Lapierre XRM 6.9 29 vélo, gris
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Lapierre XRM 6.9 29 vélo
Les nouveaux Lapierre XR/XRM sont les vélos cross-country les plus rapides et les plus légers de toute l'histoire de 75 ans de Lapierre. Ils reflètent les exigences d'un spécialiste XC / Marathon moderne, qui s'intègre parfaitement dans le style de conduite de plus en plus développé du "down country", apportant des inspirations d'enduro au XC moderne.Construction UD SLI
Les nouveaux cadres XR/XRM utilisent des fibres de carbone unidirectionnelles Torayca entièrement nouvelles. Ils se caractérisent par la plus haute résistance à la traction tout en étant plus légers et plus résistants, chaque cadre étant composé de plus de 300 pièces de carbone distinctes. Grâce à ces fibres, il est possible de réduire l'épaisseur des parois du cadre partout où c'est nécessaire, réduisant ainsi le poids. Ce nouveau procédé appelé UD SLI est désormais le plus haut niveau de construction en carbone chez Lapierre.
Optimisation de la cinématique et de la suspension
Le cadre est allégé et entièrement repensé. L'axe de pivot entre les bases et les haubans a été retiré, réduisant ainsi le poids. Une nouvelle suspension arrière "Optimalised sensitive" a été conçue. L'objectif de l'OS est d'apporter confort et fonctionnalité malgré le retrait d'un des axes de pivot. Le point de pivot élevé situé au-dessus du boètier de pédalier optimise la cinématique pour un plateau de 32 à 36 dents, ainsi que l'élimination des retours de pédalage lors de la compression de l'amortisseur. L'OS n'a aucun impact sur la tension de la chaîne lors de la compression, assurant un pédalage stable et efficace et une accélération phénoménale avec un transfert de puissance maximal vers l'avant.
La forme spécifique des haubans arrière en carbone améliore significativement la cinématique. La flexion verticale des bases flexi améliore le confort, tandis que les bases plus robustes ont un impact positif sur la rigidité globale du cadre.
Le tout-terrain technique ou même la compétition ne poseront aucun problème à ce vélo. Un équipement de qualité sans compromis, apprécié aussi bien par les amateurs d'aventure que par les compétiteurs réguliers.
Cadre en carbone
Un matériau léger, solide et en même temps élastique, qui absorbe bien les chocs et augmente le confort. Il faut s'attendre à un prix plus élevé.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche à air
La meilleure option en termes de rapport poids/confort. Offre plus d'options de réglage (rebond, compression). Nécessite un entretien régulier - le cycle d'entretien est spécifié par le fabricant de la fourche.
Amortisseur à air
Lors de l'achat d'un vélo, il est nécessaire de le régler à la pression souhaitée en fonction du poids du cycliste (indiqué par le fabricant de l'amortisseur ou avec l'aide du vendeur). Il peut offrir plusieurs options de réglage de la course et de la suspension. Il nécessite un contrôle régulier et est également plus exigeant en matière d'entretien. Comparé à un amortisseur à ressort, il est considérablement plus léger.
Roues de 29”
L'avantage est une meilleure capacité de franchissement du terrain, un meilleur roulement et une meilleure traction. Cependant, ils ont un poids plus élevé, ce qui est également vrai pour les pneus.
| Cadre |
XRM full Carbon 110 mm travel 29", pressfit, boost, metric, thru axle
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| Fourche |
Rock Shox SID SELECT CHARGER RL REMOTE 29" BOOST - 120 mm (29") 44 mm rake
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| Amortisseur |
Rock Shox SID LUXE Select + REMOTE OUT PULL 210x50 (Std/Std)
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| Dérailleur |
SRAM GX Lunar Eagle, 12-speed
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| Dérailleur arrière |
SRAM GX Lunar Eagle, 12s
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| Cassette |
SRAM PG1230 Eagle, 11-50T, 12-speed
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| Chaîne |
SRAM NX Eagle, 12-speed
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| Pédalier |
Sram GX Lunar Eagle, Boost 148, DUB black 32T, 170 mm (S) / 175 mm (M/L/XL)
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| Freins |
Sram LEVEL T 2 pistons
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| Pneus |
avant: Maxxis Ardent Race EXO 29x2.35arrière: Maxxis Rekon Race EXO TR 29x2.35
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| Tige de selle |
Lapierre dropper by JD, travel: 100 mm (all sizes)
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| Selle |
Fizik Taiga black
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| Potence |
Lapierre alloy, 7°, L: 60 mm (S/M) / 70 mm (L/XL)
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| Guidon |
Lapierre alloy 6061DB, largeur: 760 mm, Rise: 15 mm, Ø: 31.8 mm
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| Poignées |
Lapierre "Fit", S/M: petite taille, L/XL: grande taille
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| Pédales |
NW-91K
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2023 |
| Nombre de vitesses | 1x12 |
| Kit | SRAM GX, SRAM NX |
| Couleur | gris |
| Matériau | carbone |
| Matériau de la roue | Aluminium |
| Diamètre des roues | 29" |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Air |
| Débattement de la fourche | 120 mm |
| Débattement arrière | 110 mm |
| Tige de selle télescopique | non |
| Type d'amortisseur | Air |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 151098 |
| Taille du vélo | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Taille du cycliste (cm) | < 170 cm | 170 - 179 cm | 180 - 189 cm | 190 - 200 cm |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
kris Support client • 27 janvier 2025 21:41
•
Dobrý den, uvažuji o koupi tohoto kola, nicméně musel bych měnit kliky na délku 170mm. Než se rozhodnu, rád bych se zeptal, o který model klik se konkrétně jedná (myšleno stejná řada - Sram GX)? Jsou ty kliky respektive osa klik v provedení DUB wide, nebo je to DUB a jaký je offset převodníku? Předem mnohokrát děkuji za informaci.
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Dobry den prajem,
podla specifikacie Lapierre sa jedna o verziu kluk s DUB osou a offsetom prevodnika 3 mm (chainline 52 mm).
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Zdravim,
kolesá a náboje sú tam aké?
Sranda že v popise to chýba
Dakujem.
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Dobry den,
kolesa su zapletene do vlastnych Lapierre 110/148mm nabojov na rafikoch Mavic XC 425.
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Dobrý den,jaká je hmotnost kola v provedení xl. Děkiji za odpověď.
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edit
Dobry den,
zial vel. XL nemame dostupnu priamo u nas, tak Vam ju nevieme prevazit - L-ko vsak vazi 13.2 kg (bez pedalov), v pripade XL to bude teda o par desiatok gramov viac.
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