Fenix BC26R + BC05R V2.0 ensemble de lumières
Ensemble de lumières Fenix BC26R + BC05R V2.0
Ensemble avantageux de phare de vélo Fenix BC26R et de feu arrière Fenix BC05R V2.0.
Le puissant phare de vélo rechargeable Fenix BC26R offre un flux lumineux allant jusqu'à 1600 lumens (ANSI) avec une portée allant jusqu'à 169 mètres. Les phares de vélo Fenix vous assureront un éclairage de qualité pour les entraînements nocturnes, les trajets quotidiens réguliers au travail et les courses d'endurance.
Paramètres du phare de vélo Fenix BC26R
* L'alimentation est fournie par un seul accu Li-ion de type 21700 5000 mAh (inclus dans le package), en cas de besoin, un seul accu Li-ion 18650 peut également être utilisé, mais un adaptateur ALF-18 doit être acheté séparément.
* 5 modes de puissance : 1600 lumens (3,5 h) -> 600 lumens (9,5 h) -> 200 lumens (18 h) -> 50 lumens (65 h) -> clignotement (pulsation entre 50 et 600 lumens). En cas d'utilisation prolongée de la puissance la plus élevée, le phare peut chauffer et activer la fonction de protection intelligente contre la surchauffe, qui réduira automatiquement la puissance.
* Le phare est fixé au support à l'aide d'un mécanisme de libération rapide, qui permet de le retirer en un instant et de le remettre en place en toute sécurité tout aussi rapidement.
* La construction caoutchoutée de la pince de support assure une fixation solide et sûre du phare au vélo avec un réglage simple et fiable de la direction de l'éclairage.
* Il est possible d'acheter séparément un support de guidon pour un deuxième vélo, un support Fenix ALD-08 pour casque de vélo ou guidon de route plat aéro, un adaptateur Fenix ALD-10 pour fixer la lumière aux montages GoPro.
* Il est également possible d'acheter séparément un adaptateur USB pour le secteur et un adaptateur USB pour voiture, un adaptateur USB prenant en charge la charge rapide et un câble USB-C coloré.
Utilisation du phare de vélo
* Le phare peut contenir un capuchon isolant sur l'accu à la sortie de l'usine. Retirez-le de l'accu avant la première utilisation.
* Pour allumer ou éteindre, maintenez le bouton latéral enfoncé pendant environ 0,5 seconde. Le phare s'allume toujours dans le dernier mode utilisé (sauf clignotement), vous pouvez changer les autres niveaux de puissance à tout moment pendant le fonctionnement en appuyant sur le bouton. Pour passer en mode clignotement, appuyez deux fois rapidement sur le bouton.
* Indicateur de capacité de la batterie (s'applique uniquement à l'alimentation par accu Li-ion 21700) - lorsque le phare est éteint, appuyez brièvement une fois sur le bouton, puis la LED indicatrice du bouton s'allumera pendant trois secondes. La lumière verte ou le clignotement signifie que la batterie est chargée à plus de 50 %, la lumière rouge ou le clignotement signifie 50 % et moins. La LED indicatrice s'allume également lorsque le phare est allumé, informant ainsi l'utilisateur en continu de l'état de l'accu pendant la conduite.
* Avertissement de batterie faible - si la capacité de l'accu descend en dessous d'un niveau sûr, le phare commencera automatiquement à passer à des modes de puissance inférieurs pour assurer la plus longue durée de fonctionnement possible (il ne sera alors plus possible de passer aux modes de puissance supérieurs). Si l'accu est critique, le bouton commencera à clignoter en rouge. Dans ce cas, nous recommandons de charger le phare dès que possible afin d'éviter l'extinction de l'électronique de protection intégrée dans les accus et donc l'extinction de la lumière.
* Protection intelligente contre la surchauffe - après avoir dépassé 60 °C, le phare réduira automatiquement et progressivement la puissance, après refroidissement en dessous de cette limite, les modes les plus élevés seront à nouveau disponibles.
Chargement
* Ouvrez le capuchon en caoutchouc du connecteur USB-C sur le dessous du phare et connectez-le à un ordinateur, une banque d'alimentation, un adaptateur secteur USB ou un adaptateur USB de voiture à l'aide du câble USB fourni.
* Pendant le chargement, le bouton s'allume en rouge, une fois complètement chargé, il s'allume en vert.
* Le temps de chargement est d'environ 4 heures. L'accu Li-ion utilisé ne souffre pas d'effet mémoire, vous pouvez donc charger le phare à tout moment.
* Il est possible d'utiliser le phare de manière d'urgence pendant le chargement, mais uniquement dans le mode le plus bas de 50 lumens.
* Après le chargement et le retrait du câble d'alimentation, n'oubliez pas de sceller le capuchon du connecteur USB-C.
Avertissement
* Ne démontez pas vous-même les pièces scellées dans la tête du phare, cela annulera la garantie.
* Si les joints toriques en caoutchouc semblent endommagés après une longue période d'utilisation, remplacez-les. Les joints toriques doivent également être lubrifiés pour éviter la corrosion du caoutchouc. En respectant ces règles, le phare sera correctement protégé contre l'eau.
* Si le phare clignote, ne passe pas aux modes supérieurs ou ne s'allume pas, cela peut être dû à l'une des raisons suivantes :
* L'accu est presque déchargé, chargez-le ou remplacez-le.
* Les contacts à l'intérieur du phare sont sales - nettoyez-les avec un coton-tige imbibé d'alcool.
* Le capuchon de la batterie est desserré, serrez-le.
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Fenix BC26R
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La puissante LED Luminus SST-40 est utilisée avec une durée de vie de 50 000 heures
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L'optique spécialement conçue crée un faisceau lumineux très large qui éclaire en continu tout l'espace devant le vélo à un angle de 100°, éclairant ainsi les zones que les éclairages de vélo ordinaires ne couvrent pas.
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La direction de l'éclairage peut être ajustée en trois étapes latéralement sur une plage d'environ 30°
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Régulation numérique de la puissance
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Résistant aux chocs en cas de chute d'une hauteur de 1,5 mètre
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Avertissement de batterie faible, protection contre la surcharge et la décharge complète de la batterie
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Compatible avec les guidons d'un diamètre de 22 à 32 millimètres
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Mémoire du dernier mode de puissance réglé (sauf le mode clignotant)
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Fabriqué en aluminium aéronautique trempé de type A6061-T6
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| Type d'alimentation | USB-C |
| Type de batterie | rechargeable |
| Dimensions | 11.3 cm x 2.9 cm x 2.7 cm |
| Poids | 155 g (batterie incluse) |
| Étanchéité à l'eau/à la poussière | IP68 (testé sous l'eau à une profondeur de 2 mètres pendant 30 minutes) |
| Contenu de l'emballage | lampe de poche, support universel pour guidon, batterie Fenix 21700 d'une capacité de 5000 mAh, câble USB-C, joint torique de rechange |
| ID du produit | 252926 |
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BC26R:
Traduire avec GoogleAfficher l'originalVelmi kvalitne prevedenie kazdeho detailu. Pri nastaveni spravneho uhlu, je mozne jadzit bez preblikavania autami, stale vsak vidiet dostatocne daleko, aby bolo mozne jazdit cez 30km/h. Za mna je svetlo vhodne nielen do terenu ale je pouzitelne aj na ceste napriek nezrezanemu svetelnemu kuzelu. Pokial neobzeram zajacov popri cyklo-ceste, plne postacuje 2. najsilnejsi stupnen. Pouzivam na dlhsie vyjazdy aj v mrazoch, kedy citit rychlejsie vybijanie baterie hlavne v najsilnejsom rezime. Vymena baterie v terene je velmi rychla, vymienam behom par sekund pri svetle zadnej blikacky.
BC05R:
Kvalitne prevedenie, svietivost a rozptil svela bez vyhrad. Nabijam preventivne po par 2hod+ vyjazdoch v mraze, neriesim ani indikaciu stavu nabitia, popisovana vydrz je realna.
Osvedčené svietidlo nesklamalo.
Traduire avec GoogleAfficher l'originalKeď že som vedel do čoho idem tak som spokojný. Jediné čo považujem za mínus je slabé svietenie zadného svetla. Chápem že dlhotrvácnost je v tomto prípade prioritou a tak je to ok. Svieti kuželom a netreba ho porovnávať s viacletkovými svetlami ktoré majú širšiu šošovku a tým pádom i väčší rozptyl do strán. Oceňujem vymenitelnú batériu kde viem že letka prežije batériu a tak ju jednoducho vymením 👍🏻 + skladný tubus je proste osvedčená klasika. Využijete aj na domáce svietenie keď vás odpoja od elektrickej energie 🤣 alebo v aute .
Svetla pouzivam zatial kratko ale doposial nevidim ziadne negativa. Ocenujem slusnu vydrz, dostatocnu svietivost a tym padom aj viditelnost. Predne svetlo osvieti vsetko co treba aj v uplnej tme. Dobra kupa to bola
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kvalitne zpracovanie oboch svetiel
Traduire avec GoogleAfficher l'originalsvetla su podla ocakavania
intenzita svietenia je velmi dobra
svietidlá FENIX poznám, takže som vedel, do čoho idem. Výhoda je nový typ baterky, a IP ochrana.
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světla svítí, stěrače stírají ..... dobré combo ....predná lampa svietí ako svetlo na runway ...
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Predné svetlo je TOPka, svieti ako sprosté, plus brutal výhoda je vymeniteľná batéria
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Výborne svetlo, batéria sa dá vybrať a pripadne prikúpiť druha na dlhšie výjazdy
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Výborné svetlo, dlhá výdrž. Zatiaľ najlepšie aké som mal.
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Veľmi som spokojný, kvalitný výrobok, kompaktná veľkosť.
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top na trhu
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Mal som svetlo z aliexpresu ktorú som bral oproti svetlám mojim znamim že je super svieti silno.Po čase už na max svetle malo vydž iba tak 15 minut tak som sa rozhodol zaobstarať silnejsie svetlo kvalitnej značky aj koli vydrže.
Traduire avec GoogleAfficher l'originalDochadzam do prace ráno, večer domov a som rád keď niečo vidim predsebou,
Tento fenix svieti na najslabšom stupni tak ako svetlo z aliexpresu na najsilnejšej
Super svietivost,premium kvalita,pozor baterka 21700 je vacsia ako standartna 21700,nevleze do nabíkačky!preto minus 1 hviezda.
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Obidve svetlá svietia podľa očakávania. Predné svetlo sa pri najsilnejšom nastavení dosť zahrieva.
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Vela, vela, vela opletaciek som mal stymto svetlom. 2x reklamovane ohladne vypadavania svietenia v chlade i na hrboloch. Velmi casto ma nechalo v stichu. Posielal som videa a vysvetlenia. Prvy krat menena hlava druhy krat menene cele svetlo za nove. Problem sa opakoval, napriek tomu ze uz malo ist o novu zarzu. Ked som sa rozhodoval reklamovat treti krat, pustil som sa do vyskumu a problemom sa ukazalo ako volna bateria v tele, ktoru strunka nedokazala poriadne pritlacit. Po vlozeni velkej ocelovej perovej podlozky medzi strunku a bateriu sa problem na trvalo vyriesil...ale stale je tu otazka preco ? Kedze svetlo svieti naozaj paradne, (napriek opletackam davam 3 hviezdy), nechcel som sa ho vzdat, hlavne teraz na zimu ho potrebujem.Treba pracovat s rezimami svietivosti nakolko svetlo sa vie velmi rychlo vybit na najsilnejsom rezime. Zadne je uplne v poriadku bez vyhrady.
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ahoj, prosím ťa akú ocelovú podložku si tam dával, plnú, alebo ako podložka od skrutku - teda s otvorom v strede. A akú hrubú? a na spodok k diode (teda k plus) alebo do vrchnaku (teda k mínus). Ja mám rovnaký problém ako ty a chystám sa to reklamovať, ale jednak nechcem zostať bez svetla a tiež strácať čas s opletačkami. Veľmi pekne ďakujem za odpoveď.
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Do prveho komentara som nahral foto. Pouzil som perovu podlozku 17,5x2,2mm. Treba skusit nieco okolo toho. Ale nemusi to byt ocel. Ide len o to pritlacit tu bateriu aby v svetle nelietala. da sa to vyriesit aj paskou a zafixovat tu bateriu. Pravdepodobne ide o konstrukcny problem a pri Fenixe by sa to proste diat nemalo.
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Super, vyskúšam a uvidím. Ďakujem ti. Napadlo to inak aj mne, ale nie som si istý, či je baterka či svetlo OK ako také. Vyskúšam podložku a ak to nebude fungovať, vrátim to. Ozaj, po zmene si ako spokojný s výdržou? Na 2hej najnižšej úrovni by to predsa malo vydržať "večnosť", či ??
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ano aj tak je, druhy mod je v pohode, stym sa da ist niekolko hodin.
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Predné svetlo ako také by bolo OK, akurát, že mám problém s výdržou baterky, resp. s tým, že svetlo sa samé vypína počas používania, čo potme na biku je v podstate život ohrozujúci stav. Drbnutý fenix samozrejme miesto výmeny baterky, chce pri reklamácii vrátiť zariadenie, takže zostanete bez svetla, čo je v podstate to isté ako si kúpiť nové a teda prísť o peniaze 2x. Celé zle. Zadné svetlo super a aj predné by bolo OK ak by nebol tento problém- proste sa no to nedá spolahnúť, čo teda úplne neguje účel na čo to bolo vyrobené - aby svietilo - síce svieti, ale nie podľa vašej vôle, "ale ako sa svetlu chce". Škoda...
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