Extracteurs, pinces et fouets de cassette de vélo

Vous prévoyez de remplacer une cassette usée, vous souhaitez nettoyer en profondeur le moyeu ou vous vous apprêtez à passer à un autre groupe motopropulseur ? Sans un extracteur, une pince ou un fouet de cassette de qualité, vous n'irez nulle part. Cet outil spécial vous permettra de démonter la cassette et le pignon multiple en toute sécurité et rapidement, sans risquer d'endommager vos composants.

Le démontage de la cassette nécessite de vaincre la résistance de l'écrou de blocage, le corps de roue libre tournant naturellement vers l'arrière. Pour le « dompter », vous avez besoin d'une combinaison de ces outils :

Extracteur de cassette

Cette clé avec une denture spéciale s'adapte précisément à l'écrou de blocage de la cassette. Chez nous, vous trouverez des extracteurs sous forme de douilles à monter sur un cliquet, mais aussi des versions avec une poignée intégrée ou une goupille de guidage qui garantit que la clé ne glisse pas lors de l'effort.

Fouet de cassette

Un classique indispensable dans toute boîte à outils de service. Il s'agit d'un levier solide avec un morceau de chaîne, qui immobilise la cassette. Il suffit de le placer sur l'un des pignons et vous pouvez vous appuyer sur l'extracteur.

Pinces à cassette – une mise à niveau moderne

Si vous recherchez un confort et une rapidité maximum, les pinces à cassette sont le choix idéal pour vous. Au lieu d'enrouler la chaîne (comme avec un fouet), vous « attrapez » simplement la cassette par les pignons. Le travail avec elles est plus intuitif, plus propre et il n'y a aucun risque qu'elles glissent des dents. Elles sont un choix populaire parmi les mécaniciens professionnels.

Comment choisir le bon outil pour démonter la cassette ?

Lors du choix, concentrez-vous sur les paramètres techniques de votre vélo :

Standard du corps de roue libre : La plupart des vélos utilisent un extracteur de type Shimano/SRAM HG. Cependant, si vous utilisez une cassette Campagnolo, vous aurez besoin de leur taille spécifique d' extracteur.
Levier et force : Si vous changez de cassette une fois par an, un extracteur de base et un fouet suffiront. Cependant, si vous entretenez plusieurs vélos, optez pour des pinces à cassette et un extracteur avec une longue poignée caoutchoutée pour une meilleure ergonomie.
Nombre de vitesses : Les fouets et pinces modernes sont généralement compatibles avec les cassettes à 7 à 12 vitesses, mais vérifiez toujours la plage de compatibilité dans la description du produit.

Pourquoi devriez-vous entretenir et démonter régulièrement votre cassette ?

Vous vous dites peut-être qu'il suffit de vaporiser du dégraissant sur la cassette directement sur le vélo. La vérité est que seul son démontage vous ouvrira les portes d'un véritable entretien. Voici les principales raisons pour lesquelles vous devriez le faire :

Prolongation de la durée de vie de la chaîne et de la cassette : Une cassette sale et encrassée use la chaîne beaucoup plus rapidement. Un entretien régulier et un remplacement rapide de la cassette vous éviteront d'avoir à acheter prématurément des plateaux coûteux.
Contrôle du « corps de roue libre » (moyeu à roue libre) : Après le démontage, vous verrez l'état de votre moyeu. Vous pouvez vérifier si la cassette n'a pas creusé de rainures dans le corps de roue libre en aluminium, nettoyer l'espace derrière la cassette, où vous ne pouvez pas accéder autrement, et lubrifier les joints.
Fonctionnement silencieux et fluide : Si quelque chose « claque » ou grince dans votre transmission, c'est souvent dû à un écrou de blocage desserré ou à des impuretés sous la cassette. Avec votre propre extracteur, vous pouvez le serrer au bon couple à tout moment.
Diagnostic immédiat de l'usure : Lorsque vous avez les pignons en main, vous voyez mieux quelles dents sont déjà « étirées » en forme d'aileron de requin. Cela vous indiquera s'il est temps de changer de cassette avant que la chaîne ne commence à sauter en côte.

De quel côté dois-je desserrer l'écrou de blocage de la cassette ?

L'écrou a un filetage classique à droite. Cela signifie que si vous voulez le desserrer, vous tournez l'extracteur vers la gauche (dans le sens inverse des aiguilles d'une montre). Pour serrer, vous tournez vers la droite. N'oubliez pas que lors du desserrage, vous devez maintenir la cassette avec un fouet ou des pinces, sinon la roue tournera. Vous en saurez plus sur le remplacement de la cassette et du pignon multiple dans la vidéo : Remplacement de la cassette/du pignon multiple

Dois-je choisir un fouet classique ou des pinces à cassette modernes ?

Cela dépend de votre budget et de votre confort. Le fouet est un classique moins cher qui fonctionne de manière fiable, mais il nécessite un peu de pratique pour enfiler la chaîne. Les pinces sont plus chères, mais le travail avec elles est rapide, propre et vous avez beaucoup plus de certitude qu'elles ne glisseront pas des dents. Si vous entretenez souvent votre vélo, vous adorerez les pinces.

Dois-je serrer la cassette avec une clé dynamométrique ?

Les fabricants le recommandent (généralement à 40 Nm). C'est une force assez importante, donc si vous n'avez pas de clé dynamométrique, vous devez serrer l'écrou « au feeling » très fermement. Une cassette trop lâche peut endommager les rainures du corps de roue libre ou provoquer un mauvais changement de vitesse.

Comment savoir si j'ai une cassette ou un pignon multiple plus ancien ?

Regardez le centre des pignons. Si, en tournant vers l'arrière, le centre (l'écrou) reste immobile et que seules les dents tournent, vous avez une cassette. Si le centre tourne avec les dents et que vous y voyez deux petites encoches, il s'agit d'un pignon multiple. Pour un pignon multiple, vous avez besoin d'un autre type d'extracteur (bien qu'il ressemble à celui d'une cassette) et vous n'avez généralement pas besoin de fouet, car il se bloque automatiquement lors du desserrage. Vous en saurez plus sur les différences dans la vidéo : Quelle est la différence entre une cassette et un pignon multiple ?

Regarde notre vidéo Comment démonter et remonter une cassette?

99% des clients recommandent MTBIKER

4.9 14 801 évaluations

Il y a 1 jour

Comme toujours satisfait.

Client vérifié

Il y avait une erreur dans la description de l'un des produits, ce qui m'a causé des difficultés. Il manquait une pièce nécessaire au bon montage de l'appareil, qui en fait n'aurait même pas dû être là dès la fabrication, mais qui est annoncée sur la page comme faisant partie du contenu de l'emballage dans les propriétés du produit. Après discussion avec le support technique, nous avons résolu ce problème, ils ont été très serviables et ont pleinement répondu à mes exigences. Je ne peux que donner une évaluation positive, je recommande ce magasin.

Super achat, je le recommande à tout le monde

Il y a 2 jours

Excellent conseil professionnel.

Le meilleur magasin en Slovaquie

Excellente communication et livraison rapide

Large choix, la plupart en stock ou sous 3 jours.

Livraison très rapide, moins de 24 heures après la commande

Comme toujours. Super boutique en ligne. Je recommande.

Excellent choix d'accessoires de vélo, expédition vraiment rapide