148x12 Boost rear axle, UDHTM Universal Derailleur hanger, KSA40 compatible, 185x52.5 mm shock, 1.5~1.8" headset (ZS62/ZS72)
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| Fourche |
Giant STL 36 Air, 150 mm travel, 5-position compression adjust, tapered steerer, 72 mm crown, e-bike optimized, 110x15 mm Boost axle, full fender compatible
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| Amortisseur |
Giant Crest FloTrac, 3-position lever, e-bike optimized, 185x52.5 mm, Sag recommendation: 30% (15.75 mm)
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| Dérailleur |
Shimano Cues LinkGlide
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| Dérailleur arrière |
Shimano Cues LinkGlide, 10-speed, Shadow+
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| Cassette |
Shimano Cues LinkGlide, 10-speed, 11-48T
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| Chaîne |
Shimano LinkGlide
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| Pédalier |
Direct-mount steel 36T (maximum: 38T), Forged aluminum crank arms
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| Freins |
Shimano Deore, BR-M420, hydraulic disc, 4-piston, 220 mm [F], 203 mm [R]
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| Leviers de frein |
Shimano Deore, BL-M401
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| Jantes |
Giant AM30, tubeless ready, 30 mm inner width
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| Moyeux |
Shimano TC500 Boost, center-lock, 15x110 mm [F], 12x148 mm [R]
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| Rayons |
Stainless steel
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| Pneu avant |
Maxxis Minion DHF 27x2.5" (XS), 29x2.50" (S, M, L) foldable, TLR EXO
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| Pneu arrière |
Maxxis Dissector 27.5x2.4" (XS), 29x2.40" (S, M, L) foldable WT, TLR, EXO
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| Tige de selle |
Giant Contact Switch AT travel adjust dropper seatpost (XS, S: 110-140 mm, M: 140-170 mm, L: 170-200 mm)
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| Selle |
Liv Contact Ergo Trail
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| Guidon |
Giant Connect TR35, 20 mm rise, 35x750 mm [XS, S], 35X780 mm [M, L]
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| Pédales |
Large platform pedal, 28-pins, PP cage, steel axle
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| Guide-chaîne |
MRP 1x HD guide, CS e-Mount, 32~38T Adjustable
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| Serrure |
Torx 25 battery lock with built-in torque limiter
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| Accessoires |
Kit Tubeless (liquide, valves, leviers, manuel, outil)
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| Sexe | Femmes |
| Année du modèle | 2026 |
| Nombre de vitesses | 1x10 |
| Kit | Shimano Deore, Shimano Cues |
| Taille | S |
| Couleur | gris |
| Matériau | aluminium |
| Diamètre des roues | 29" |
| Moteur | SyncDrive Pro 3X |
| Batterie | 800 Wh |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Air |
| Débattement de la fourche | 150 mm |
| Débattement arrière | 140 mm |
| Tige de selle télescopique | oui |
| Type d'amortisseur | Air |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 391674 |
| Taille du vélo | S |
|---|---|
| Taille du cycliste (cm) | 158 - 169 cm |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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