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Ressorts d'amortisseurs
Les ressorts sont un composant clé des amortisseurs à ressort (coil) utilisés principalement dans les vélos de descente (DH), d'enduro et de freeride. Leur rôle est d'absorber les chocs et de fournir un soutien constant lors de la conduite sur des terrains difficiles. Contrairement aux amortisseurs à air, les systèmes à ressort utilisent un ressort hélicoïdal en acier ou en titane, qui offre des performances constantes sans surchauffe significative ni changement de caractéristiques.
Quelle est la principale caractéristique du ressort utilisé dans les amortisseurs à ressort?
Les principales caractéristiques du ressort dans un amortisseur sont :
- Caractéristique linéaire : même résistance sur toute la course (idéal pour une conduite agressive)
- Haute sensibilité : excellente adaptation au terrain en début de course
- Entretien facile : le ressort n'a pas besoin d'être régulièrement pressurisé
- Poids plus élevé par rapport aux systèmes à air (surtout pour les versions en acier)
Comment choisir le bon ressort?
Le choix du bon ressort est essentiel pour le fonctionnement de l'ensemble du vélo. Deux valeurs principales sont importantes :
-
Stiffness/Rate – dureté du ressort
- Exprimé en lb/in (ou N/mm)
- Indique la force nécessaire pour comprimer le ressort de 1 pouce (ou mm)
- Par exemple, un ressort de 400 lb/in nécessite 400 livres de force pour être comprimé de 1 pouce
- Valeurs typiques : 300 – 550 lb/in (dépend du poids du cycliste et du type de conduite)
- 60–70 kg : 350–400 lb/in
- 70–85 kg : 400–450 lb/in
- 85–100 kg : 450–500 lb/in
- 100+ kg : 500–600 lb/in
-
Longueur et diamètre du ressort
- Doit correspondre à l'amortisseur spécifique (par exemple, 216x63 mm, 230x65 mm, etc.)
- Les diamètres courants sont : 36 mm (RockShox, Fox) ou 38 mm+ (certains DVO, Öhlins)
- Longueur libre du ressort – le ressort doit s'adapter à l'amortisseur, mais ne doit pas être trop long (pour pouvoir être installé)
Autres conseils pour le choix du ressort
- Ressort progressif : Certains ressorts ont une caractéristique progressive adaptée aux cadres sans progression propre.
- Ressorts en titane : Plus légers que l'acier, mais nettement plus chers
- Précharge (Preload) : Le ressort ne doit être réglé qu'avec une légère précharge – si vous devez tourner la vis de plus de 2-3 tours, votre ressort est trop mou
Puis-je utiliser des ressorts de différentes marques sur un amortisseur d'un autre fabricant?
Oui, mais seulement s'ils ont les mêmes dimensions et un diamètre compatible. Par exemple, Fox, RockShox et Cane Creek utilisent souvent des diamètres différents.
Comment connaître la course de mon amortisseur?
La course de l'amortisseur est indiquée en millimètres (par exemple, 65 mm) ou en pouces (par exemple, 2.5”). Vous la trouverez sur l'étiquette de l'amortisseur ou dans les spécifications techniques du vélo.
Si vous hésitez entre un amortisseur à air ou à ressort, ne manquez pas notre article : Amortisseur de descente - choisir l'air ou le ressort?
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