Bianchi T-Tronik Sport 9.2 Altus 29 vélo électrique, noir/rouge
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Bianchi T-Tronik Sport 9.2 Altus 29 VTT électrique
Un VTT électrique qui ne vous arrêtera plus ? T-tronik Sport - pour ne plus jamais dire non à un trail intimidant ou à une montée interminable.Le T-tronik Sport offre un cadre en aluminium avec une géométrie agressive, idéale pour les terrains de montagne plus exigeants. Le passage de câbles interne est protégé de la boue, de la saleté et des impuretés, et assure un design élégant et des lignes épurées.
L'assistance au pédalage est fournie par le moteur Shimano E7000, optimisé pour les VTT afin de fournir de l'aide quand vous en avez besoin. C'est un moteur de 250 W avec un couple de 60 Nm, alimenté par une batterie de 522 Wh. Avec les modes Boost, Trail et Eco, même les montées abruptes ne seront pas un problème. Soyez inarrêtable avec le T-tronik Sport !
- Moteur de 250 W avec un couple de 60 Nm
- Batterie intégrée de 522 Wh dans le tube diagonal
- Capteur de couple, de vitesse et de cadence
- Écran LCD
- Modes d'assistance : Eco, Trail, Boost
- Assistance à la marche
Il conviendra pour des sorties occasionnelles sur routes goudronnées et chemins de terre, ainsi que sur terrain vallonné, mais en cas de pratique fréquente, les composants nécessiteront des ajustements de fonctionnement.
Cadre en aluminium
Un matériau plus léger, relativement durable et rigide, qui est abordable. Le matériau le plus répandu pour la fabrication de cadres de vélo.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche à ressort
Il offre un confort adéquat, généralement monté sur les vélos pour les loisirs et les trajets moins exigeants. L'inconvénient est son poids relativement élevé.
Roues de 29”
L'avantage est une meilleure capacité de franchissement du terrain, un meilleur roulement et une meilleure traction. Cependant, ils ont un poids plus élevé, ce qui est également vrai pour les pneus.
| Moteur |
SHIMANO E7000 MOTOR UNIT, DU-E7000 DRIVE UNIT, W/SC-E7000 CYCLE COMPUTER, W/SPEED SENSOR
|
| Batterie |
Phylion BN21S 522 Wh
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| Cadre |
T-Tronik Sport HT, alu 6061 triple butted, 1.5 tapered HT, seatpost diam. 31.6 mm, seatpost clamp diam. 34.9 mm, PM 160 mm, Boost dropout QR 12x141 mm, internal cable routing,
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| Fourche |
SR Suntour XCM32 Boost NLO DS 29 120 mm
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| Dérailleur |
SRAM X5 9-sp
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| Dérailleur arrière |
SRAM X7 9-sp
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| Cassette |
SRAM PG 920 11-34 9-sp
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| Chaîne |
Kmc E9s, 9-sp
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| Pédalier |
Fsa Alu, crank length:165 mm, w/Fsa e-bike specific 34T chainring
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| Freins |
Shimano BR-MT200
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| Leviers de frein |
Shimano BL-MT200
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| Disques de frein |
Shimano SM-RT10, diam. 180 mm
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| Roues |
WTB XC25 TCS rim Tubeless Ready 29
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| Moyeu avant |
Shimano HB-MT400-B
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| Moyeu arrière |
Shimano FH-MT200-B
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| Pneus |
Kenda Slant Six Sport 29x2.35"
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| Tige de selle |
Velomann, lenght 350 mm-15/17'' and 400 mm-19/21", diam.31.6 mm, 0 mm seatback, AL2014 shaft
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| Selle |
Velomann 2058DRN, 140 mm width, Steel rails black, PVC soft touch 7723
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| Potence |
Velomann +/-7°, 1.1/8 , diam. 31.8 mm, ext: 60 mm-15/17/18 , 70 mm-21 , 3D forged alloy 6061
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| Guidon |
Velomann Rise, width 740 mm, diam. 31.8 mm, 9° backsweep, 15 mm rise,DB Alloy 6061-T6
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| Poignées |
T-One Rock T-GP34
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| Jeu de direction |
Fsa Orbit 1.5 ZS
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| Boîtier de pédalier |
Included w/motor unit
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2024 |
| Nombre de vitesses | 1x9 |
| Kit | SRAM X7, SRAM X5 |
| Taille | S, M, L, XL |
| Couleur | noir/rouge |
| Matériau | aluminium |
| Diamètre des roues | 29\" |
| Moteur | Shimano STePS E7000 |
| Batterie | 500 Wh |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Ressort |
| Débattement de la fourche | 120 mm |
| Tige de selle télescopique | non |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 294713 |
Vélos de route et gravel
| Taille | 44 cm/XXXS | 46 cm/XXS | 50 cm/XS | 53 cm/S | 55 cm/M | 57 cm/L | 59 cm/XL | 61 cm/XXL | 63 cm/XXXL |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Taille (cm) | 150-155 | 155-160 | 162-167 | 167-172 | 172-178 | 178-184 | 184-188 | 188-194 | 194-200 |
| Taille | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Taille (cm) | 152-162 | 162-172 | 172-186 | 186-195 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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