Huiles et lubrifiants pour fourches et amortisseurs suspendus

Les amortisseurs et les fourches suspendues de vélo sont des composants techniquement sophistiqués qui fonctionnent avec une pression, un amortissement et un mouvement de piston précis. Pour qu'ils fonctionnent en douceur, silencieusement et de manière fiable, un entretien approprié est essentiel, ce qui inclut principalement le remplacement des huiles et la lubrification.

Quels types d'huiles et de lubrifiants sont utilisés pour les fourches et les amortisseurs de vélo ?

Huiles d'amortissement (suspension/damping oil)

Elles sont utilisées à l'intérieur de la chambre d'amortissement de la fourche ou de l'amortisseur.
Leur rôle est de contrôler la vitesse de compression et de rebond.
Elles ont une viscosité précisément définie (par exemple, 2.5 WT, 5 WT, 10 WT) – des différences entre les fabricants peuvent exister même avec la même désignation, il est donc recommandé d'utiliser l'huile recommandée par le fabricant (par exemple, RockShox, FOX, Motorex).
La viscosité affecte le comportement de l'amortissement : plus élevée = amortissement plus lent, plus faible = amortissement plus rapide.

Huiles de lubrification (lubricating oil/bath oil)

Ces huiles se trouvent dans la partie inférieure des plongeurs de la fourche ou dans les chambres auxiliaires.
Elles servent à lubrifier les bagues de guidage, les joints et les surfaces de frottement, et non à l'amortissement.
Certaines marques utilisent des types spécifiques d'huile de lubrification, certaines (par exemple, FOX) utilisent également une combinaison d'huile et de graisses lubrifiantes.

Lubrifiants - graisses (grease, butter, lube)

Ils sont utilisés pour les joints, les joints toriques, les bagues d'étanchéité et les surfaces de contact.
Par exemple, Slickoleum, RockShox Butter ou FOX Float Fluid.
Ils réduisent le frottement pendant le fonctionnement et augmentent la durée de vie des composants.
Certains sont également compatibles avec les plastiques et le caoutchouc, ce qui est important pour la protection des joints.

À quelle fréquence lubrifier et changer l'huile dans la suspension du vélo ?

La fréquence d'entretien dépend de l'intensité de la conduite, mais les recommandations générales sont les suivantes :

Fourches :

Lubrification des joints racleurs (foam rings) : toutes les 30 à 50 heures de conduite (appelé service des plongeurs inférieurs).
Remplacement de l'huile d'amortissement et des joints : toutes les 100 à 200 heures ou une fois par saison.
Nettoyage régulier de la poussière et application d'une petite quantité d'huile sur les joints racleurs (par exemple, à l'aide d'une goutte d'huile et en pompant légèrement la fourche).

Amortisseurs :

Nettoyage externe et lubrification des joints après chaque sortie boueuse ou poussiéreuse.
Remplacement de l'huile d'amortissement et des joints : toutes les 100 à 200 heures ou une fois par an.
Pour certains modèles, un service complet avec purge est également prescrit (par exemple, FOX, RockShox).

Comment savoir quelle huile et quelle quantité utiliser ?

La quantité et le type exacts d'huile se trouvent dans le manuel d'entretien du fabricant de la fourche ou de l'amortisseur. Par exemple, RockShox propose des tableaux détaillés avec le type et le volume pour chaque modèle et année. Si vous n'êtes pas sûr, il est préférable de consulter un service technique ou de consulter la documentation en ligne.

Est-il possible de faire une lubrification rapide sans démontage ?

Oui. Après une sortie boueuse ou poussiéreuse, vous pouvez essuyer les plongeurs de la fourche et appliquer une goutte de lubrifiant sur les joints. Pompez la fourche pour que le lubrifiant pénètre à l'intérieur. Cela améliorera considérablement la sensibilité, même si cela ne remplace pas un service complet. Pour en savoir plus sur l'entretien de la suspension, regardez notre vidéo : Entretien rapide de la fourche et de l'amortisseur

Regarde notre vidéo Entretien rapide de la fourche et de l'amortisseur

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