Fourches suspendues pour vélo

Les fourches suspendues sont un élément essentiel des VTT, qui roulent sur des terrains difficiles. Elles absorbent les chocs et les vibrations, permettant une conduite plus confortable et contrôlée. Les fourches suspendues contribuent également à améliorer la traction et la maniabilité, ce qui permet une conduite plus rapide et plus sûre.

Il existe de nombreuses fourches suspendues différentes, chacune ayant ses propres caractéristiques et avantages. Parmi les facteurs les plus importants à prendre en compte lors du choix d'une fourche suspendue, citons :

Débattement : Le débattement est la distance sur laquelle la fourche peut se comprimer. Un débattement plus important est généralement préférable pour les terrains plus accidentés.
Suspension : Le choix de la suspension est très important dans ce cas. Deux types principaux de ressorts sont utilisés dans les fourches suspendues. Les ressorts hélicoïdaux et les ressorts pneumatiques. Les ressorts hélicoïdaux sont plus durables et moins chers, mais les ressorts pneumatiques sont plus légers et plus réglables.
Rebond : Le rebond ou « contrôle du rebond » régule la vitesse de fonctionnement de la fourche. Cela signifie qu'il affectera la vitesse de compression et de rebond, c'est-à-dire le retour de la fourche à sa position d'origine. Un rebond réglable vous permet d'adapter la fourche à votre style de conduite et au terrain sur lequel vous roulez.
Taille des roues : La taille de la fourche doit correspondre à la taille de la roue de votre vélo. Généralement, les fourches sont fabriquées pour des tailles de roues de 26", 27,5", 29".
Type de frein : La fourche doit permettre la fixation de votre type de freins ou d'un adaptateur.
Type de jeu de direction : Le pivot de la fourche doit être compatible avec votre jeu de direction.

Lors du choix d'une fourche à air, notre article À quoi faire attention lors du choix d'une nouvelle fourche à air peut également vous aider.

Comment déterminer le bon débattement de fourche pour mon vélo ?

Le débattement de fourche approprié dépend de facteurs tels que le style de conduite, le type de terrain et le modèle de vélo. Les vélos de cross-country ont généralement un débattement plus court (80 à 120 mm), les vélos de trail ont un débattement moyen (120 à 150 mm) et les vélos de descente ont un long débattement (150 à 200 mm et plus). Le débattement de la fourche est également limité par la conception du cadre du vélo.

Comment régler le « sag » sur une fourche suspendue ?

Le sag est une valeur qui fait référence à la mesure de la compression de la fourche sous votre poids lorsque vous êtes en position de conduite standard sur le vélo. Pour régler le sag, suivez les étapes suivantes :

Préparez votre vélo : Assurez-vous que votre vélo est réglé à la bonne pression des pneus pour votre poids et les conditions du terrain. Assurez-vous également que la fourche suspendue est correctement réglée sur la position de départ recommandée (voir les instructions du fabricant).
Trouvez un endroit approprié : Choisissez une surface plane, de préférence dure, où vous pouvez facilement vous équilibrer sur le vélo sans aucun obstacle et où vous pouvez vous appuyer en étant assis sur le vélo.
Réglez le joint torique : Pour mesurer précisément l'enfoncement du plongeur de la fourche, vous aurez besoin d'un joint torique sur le plongeur de la fourche et d'une règle. Si vous n'avez pas de joint torique sur la fourche, utilisez par exemple un collier de serrage. Réglez le joint torique au ras du plongeur inférieur de la fourche.
Adoptez une position de conduite : Mettez votre équipement de conduite, y compris votre casque, et montez sur le vélo en position de conduite normale. Vos pieds doivent être sur les pédales et vos mains sur le guidon. Trouvez un point d'équilibre stable en étant assis sur le vélo avec un poids uniformément réparti. Si nécessaire, vous pouvez utiliser un mur ou un ami pour vous stabiliser.
Mesurez le sag : Mesurez la distance entre le joint torique et le plongeur inférieur de la fourche. Cette distance représente le sag. C'est la valeur de l'enfoncement par rapport au débattement total de la fourche. Sur la plupart des fourches, une échelle est indiquée sur le plongeur supérieur, à partir de laquelle le sag peut être lu directement et il n'est pas nécessaire de le calculer à partir du débattement total. Le sag idéal est compris entre 25 et 30 %. Il est important de noter que différents styles de conduite peuvent avoir des pourcentages de sag recommandés différents.
Réglage de la pression d'air : Si la fourche est équipée d'une suspension pneumatique, vous pouvez ajuster le sag en modifiant la pression d'air. L'augmentation de la pression réduira l'enfoncement, tandis que la diminution de la pression augmentera l'enfoncement. Vous atteindrez ainsi le sag souhaité.

Notre vidéo peut également vous aider à régler correctement la pression dans la fourche : Réglage correct de la pression de la fourche et de l'amortisseur.

Regarde notre vidéo Réglage de base de la suspension - pression, rebond, progressivité

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