Pédaliers, plateaux et accessoires pour vélos électriques

Posséder un vélo électrique signifie prendre soin d'une technologie qui associe la mécanique classique à une électronique avancée. Que vous vous occupiez de l'entretien courant, de la réparation d'une pièce endommagée ou que vous souhaitiez améliorer votre machine avec un écran plus moderne, vous trouverez dans cette catégorie des composants pour les systèmes Bosch, Shimano, Bafang et autres.

Que trouverez-vous ici et que devez-vous savoir sur ces composants ?

Plateaux résistants : Votre moteur génère un couple élevé (Nm) qui détruirait rapidement des plateaux classiques. Vous trouverez ici des plateaux renforcés et des étoiles de moteur conçus spécifiquement pour la charge accrue des vélos électriques.
Protection mécanique du moteur : Protégez le « cœur » de votre vélo. Des carters et des joints de qualité empêchent l'humidité et les saletés de pénétrer dans les roulements sensibles et l'électronique du moteur.
Manivelles robustes : Sur un vélo électrique, les manivelles sont soumises à des contraintes bien plus importantes que sur un vélo classique, car elles doivent supporter la combinaison de votre force de pédalage et du couple du moteur. Sur le terrain, vous apprécierez particulièrement leur rigidité accrue et souvent leur longueur plus courte.

Les composants sont-ils compatibles entre les différentes marques de moteurs de VAE ?

Dans la grande majorité des cas, non. Les vélos électriques fonctionnent comme des écosystèmes fermés. Vous ne pouvez pas connecter une console Bosch à un moteur Shimano, et il en va de même pour le câblage ou les capteurs. Les exceptions sont les pièces mécaniques comme les manivelles (si le standard de l'axe correspond, par exemple ISIS) ou les plateaux, qui sont également fabriqués par des marques tierces spécifiquement pour une motorisation donnée.

Le carter en plastique d'origine est-il suffisant pour protéger mon moteur ?

Les carters d'origine sont plutôt conçus comme une protection contre la saleté et les projections d'eau. Si vous roulez sur des terrains techniques où les risques de chocs contre des rochers ou des troncs d'arbres sont réels, nous vous recommandons de vous tourner vers des sabots de protection renforcés. Un carter de qualité, que vous trouverez chez nous, protège non seulement le corps du moteur lui-même, mais aussi les zones sensibles où le câblage pénètre dans l'unité motrice.

Pourquoi mon moteur coupe-t-il l'assistance pendant que je roule ?

La cause la plus fréquente est un aimant mal positionné ou sale sur les rayons de la roue arrière. Si le capteur de vitesse perd le signal de l'aimant, l'unité de contrôle coupe l'assistance par mesure de sécurité. Avant de commencer à démonter le moteur, vérifiez si l'aimant est bien aligné avec le repère du capteur et s'il n'est pas desserré. Pour en savoir plus sur l'entretien et le diagnostic des VAE, consultez notre site : Le vélo électrique en bref.

Regarde notre vidéo Vous choisissez un vélo électrique ? Voici à quoi pourrait ressembler votre écran.

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Il y a 1 jour

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Composants pour vélos électriques

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