Chaoyang H-5161 PLUS 27.5x2.80" AT E50 3C-AM SPS pneu, kevlar
Seule la haute vitesse et la stabilité dans les virages peuvent être le roi des courses ! Avec le support de crampons centraux directionnels renforcés, combinés à de petits crampons sur les côtés, vous pourrez relever tous les défis des pistes sablonneuses et asphaltées avec une adhérence élevée et une résistance au roulement minimale. La construction du pneu 60TPI assure un faible poids et une résistance et une durabilité suffisantes. Le cordon en Aramide réduit le poids du pneu et permet de le plier, ce qui améliore sa facilité de rangement. La bande de roulement du pneu est composée d'un mélange 3C-AM qui offre un équilibre parfait entre traction, faible résistance au roulement et durée de vie du pneu. La base de la bande de roulement est en mélange dur offrant un support suffisant au cycliste, le centre de la bande de roulement est en mélange moyennement dur pour une plus longue durée de vie et une plus faible résistance au roulement, et les bords de la bande de roulement sont en mélange très souple qui assure une excellente traction. Les parois latérales du pneu sont protégées contre les coupures par des bords tranchants de rochers grâce à la technologie SPS (SHARK SKIN PROTECTION SYSTEM), où un tissu en Nylon est inséré entre la paroi latérale et la base du pneu. Le pneu est spécialement renforcé et peut être utilisé sur les vélos électriques avec une certification allant jusqu'à 50 km/h.
| DONNÉES TECHNIQUES | |
|---|---|
| ETRTO | 71-584 (27,5x2,80") |
| Type | Pliable |
| Mélange | 3C-AM |
| Version | E50 |
| Couleur | Noir |
| Paroi latérale | SPS |
| Poids | 910g |
| Pression | 2,50 - 4,40 Bar (35 - 65 psi) |
| TPI | 60 |
| Couleur | noir |
| Tubeless | Non |
| Matériau | kevlar |
| Détermination du pneu | e-bike |
| ID du produit | 258261 |
PSI - indique la pression à laquelle le fabricant recommande de gonfler le pneu. 1 atmosphère = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densité des fibres de la carcasse du pneu. Plus la valeur TPI est élevée, plus le pneu sera flexible et élastique.
Pneu en Kevlar - talon composé de fibres de Kevlar. Le pneu peut être plié, ce qui le rend plus pratique pour le transport ou le stockage. Il se caractérise par un poids inférieur à celui des pneus à tringle métallique et une meilleure résistance à la crevaison.
Pneu à tringle métallique - talon composé de fil métallique. Le pneu est rigide et plus lourd que le pneu en Kevlar.
Aperçu des tailles et désignations des pneus
| Tableau des tailles | ETRTO | Dimension en pouces | Désignation française |
|---|---|---|---|
| 27,5" | 28-584 32-584 |
26 x 1 1⁄8 x 1 1⁄2 - |
650 x 28B 650 x 32B |
| 35-584 | 27.5 x 1.35 | 650B | |
| 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 35B | ||
| 37-584 | 27.5 x 1.40 | 650B | |
| 26 x 1 1⁄2 x 1 3⁄8 | 650 x 35B | ||
| 650 Standard | |||
| 40-584 | 27.5 x 1.50 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 38B | ||
| 44-584 | 27.5 x 1.65 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 2⁄2 | 650 x 42B | ||
| 650BSemi-Confort | |||
| 650B ½ Ballon | |||
| 47-584 | 27.5 x 1.75 | 650B | |
| 50-584 | 27.5 x 2.00 | 650B | |
| 54-584 | 27.5 x 2.10 | 650B | |
| 26 x 1 ½ x 2 | |||
| 57-584 | 27.5 x 2.25 | 650B | |
| 60-584 | 27.5 x 2.35 | 650B | |
| 62-584 | 27.5 x 2.40 | 650B | |
| 64-584 | 27.5 x 2.50 | 650B | |
| 65-584 | 27.5 x 2.60 | 650B | |
| 70-584 | 27.5 x 2.75 | 650B | |
| 74-584 | 27.5 x 2.90 | 650B | |
| 75-584 | 27.5 x 3.00 | 650B |
| Tableau des tailles | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Largeur du pneu en mm | Jante de roue en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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