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Vittoria ROAD Latex 700 x 25 - 28C chambre à air, valve Presta 48 mm

11,99 €
Prix conseillé 13,99 €
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Vittoria ROAD Latex 700 x 25 - 28C chambre à air

Détails du produit
Diamètre des roues 700C (28")
Valve Presta, 48 mm
Matériau de la chambre à air Non spécifié
Poids 79 g
ID du produit 228954
Évaluation du produit  (13 évaluations)
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SK Kúpil som si tento produkt len preto, aby som ho vyskúšal a možno sa trochu povzbudil na cestách, rozdiel, ktorý urobili v porovnaní s mojimi pôvodnými butylovými dušami, je však absolútne fenomenálny.

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SK Nový materiál dušer, ktorý sľubuje úsporu hmotnosti. Nevýhodou oproti starším materiálom je prepúšťanie vzduchu zo dňa na deň.

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SK Zatiaľ ok... neviem na aký tlak to mam fúkať

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SK ako vždy spokojnosť s touto dušou

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SK skuste tpu duse aj s ciny a to zistite vahovy rozdiel 30g,,,odolnsot a spravaju sa v podsate uz ako bezduse u nas je to drahe v cine to kupujem za 5e 2x duse,,pouzivam to uz 2r a nemam problem,,,,

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SK Maximálna spokojnosť!

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Questions sur le produit
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SK malo by sa to tam dat narvat, no bude toto vhodne, aj do MTB XC 29" kolesa, s plastom 2,1" ?
hladam lahucku alterntivu k standardnej tazkej dusi v takomto kolese, jazdeneom 90% asfalt.
robia sa taketo latex duse aj so Schrader/auto ventilom?
dik za info dopredu

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EN Theoretically it should fit, since latex stretches well. But the data says till 28mm and a 2.1" tire is almost double. So the inner tire will be streched to the limit making it more fragile for pinchflats. In this case I would go for a true MTB latex inner tire

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SK Zdravim, existuje verzia s vacsou sirkou (30c) a dlhsim ventilom 65mm alebo viac? vdaka

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SK Dobrý deň,
existuje samozrejme - žiaľ dodávateľ to aktuálne nemá v ponuke. Začiatkom sezóny by to ale mohlo byť.

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La marque Vittoria appartient au plus grand fabricant de pneus de vélo au monde, avec un chiffre d'affaires annuel total de 7 millions de pneus et près d'un million de boyaux, pour lesquels cette marque est réputée. L'usine de Bangkok dispose d'un centre de développement unique, où, par exemple, ils ont été les premiers à intégrer le grafén dans les pneus et les chambres à air.
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