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Dérilleur de chaîne de vélo
Une chaîne cassée ne doit plus signifier la fin de votre excursion à vélo. Le dérache-chaîne est un outil essentiel qui ne devrait manquer dans l'équipement obligatoire d'aucun cycliste. Que vous ayez besoin de raccourcir la chaîne lors de l'installation d'un nouveau groupe, ou d'effectuer une réparation d'urgence directement sur le sentier, un dérache-chaîne de qualité vous permettra de presser et de repousser précisément les goupilles de la chaîne sans l'endommager.
Quand est-il nécessaire d'utiliser un dérache-chaîne ?
- Raccourcir une nouvelle chaîne : Les nouvelles chaînes sont vendues dans une longueur universelle (généralement 114 à 126 maillons) et avant l'installation, vous devez les raccourcir en fonction de la longueur de l'ancienne chaîne ou de la géométrie de votre vélo.
- Réparer une chaîne cassée : Si votre chaîne se casse pendant que vous roulez, vous devez utiliser le dérache-chaîne pour retirer les plaques extérieures endommagées et relier la chaîne soit avec une goupille de remplacement, soit avec un maillon rapide.
- Nettoyage et entretien : Bien que les maillons rapides soient préférés aujourd'hui, certains cyclistes utilisent toujours le démontage et le remontage pour un nettoyage en profondeur de la transmission.
Comment riveter une chaîne de vélo ?
Pour riveter une chaîne, il suffit de suivre les étapes suivantes :
- Placer la chaîne dans le dérache-chaîne : Insérez la chaîne dans les rainures du dérache-chaîne de manière à ce qu'elle repose contre la paroi de l'outil. La goupille que vous souhaitez pousser doit être exactement alignée avec la broche (pointe) du dérache-chaîne.
- Pousser la goupille : Tournez lentement la poignée du dérache-chaîne. La broche commencera à pousser la goupille. Si vous ressentez trop de résistance, vérifiez que tout est centré.
- Attention à ne pas pousser complètement : Si vous ne prévoyez pas de relier la chaîne avec un maillon rapide, ne poussez pas la goupille complètement – laissez-la un peu dans la dernière plaque. Cela facilitera la connexion ultérieure.
- Relier la chaîne : Passez la chaîne à travers le dérailleur, joignez les deux extrémités et utilisez le dérache-chaîne pour repousser la goupille à l'intérieur. La goupille doit être centrée uniformément des deux côtés du maillon.
- Dégager le maillon rigide : Après le rivetage, la nouvelle connexion est souvent rigide. Écartez doucement la chaîne au niveau de la connexion jusqu'à ce que le maillon commence à se plier librement.
Maillon rapide ou rivet ?
La tendance actuelle est à l'utilisation de maillons rapides pour la chaîne, ce qui permet un montage sans effort. Cependant, même avec un maillon rapide, vous avez besoin d'un dérache-chaîne pour pouvoir retirer les maillons excédentaires de la chaîne. Pour les systèmes modernes à 11, 12 et 13 vitesses (Shimano, SRAM, Campagnolo), il est fortement recommandé d'utiliser un nouveau rivet ou un nouveau maillon à chaque fois, car les anciens rivets perdent leur résistance après avoir été poussés.
Attention à la compatibilité de la chaîne
Lors du choix d'un dérache-chaîne, le nombre de vitesses de votre système de transmission est crucial. Les systèmes modernes (11 vitesses, 12 vitesses ou 13 vitesses) utilisent des chaînes plus étroites, qui nécessitent des dérache-chaînes universels ou spécialement précis. Plus d'informations sur l'entretien et le rivetage de la chaîne sont disponibles dans l'article : Entretien, remplacement et rivetage de la chaîne
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